時代馭菱內飾圖片

㈠ 時代馭菱V2怎麼樣

時代馭菱V2是480的機子，我買的是雙排，箱長3.05，方向助力，碟剎，真空胎，車子開著不錯，好幾年了，沒出過大毛病，很省心，今年生意好，打算今年再入手一輛時代M3。

㈡ 福田時代馭菱 vq1和五菱榮光小卡發動機那個好

福田時代馭菱 vq1和五菱榮光小卡發動機那個好？福田時代馭菱 vq1搭載的發動機是五菱柳機LJ465Q-2AE，排量1.1升，是一個4缸直列的發動機，最大功率45KW，最大扭矩85N.m。
五菱榮光小卡有2.5米和2.7米版本的，搭載的發動機有五菱LD6和五菱LSI。也都是4缸直列的發動機，排量都是1.2升，最大功率60.3KW，最大扭矩115N.m.
如果從動力性來說的話，五菱榮光更好點；排放性來說的話，差不多，都達到國五標准。從外觀上，五菱榮光小卡，當然是一輛微型小卡車，很像是五菱宏光卡車版本，非常簡單的設計，非常朴實的外在，有種老實人的感覺，完全沒有為了外觀而增加的復雜裝飾，但作為這個價格的拉貨車地攤車，這反而是個大優點，明顯的皮實，耐用，質量杠杠的！
側面看五菱榮光小卡，明顯的就是大大容量的空間，這也是五菱榮光小卡的核心競爭力，單排版本尺寸長寬高4535/1595/1870mm，雙排版本是4615/1595/1875mm，軸距都是3050mm，但是貨箱尺寸上單排版達到2710/1520/320mm，雙排版本因為有後排的原因，貨箱尺寸是2080/1520/320mm，這兩種版本在同等級中拉貨量真的是非常牛了！可以試想用五菱榮光小卡去做地攤車，賺起錢效率有多高，真的實用。
再看動力，五菱榮光小卡繼承了五菱經典的中置後驅，配備兩種發動機，分別是1.2L和1.5L，手動變速箱是5檔的，最大馬力是76Ps/99Ps，動力夠用，拉正常的貨完全不成問題，而且經濟省油，這一點上真是很令人滿意，作為地攤拉貨車，這也是降低了經營的成本，變相的多盈利了。
最後是內飾，五菱榮光小卡作為經濟拉貨車，實話來講內飾其實就是簡單實用，沒有復雜的的東西，內部也是塑料材質居多，作為創業地攤車，朴實無華也是一種很好的特質，車內的收音機、AUX外接音源，點煙器介面，也都是最實用最靠譜的功能配置，車內給人感覺就像外觀，就是個實在人開的實在車！
地攤經濟的時代，五菱榮光小卡，無論是內在外在，空間與質量，甚至動力省油上，都是契合創業者們的實際情況的，開上它，趕緊去「奔富」吧！

㈢ 時代馭菱V1.2700

經銷商報價： 2.85萬-3.15萬
特性：
裝載重量： 輕型(1.8噸﹤總質量≤6噸)（T）
發動機型號： 4L18E
省油 ： 柴油動力，較同類產品省油1.8L/百公里。
大功率（2.5KW）起動機，易起動。
大容量油箱，續航里程長。 多拉
優勢：
車架： 比同類產品高10mm、厚1mm，結實耐用。
貨箱： 比同類產品長230mm、寬60mm，容積大，裝貨多。
整體： 輥壓貨廂邊板，焊點少，不變形，不生銹。
空間大
駕駛室： 較同類產品寬80mm、長100mm。
高頂： 駕駛室，視野廣闊，駕駛舒暢。
車身： 鈑金好，強度高、安全性能好。

產品參數

噸級 公告型號 車身 發動機 軸距 變速箱 後橋 輪胎規格 額定質量 人數 貨箱尺寸
Ⅰ（柴油微貨） BJ1020V3JA3-2 單排 4L18 QC480ZLQ 2566 LG5-15 121液壓制動 6.00-13 (後雙胎) 780 2 3000×1505×320
Ⅱ（汽油微貨） BJ1020V3JV2-S1 單排 LJ465Q3-1AE1 2370 MR508 122液壓制動 175R13 740 2 2700×1410×320

㈣ 時代馭菱BJ1030V3-51優缺點

1、優點：座椅比較舒服，隔音效果也比較好，外觀比較好看，換擋比較平順，內飾比較好，配置比較高最滿意扶手箱的設計不是很合理，後備箱的深度和寬度不是特別好，前排空間和後排空間都比較寬敞，空間比較寬敞，整體還可以。
2、頭設計不是很好看，後排頭部空間比較狹窄，車內隔音效果不是特別好，車漆比較薄，後排中間地板凸起比較大，胎噪比較大，沒有霧燈，車漆比較薄，風噪比較大。

㈤ 時代馭菱V5怎麼樣

時代馭菱v5是目前時代馭菱里最漂亮最大氣的了，現在路上跑的很多。維修配件保養都很便宜。看好了可以入手啊！品質有保障！可以去~經~銷點了解詳情啊！

㈥ 馭菱vq1是國產車嗎

馭菱vq1是國產車。量好、服務優想必是福田時代汽車贏得市場認可的殺手鐧，也正是因為這些優勢才讓產品更加被消費者青睞，福田時代致力於向用戶提供高效率、高品質的城市物流運輸解決方案，已然成為了新一代高效物流輕卡的行業標桿。

馭菱在內飾以及多元化配置方面並沒有特別凸出，正式這種簡潔實用的優點成為不少個體運輸業主的明智選擇，手搖式玻璃窗配置對於車主來講十分適應，畢竟不用擔心長時間使用出現電機損壞的情況，中控台採用主打的灰色，比起淺色內飾更簡潔，方向盤採用三幅式設計，盡管沒有其他多功能配置，但是其操控性沒有差別。

㈦ 時代馭菱Vq5 這個車耗油咋樣

福田的時代馭菱。外觀很漂亮，車輛的性價比很高，還能改天然氣，很省錢。路上跑的很多，維修、配件都很方便。VQ1或者VQ5還有兩用燃料車！

㈧ 福田馭菱Ⅴ1後標是什麼樣的

福田馭菱Ⅴ1後標如下圖所示：

而且馭菱在內飾以及多元化配置方面並沒有特別凸出，正式這種簡潔實用的優點成為不少個體運輸業主的明智選擇，手搖式玻璃窗配置對於車主來講十分適應，畢竟不用擔心長時間使用出現電機損壞的情況，中控台採用主打的灰色，比起淺色內飾更簡潔，方向盤採用三幅式設計，盡管沒有其他多功能配置，但是其操控性沒有差別。

福田馭菱雙排vq1的優點

馭菱VQ1裝配柳機465、福田G03、銳展1.5L名優動力，國五排放標准，發動機技術先進，動力強勁，具有低排放、低油耗、低噪音、高可靠性等性能特點，可多方面滿足用戶需求。

採用名優5擋變速箱，換擋更加輕便，性價比高，適應性強，性能穩定可靠的優點，能夠合理分配動力，加強傳動效率，廣泛適用於微型客車、微型貨車，強勁的動力自然需要匹配高承載力的底盤，馭菱VQ1在底盤在方面進行多項強化升級，其動力和承載性能在汽油燃料產品中處於領先地位。

發動機、底盤、電氣系統的合理匹配以及車身重點部位的高強度鋼板加固，超大貨箱、加強底盤，承載力最強，標配感載比例閥，使馭菱VQ1不僅能多拉快跑，而且行駛穩定，後雙胎產品拉貨絲毫不亞於柴油480發動機。

㈨ 福田馭菱柴油微卡車單排座如何樣

省油多拉空間大年夜時代馭菱V1盤剎制動柴油油盤剎★駕乘舒適：駕駛室頂部標配天窗設計獨特和空氣流暢性好；座椅靠背可調節角度加大年夜至135°駐車歇息舒適性好；偏向盤角度人道化調劑長時光駕駛肩膀不再疲憊和把持加倍舒適。★超強承載：單排貨箱3050mm雙排貨箱2500mm貨廂容積大年夜承載力強；非承載式車身和自力的底盤承載構造優化輕卡和微型貨車的技巧特點超強承載才能載重達到2T以上應用壽命更長；選裝175/70R14子午胎承載力更強和行駛更穩定和更省油。★制動進級：前輪採取盤式制動器國內柴油微貨首款配備盤式制動器產品後輪採取自調節轂式制動器產品精度高和質量好長里程行駛不消手工調控制動器間距；設備防盜轉向鎖止機構人道化設置削減離車時的懊末路。

㈩ 福田時代馭菱質量怎麼樣

我自己的福田時代馭菱質量非常好，至今已經跑了10萬公里，至今沒出過大毛病。

以下是我這幾年的用車感受：

● 被靈動時尚的外觀所吸引

說到貨運，大家都熟悉重卡、輕卡，它們維系起了城市與城市，貨港與城市之間的大批量貨物運輸，但是如果微商和個體採用這種運輸方式便很不劃算，所以時代馭菱應運而生。相對於輕卡來說，時代馭菱更適用於小型商戶及個體戶，靈巧的車身在胡同、巷弄穿梭自如，雙排五座的車廂設計，更讓它拉人運貨兩相宜，居家運貨都在行。

由於微商、個體創業人員及卡友都有著年輕化的趨勢，所以車輛外形的時尚程度在購車需求中所佔的比重變得越來越大。時代馭菱的時尚外觀正好迎合了年輕卡友的需求，上薄下厚的前臉，全新設計的進氣格柵，以及有神的大燈組合，都讓馭菱看起來更年輕、更時尚。

第一次看到時代馭菱，就被它靈動時尚的外觀所吸引：時尚的造型，給人小巧靈活之感，一下子拉近了人與車之間的距離。實際上，在小巧的造型表象下，它的內部空間遠比看上去大得多。進入駕駛室，頂部空間充足，長時間駕駛不會產生壓抑感。時代汽車應用了乘用車設計理念和配置，提高商用車駕駛舒適性。而這一思想在馭菱身上得到了淋漓盡致的體現。我所從事的並非是單純的運輸業務，車輛不是經營的全部，片面追求價格低廉、功能簡單已經不能滿足需求，取而代之的是需要具有一定檔次和更高的駕乘舒適性。

穿梭於城市、靈巧地駛過街頭巷尾、符合卡友的需求，這一切都源自於時代汽車對於市場需求的細分，針對不同的客戶需求，推出對應的產品。