中國雙層大巴內飾

1. 雙層巴士數據及內部結構數據

第1層1.9米左右寬2.5米長10米2層高1.8米

2. 雙層卧鋪客車有何缺陷，如今為何很少見了

中國的基建發展快速，不僅高鐵、飛機在不斷完善當中，這些年還出現了很多交通工具，只不過有些交通工具逐漸離我們遠去，例如自行車、以及雙層卧鋪客車。

說白了所謂的卧鋪客車只是大巴而已，只不過相對於普通大巴而言，卧鋪大巴更加舒適，並且適合長途運輸，畢竟卧鋪大巴有床，相對來說乘客不會有太多的疲憊感。

早在十多年前，卧鋪客車就成了很多人的首選交通工具，那時候沒有高鐵，火車站也沒有普及一些縣城，因此卧鋪客車受到了人們的喜愛。

也正因為這三個較為主要的原因，卧鋪客車在運行了30年之後就被喊停，在2012年的時候，有關卧鋪客車的產品不再生產，注冊登記等服務也被取消。

對此，你們如何看待卧鋪客車被取消這件事？

3. 這種大巴是雙層大巴嗎

這種大巴長途客車居多，裡面有電視，空調，還有內部洗手間，一層是坐位二層是卧鋪，一半都有兩個司機，24小時輪換開的

4. 北京市為什麼還有雙層巴士

雙層公共汽車，港澳地區稱作雙層巴士，是指載客車廂由上下兩層組成的公共汽車。雙層公交車由兩層構成，兩層之間有樓梯相連接，樓梯在車廂的中部或後部。

• 中文名

• 雙層公共汽車

• 外文名

• double-deck bus

• 起源

• 英國

• 中國最早

• 1920年代中國南京路

目錄

• 1結構

• 2起源及現狀

結構



上海好運道書局發行的一張明信片，黑白照片顯示1920年代中國南京路已經出現雙層公交車。

5. 有很多卧鋪大巴可以在上面睡覺過夜，為什麼現在國家全面封禁了這種大巴

自從我國實行改革開放政策以來，人們的生活發生了翻天覆地的變化，以前結婚三大件都是自行車、手錶、縫紉機，如今結婚三大件都是房子、汽車和高價彩禮，由此可見中國人們的生活也變得更加富足了。為了進一步提高人們的生活質量，

然後，卧鋪大巴封閉性很好，裡面安裝了很多床鋪導致原本狹小的空間更加無從下腳，裡面人員混雜空氣不易流通導致特別沉悶。很多乘客睡覺時都會把鞋子脫掉，車里就容易被腳臭味給包裹住，導致乘坐體驗很差。而且晚上大巴車在高速行駛中，除了司機以外大家都陷入沉睡之中，一旦發生事故很難立馬做出逃生舉動，導致傷亡率大大增加，給很多家庭帶來難以承受的傷害。

6. 買一輛雙層大巴需要多少錢。

要看什麼牌子的了。那種雙層的少說得上百萬。就一般的宇通 金龍啊那種40多座的都得4，50萬。這類的車一般看座位就能看出大概的價格 1個座位一萬的樣子 賓士沃爾沃之類的就更貴了。

7. 雙層卧鋪客車內飾圖片。

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8. 世界上都有雙層巴士了哪有沒有三層巴士呀

世界有雙層巴士，雙層的重心高,容易翻車,不好操作.所以在世界上沒有流行起來，三層巴士更是沒法駕駛。
在世界上屈指可數大規模使用雙層巴士的城市裡，比如香港、孟買、新加坡、孟加拉國以及倫敦，無一不和英國有著千絲萬縷的關系。紅色的雙層大巴，在很多人心中，本身就帶著一種懷舊氣息的英倫風范。同樣，誕生於那樣一個時代，雙層巴士也被打上了一個鮮明的時代烙印。從很多官方或者民間的眼光來看，那是一種對於摩登的嚮往。


時光堪堪至今，從第二層車廂的窗戶看過去，高樓聳立，窗外的風景都變了。

時代也變了


「開雙層巴士，壓力很大的。因為車身高大，在路上開的時候速度比其他公交車略慢一些，每次剎車都是非常小心，所以開雙層巴士的都是些有多年駕齡的老師傅。」

的確，這些年來，除了像北京這樣地鐵遠遠不能夠承擔城市全部運力的城市之外，很多城市，都採用更加環保的單層電力巴士取代了使用天然氣的雙層巴士。而雙層巴士最大的優點——座位數多，也不能夠成為區別於其它公交車的絕對優勢了。隨著地鐵的興起，強大的客流量無法成為雙層巴士運行的保障，這只會使得它的營收不斷萎縮，在這種境況下，它的現狀愈發掙扎。


究其原因，無非是因為雙層巴士耗能大，維修費用高，在座位坐不滿的情況下很容易就收不回投入的成本。而且像內地很多的老城市，限高的道路越來越多，行道樹的枝椏也會對雙層巴士造成很大的摩擦，每一個小小的因素，都在加劇雙層巴士司機以及運營者內心的壓力。