2019改款x1內飾

㈠ 寶馬X1同樣2.0T的配置，2016款的與2018款2019款有什麼區別來點專業的，混子勿入

主要是外觀變化和內飾小范圍變化。
外觀設計方面，2019款寶馬x1前臉採用雙腎式進氣格柵設計，前臉進氣格柵面積更大，中網採用直瀑式格柵設計，前大燈採用分體式設計，下進氣口呈梯形設計。
2019款寶馬x1尾部採用懸浮式車頂設計，還配備了鯊魚鰭天線設計，尾燈採用寶馬家族式設計，BC柱採用塗黑設計，還配備多輻式鋁合金輪轂樣式設計，配備雙邊單出鍍鉻排氣管設計。19款寶馬x1尾燈換裝全新樣式的LED大燈，點亮後辨識度更高。

㈡ 寶馬x1自帶行車記錄儀有後視嗎

寶馬x1自帶行車記錄儀有後視的。寶馬x1自帶行車記錄儀兩頭的都有後視鏡形式和獨立顯示屏外接前後頭。2019年9月5日新寶馬X1在2019成都國際車展迎來了中期改款車的亮相。

10月11日新寶馬X1正式上市新車共4款車型售價區間為27.88-33.98萬元。

外觀方面

外觀部分作為中期改款車型，整車的比例和現款基本保持一致，主要是在部分細節上加入了最新的家族化元素。標志性的雙腎前格柵的尺寸更大，配合上造型運動的前包圍，帶來了更強的視覺沖擊感。

此外前大燈組的視覺效果上也有提升，勺型的LED日間行車燈的加入讓它看上去更加犀利，氣勢感更強。另外新寶馬X1的長寬高為4565/1821/1620mm軸距為2780mm。

內飾方面內飾部分則保留了現款車的樣式風格，變化同樣是在細節的部分，比如使用了全新樣式的電子換擋擋把，進一步提升了車內的豪華感。新寶馬X1全系標配LED大燈前排運動型座椅電子換擋擋把六色氛圍燈以及駕駛員側迎賓標識等。

㈢ 寶馬X1報價是多少目前值得入手么

寶馬X1報價是多少？目前值得入手么？
您好，寶馬X1是華晨寶馬旗下的一款車型，目前的官方指導價格是27.68-36.98萬元，具體的優惠以及相關費用您可以去4s店咨詢一下。寶馬X1的定位是一款緊湊型SUV，外觀採用了寶馬X系列一貫得設計風格，側腰線以上是逐漸收窄的車頂，往下則是肌肉感十足的車體，前臉直瀑式雙孔進氣格柵採用的是鍍鉻裝飾，加上分體式大燈的加持，整輛車的外觀有了一個保證，雖然是一款入門級的寶馬車型，但是單從外觀來說，豪華感和檔次感依舊存在，只是少了一些張揚，跟售價一樣，顯得更加親民。寶馬X1的發動機分別是1.5渦輪增壓和2.0渦輪增壓，與之搭配的是6檔手自一體變速箱，這樣的配置符合寶馬X1的定位，最大馬力192匹（2.0版），最大扭矩280牛米（2.0版），這輛車同時也提供了包括經濟模式，運動模式在內的多種駕駛模式，經濟模式下起步略微有點肉，但是相應的油耗也會有所降低，運動模式下動力則響應的非常積極，無論是起步還是加速都會非常迅速。這輛車在駕駛過程中月並不是沒有缺點的，首先是寶馬這個一直被人吐槽的懸掛，在這輛車上依舊表現不佳，雖然在新款上面有所改善，但是多餘的抖動依舊會讓人不舒服，第二，這輛車的油門踏板設計有點不合理，腳踩在上面會覺得過高，腳長時間處於一個緊綳狀態。寶馬X1這輛車的車身長度是4565mm，軸距是2780mm，這個數據在同級別當中並不出眾，作為一款緊湊型SUV在同級別當中的空間表現還是不錯的，車身內部車頂位置也有一部分的掏空來提供更好的頭部空間表現，值得一提的是這輛車的後排腿部空間表現還是讓人驚喜的，就算是身高較高的成年人坐進去也是綽綽有餘，座椅的支撐性和柔軟程度也做得不錯，在同級別中舒適體驗還是在前列的。最後總結一下，因為寶馬X1是寶馬下放到華晨的一款車型，所以在所謂豪華感上面還是不如一些前代產品，但是好在優秀的做工也能恰到的彌補一部分，優秀的駕駛感受和乘坐空間也能成為你您去購買這款車型的一個理由，以目前這個售價來看，還是值得您去購買的。
懂車的幫我看一下這個，16年寶馬X1 2.0T新款電子檔的這個車可以嗎，全付款抵押車可以購買嗎，價格便宜？
這車光看外觀還可以，但是如果你要購買建議到寶馬4S店查一下他的維修保養記錄。由於近年來寶馬車的車價大幅度下調，我認為購買二手車不是明智的選擇，而且這款車還是屬於抵押車，如果手續不完備的話，會給你帶來後續使用的一些麻煩。

㈣ 新款寶馬x1有黑色的嗎

有。

寶馬澳大利亞分部宣布新款寶馬 X1 M Sport開始銷售。該車將在即將開幕的2011年瑞士日內瓦國際車展上正式首發亮相。

寶馬X1 M Sport的18d sDrive車型將售26612英鎊(摺合人民幣約27.8萬元)起，該M Sport車型將提供阿爾卑斯白色、勒芒藍色、青玉黑色、太空灰色、銀朱紅色和礦物白色等外觀噴漆顏色。

2019款寶馬X1主要在配置上做出了一些調整。新款全系車型增加後排雙USB介面；sDrive18Li時尚型增加了倒車影像和電動尾門；主力車型xDrive20Li尊享型則增配了感應開啟尾門和內置寶馬最新一代人機交互系統的8.8英寸中控屏。

(4)2019改款x1內飾擴展閱讀

在外觀與動力上，新車將與老款車型基本保持一致。其中，18Li車型搭載1.5T三缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率136馬力，匹配6速自動變速器；20Li車型搭載2.0T低功率四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率184馬力，匹配8速自動變速器。

動力方面最大的變動就是新款X1推出了xDrive25e插電式混動版。動力系統包括123馬力、峰值扭矩約220牛米的三缸汽油發動機，搭配94馬力、峰值扭矩約152牛米的電動機。9.7kWh的電池組可讓汽車在純電動情況下行駛31英里(約50公里)。

㈤ 寶馬x1是進口的嗎

寶馬x1是進口的。生產廠商：華晨寶馬/進口寶馬，X1是寶馬緊湊型的SUV車型。2009年7月上市。外觀方面，寶馬X1正面看上去很像X3的中期改款，但是翼子板以後的線條擁有了獨特的設計，加之尾部線條更加硬朗，這賦予了X1一定的Offroad通過性，更加緊湊的車型也是X1的重要標志。

BMW X1探索版以X1 xDrive 20i為基礎打造，擁有xDrive智能四驅系統，配備N20雙渦管單渦輪增壓發動機以及8速手自一體變速箱。價格仍保持人民幣40.8萬元不變，限量發售200台，並只在2013年12月之前限期銷售。

(5)2019改款x1內飾擴展閱讀

寶馬x1的優勢

在動力方面，雖然只是1.5T車型，但是動力絕對充沛，寶馬的運動模式，油門相對比較快，開起來變速箱也很平順，需要試駕一下，才能夠感受到，而且內部空間讓人覺得滿意。

而且x1的操作性能好，特別是在底盤的表現上，無論是在賽道還是山路，都擁有非常平衡的操控性，百公里加速也只需7.1s，而且對動力收放自如，只要多給一點油，它就有明顯的動力加成。

但是你一松油門，它就會變得溫和，這也完全符合寶馬的運動性能。而在實際油耗方面，市區8.9左右，高速大概8.7，而25頂配版，綜合油耗在7.3左右。

㈥ 混動17年X1和19年X1有什麼區別

摘要 17款和19款寶馬X1最主要的區別在於動力方面，19款取消了2.0T高功率版本，並且高配車型配備了四驅系統。

㈦ 里外都能「裝」的X1，你還有什麼不滿足

導?語

2020/2/21

最近看到一個非常有意思的話題：2020年了，BMWX1還值得購買嗎？

而在空間表現上，凱迪拉克XT4長寬高分別為4599/1881/1627毫米，軸距達到2779毫米，與BMWX1相比幾乎一致，但實際乘坐表現則沒有數據那麼大。搭載全新的2.0T發動機，並帶有閉缸技術，最大功率為241馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配9擋手自一體變速箱，中高配帶有適時四驅系統，駕駛起來XT4動力響應非常積極，轉向手感偏重，懸掛調教屬於偏硬，符合年輕人的駕駛風格，但少了一些細膩的質感。

編輯說

一款車值不值得買，銷量表現肯定是參考因素之一。如果說你僅僅看到了BMWX1的不足，而忽略了它在同級別中的明顯優勢，那顯然是不客觀的。或許，它並非最好看、最好開，配置最高的一款車，可綜合來看，單就實用性這一點就足以讓它有了稱雄的資本。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 寶馬x1怎麼樣，2019款2.0t尊享

四缸不會抖動！你要可靠性那隻有雷克薩斯，其他都不行！x3低配比x1高配不知道好了多了，試駕完就懂！後驅才是bmw的精髓！！別和前驅比！沒意義！x1沒你想像的那麼好！

㈨ 「精神小伙」寶馬X1，30萬預算豪華品牌里繞不開的SUV實力如何

哈嘍 大家好 我是羊博士 一直很喜歡五月 沒有二三月的荒蕪和微涼 也沒有七八月的酷暑和燥熱 推開窗就能感受到陽光的溫柔和空氣的清爽 世間萬物如同此時的心情 不驕不躁亦不張揚 在這個最素凈和安逸的季節 如若駕車穿行在靜謐的峽谷中 盎然的生機填滿眼睛 清脆的鳥鳴叫醒耳膜 悠閑的風兒撫過臉頰 豈不是一種放空心境，快意恩仇般的享受....
三十萬的預算，如果讓你選擇一台豪華品牌的SUV，你會選擇哪個？我相信很多年輕人都跟我一樣，會考慮寶馬X1。外觀時尚又不張揚，動力強勁絕不拖沓，底盤扎實安全隨性。既有百年工藝的傳承，又有現代智能的創新，結婚撩妹、回鄉省親、上班代步都能幫你輕松過關，面子、里子都不讓你掉面兒，你還會猶豫嗎？ 我們今天出行的車輛就是2019款全新寶馬X1四驅次頂配，動力必須是2.0T！
這輛X1提車到現在已經有半年的時間，現在已經快成為街車了，到哪兒都能「撞衫」。回想起購車歷程，除了在汽車之家逛了大半年以外，我每逢周末都會到4S店試駕，辛辛苦苦一百來天的斟酌，最終拍板的還是老婆[偷笑]。沒別的，她就是相中好看了。
作為一款相對成熟的品牌，寶馬X1在世界各地都有著極佳的口碑以及極高的市場佔有率和知名度。寶馬X1的設計也是越來越年輕化。作為中期改款的車型，寶馬X1在外觀上沒有大的變化，依然是家族式的雙腎型進氣格柵，保留了天使眼大燈（這是靈魂，可惜2020款的已經消失）。
2019款的寶馬X1全系標配了倒車影像和電動尾門，而這台次頂配的車型則搭載標配8.8英寸的觸摸顯示屏和無鑰匙進入，讓人比較滿意的是，全系車型的後排都新增了兩個USB介面，以滿足後排乘客的充電需求。
寶馬的動力總成估計大家都已經爛熟於心了，這台2.0T發動機搭配8AT變速箱，動力充沛，起步加速隨叫隨到，建議大家，在經濟條件允許的情況下，能上2.0T，千萬別買1.5T，況且你真的要感受一下三缸機嗎？
寶馬X1的底盤調教有點偏硬，特別是在過減速帶的時候最明顯，是脆性而不是柔性，雖然是一款可以輕度越野的城市SUV，但最好也要照顧到大多數購車人的感受。
全系標配的電動座椅調節，而且還帶有腰部支撐。可以根據不同的駕駛習慣全方位調節，手動點贊！
前排座椅加長，特別實用，除了增加臀部和腿部的包裹以外，在長途駕車的時候，對我這種大長腿來說，完全符合人體工程學設計，照顧的很周到。
自動大燈調節，在無數個忘開大燈的太陽落山後，它不僅僅幫我指明了道路，還化解了後車對我的指責和尷尬。
天使眼大燈，最經典的寶馬語言，辨識度最高的配置之一。
科技與手感並存的旋鈕，不過在大多時候，它都淪為了擺設，反正我用到的機會很少，但用不用不重要，你得有，這可能就是大多數人跟我一樣惡臭的佔有欲吧。
作為一款四驅版本的車，寶馬X1的油耗不算太高，一般情況下是9個油左右，在可接受的范圍之內，況且92的也能加。
屏幕不大，但是反應靈敏，多媒體功能齊全，支持carplay，如果你覺得不滿意，也可以到4S店選裝更大的屏幕（據說是10寸以上）。
在配置方面，2019款寶馬X1有雙區自動空調、全景天窗、前排電動座椅+記憶，後排出風口也都是全系標配，但作為一款30萬級別的車，定速巡航居然需要選裝，這就有點太不厚道了吧。
古話講：山不在高，有仙則靈；水不在深，有龍則靈。 走到這里，有沒有仙和龍我不敢講，但山水相間的美景著實讓人震撼。 我們本次要打卡的地方是太行山脈途徑河南遺落的明珠——寶泉 【時長】1天 【地點】河南新鄉輝縣市 【停車】有面積很大的停車場 【費用】人均110元（醫務人員免費，但需繳納30元車費，坑！） 【餐飲】整個景區內暫時沒有開放餐飲場所 【推薦】★★★★
《呂氏春秋》中載有「天下有九山」，這其中就有太行、王屋、孟門山等，而這孟門山就是本次打卡的地方——河南「寶泉秘境」的所在地。
幾千年的歷史更迭，造就了絕美的山川峽谷，太行山裡諸景薈萃，形態迷人。錯綜排列的湖面、山川、瀑布、古柏組成一幅美麗的人間畫卷。
寶泉隸屬於太行山脈，太行山北起北京西山，經河北至山西東北，再向南折向河南西南，止於河南濟源，綿延上千公里，當地人說：「上天偏袒河南，把太行山最美的一段留給了河南。」
這里常年空氣清新，雖不敢稱為天然氧吧，但洗肺的功能還是有的，就如同寶馬X1的空調系統，無論是冬季的酷寒還是夏季的燥熱，都能迅速而且准確的為你送去舒適的溫度和干凈的空氣。實體按鍵的手感也真的很棒，反饋感十足。
這里不僅山勢巍峨，而且水流湍激，漫步在其中，大有山勢雄渾千嶂里，水潭相激勝仙間之意境。
由於疫情的關系，這里的遊客特別少，少了往日的喧囂和擁擠，多了幾分閑適和寧靜。
藍綠色的湖面，遠遠望去，猶如一塊碧玉鑲嵌在這綿延的山谷中，太陽光下，微風中升起陣陣漣漪，在明媚中熠熠生輝。
一些不知名的小花，奮力的綻放著自己的色彩，石縫中求生，用盡所有力氣活出屬於自己的生機和天地。
來到這里你會發現，太行山勢險峻，溝壑縱橫，裡面的奇峰怪石更是造像逼真，山泉瀑布如白帳飄落，谷深幽靜亦是變幻莫測，吸引了眾多人駐足拍照，留下與大自然合為一體的美妙瞬間。
大山裡除了植物的倔強，還有人類的踏青，就外觀而言，寶馬X1絲毫不遜色，硬朗的造型與挺拔的山峰相互映襯，意境和代入感堪稱絕佳。
不同於山峰的巍峨雄壯，寶馬X1的方向盤手感就如同水一樣輕柔，不用費太大的力氣就能找到准確的方向。
不太寬闊的山間小道依偎在布滿巨石的峭壁間，行走其上，感受山崖聳立，亂石橫陳，泉水和溪水在石縫間不斷流淌，一會而湍流拍岸，一會兒從斷崖處飛身而下，一會兒鑽進碧潭不見了蹤影。
這里也人工塑造了一處「海灘」，沙石細膩，光腳踩上，感受每一絲柔軟在指縫間穿過，跟漫步馬爾地夫並無差別。
此情此請不禁想起柳宗元寫的《小石潭記》：「潭中魚可百許頭，皆若空游無所依。日光下澈，影布石上，怡然不動。俶爾遠逝，往來翕忽，似與游者相樂。」
花是裝扮萬物的精靈，再美的地方如果沒有花的點綴，總會覺得有點突兀和欠缺。 每年的這個時候，太行山腳下的這里都會盛開五顏六色的鬱金香，她高貴、典雅，象徵著愛的表白和永恆的祝福。
當鬱金香盛開的時候，你會發現這里頗有「青錦地衣紅綉毯，盡鋪龍腦鬱金香」的氣勢，特別是登高遠望，山谷中一片奼紫嫣紅，漫無目的徒步於棧道，讓心徜徉在花海中，感恩大自然的饋贈。
這里的鬱金香有各種各樣不同的顏色，在陽光的照耀下，好像每一片花瓣都能發光，通盈透亮，甚是好看。
雖無花的美麗，但有山的陽剛，此次自駕游，得益於四驅系統的穩定發力，整個山路跑下來絲毫不覺得吃力。
寶馬X1內飾皮質包裹的地方眾多，從縫線就能看出做工很精細，高級感有木有？
飛流直下三千尺，疑似銀河落九天，這里不僅有北方的雄奇，更有南方的靈秀，攜家人返璞歸真，總會找到你鍾情的那份愜意。
曲徑通幽處，禪房花木深。山光悅鳥性，潭影空人心。
這里大大小小的瀑布近百處，走到近處，濺起的水花四處飛揚，打濕在臉上，清爽極了！
這里給人的感覺就是大，山峰綿延近百公里。與X1的氣質和定位大致相似，除了外觀看著修長以外，X1的後排乘坐空間也是大到令人驚奇，即使180以上的身高，也絲毫不會覺得憋屈，有人說是因為寶馬刻意把後排座椅的坐墊縮短了，個人理解可能會有這方面的原因，但未必全是。
定位於越野車，寶馬X1能輕松應對各種路況，更能根據不同的路況和駕駛習慣切換ECO經濟模式、COMFORT舒適模式和SPORT運動模式。
由於季節的原因，這里的遊人並不是特別的多。
這里最大的缺點在就是在中午的時候有點曬！因為這里的遊玩路線大多修建在潭水旁邊，因此茂密的樹木並不能起到遮陰的作用，如果你要在晴朗的夏天遊玩，那可一定要做好防曬的准備，不過好在森林深處有許多清泉從山上流下，清涼無比，你可以隨時洗臉，還是蠻舒服的。
台階很多，所以你來這里遊玩的時候一定要備雙舒服點的運動鞋，要不然你的腳就要受苦了。
關於車：自己感覺最大的缺點就是底盤偏硬，風噪和胎噪控制的不是很好，其他都挺不錯，如果要買的話，建議購買2.0T四驅版本，三缸機不建議入手。 關於景：夏蟲不可語冰，井蛙不可語海，多出去走走才能見到更廣闊的世界。年輕人就要敢做敢為，有夢就去追，有想法就去行動，讀書和旅行總要有一個在路上，因為眾所周知的原因，這個景區的部分景點還處於關閉狀態，如果你不太喜歡人流擁擠，這個季節可以去，畢竟人真的很少。

㈩ 寶馬x1值得入手嗎

個人認為寶馬x1值得入手。下面具體分析：

數據顯示，今年6月寶馬X1銷量為8962輛，同比增長6.83%，1-6月累計銷量為41687輛。毋庸置疑，這種銷量在入門級豪華車型中，是存在的領頭羊。而由此可以看出，雖然受到疫情和市場困難的制約，但寶馬X1的強勁需求依然有目共睹。

現在回到我們最初的問題，如果我們真的進行理性分析，寶馬x是否值得購買？首先，從產品實力來看，目前寶馬X1在售，這就是去年10月推出的2019款寶馬X1。

寶馬X1沒有什麼挑剔的樣子。畢竟，上市後，曾經影響到寶馬X3的銷量。經典的雙腎格柵設計，加上天使眼大燈，讓人一眼就認出它是寶馬。

車主的七大優勢：外觀非常漂亮。每個人都有夢想。從小，每個人都會說我長大後想開賓士，買寶馬。雖然這只是鳳尾，但這只是開始，夢想的開始。

車主的八大優勢：動力完美，隨叫隨到，空間大，尤其是後排，而且後排座椅可以放下並配備床墊睡覺。

車主的九大優勢：外觀絕對帥氣，發動機動力足夠，可以隨叫隨到，變速箱非常智能，可以瞬間理解自己的意圖，三種駕駛模式都分不清。美麗的天使眼睛總是想看到更多。

車主的十大優點：用這款X1代替走路恐怕很簡單、很舒服。車子各方面都比較好。我最滿意的事實是，我可以省錢和擔心日常駕駛。