2020款奧迪a6內飾塑料感

A. 2020款奧迪A6旅行版，給你不一樣的感覺

新款奧迪A6旅行版，海外實車。外觀採用家族式的設計風格，六邊形大嘴格柵很有辨識度，大燈採用很有科技感的造型，前臉處理時尚。側面採用時尚大氣的造型，車身比例協調，腰線簡潔，輪轂採用時尚大方的造型。尾部溜背的造型，尾燈精緻細膩的造型。內飾家族式的設計風格，做工精細，空間寬敞，實用性強。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 【車主點評:2020款奧迪A6L豪華致雅型】

#選車理由 喜歡A6的沉穩大氣的外觀。舒適性也非常的好。
#最滿意 這款車的舒適性非常的不錯，外觀設計的也漂亮。空間也很大。
#最不滿意 後排中間地板凸起一塊。儲物空間比較小，
#空間 乘坐空間給人感覺很大，很寬敞。後排腿部有充足的空間
#外觀 外觀設計非常的漂亮。沉穩大氣的那種類型。但又不顯老氣。
#內飾 內飾的設計也十分豪華，全部真皮的利用處處顯示了豪華感
#動力 動力算是比較強勁。在想要提速的時候，只需要深踩油門，它的動力反應的很及時。
#操控 操控感覺比較柔。不像寶馬的精準到位。這台車的操控性只能說中規中矩。
#舒適性 這款車舒適性非常的好。座椅十分貼合人體，坐久了也不會覺得累。
#油耗 這款車在同級別中油耗比較低。百公里只有7.5升油左右。

C. 2020款奧迪A6，檔次感強烈，非常有氣勢

2020款奧迪A6實車。外觀採用白色塗裝非常大氣，前臉採用六邊形格柵造型，大燈造型兇悍犀利，LED日間行車的設計精緻，前保險杠設計復雜。側面修長的車身富有商務氣息，腰線簡潔舒展，輪轂採用運動時尚的造型。尾部沉穩大氣的造型，尾燈精緻時尚。內飾高端大氣，方向盤造型很有質感，中控屏時尚，按鍵布局簡潔，座椅寬大厚實。

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D. 2020款奧迪A6L實拍解析

動力系統方面，新車依然提供2.0T和3.0T兩款發動機，其中40TFSI車型搭載2.0T低功率發動機，最大馬力190Ps，峰值扭矩320N·m；45TFSI車型搭載2.0T高功率發動機，最大馬力224Ps，峰值扭矩350N·m；55TFSI車型搭載3.0TV6發動機+48V微混系統，最大馬力340Ps，峰值扭矩500N·m，與之匹配的傳動系統均為7速雙離合變速箱。

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E. 2020款 奧迪A6L 45 TFSI quattro 尊享動感型車主：漆面太薄！

我是5月1日提的這款2020款奧迪A6L45TFSIquattro尊享動感型，當時的優惠力度還可以，裸車價是42.86萬。這款車還是有很多不錯的地方的，比如這個外觀方面，前臉的這個LED大燈樣式還是很運動很炫酷的，好幾個朋友都說我的這款車輪轂也好看。內飾方面，車內的做工還不錯，新車的時候也沒有什麼味道，這點我倒是很滿意，因為我的鼻子很容易對刺激味道過敏。除此之外，這個氛圍燈在晚上的時候也是很漂亮，年輕人肯定是喜歡這樣的設計，滿滿的科技感豪華感哈哈。空間方面，畢竟是一款中大型車，所以還是很寬敞很大氣的。我1米8的大個子坐在前排，頭頂離車頂還有將近一拳的距離。

油耗方面，表現的算是中規中矩吧，我的這款車油表上顯示的是10.2個油，這個油耗應該是符合該級別車型的油耗。保養方面，目前我的車跑了有6000多公里了，5000公里的時候就可以保養了，我是在4S店免費保養的。當時給換了個機油和機油濾清器，不收費，估計這兩樣東西在外面怎麼也得1200元左右吧！

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F. 20款奧迪A6怎麼樣

空間
奧迪A6L的空間這方面肯定是沒得說的，一個字：大，我長得還算挺高的，但是這個車給我的感覺與體驗就是完完全全隨便開，特別自由，不壓抑的那種感覺，後備箱也特別大，過年走親戚裝點年貨特別方便
動力
動力也是我特別滿意的地方，當時那個車動力真的算是令我開心，加速啥的特別快，這也是貴有貴的道理吧
操控
換擋啥的都特別輕松，車子大但是特別好開，方向盤用起來也特別舒服
油耗
奧迪這款車的耗油量還是特別好的，油耗算不上高吧，畢竟好一點的車，車型大點的車耗油量都不會怎麼低吧，至少這款車的耗油量我還能接受
舒適性
貴有貴的道理，舒服度這方便沒讓我失望，一般的人都不會覺得它不舒服
外觀
外觀就給人特別豪氣的感覺讓人感覺特別上檔次，一般的飯局啥的開出去，我都感覺特別有面子。
內飾
內飾的質量肯定是沒問題的，風格也特別符合我，每次洗完車，外面裡面內飾我就感覺特別舒服，看著都特別舒爽，用料和加工這兩方面真的讓人放心
性價比
性價比這方面的話，我是比較認可，覺得性價比還算高，各種優惠加起來，也讓我感覺還是客車值得買的一款車

G. 月供10000元左右，入手2020款奧迪A6L，車主：寶馬5系真不適合我

大家好，我是2020款奧迪A6L45TFSI臻選動感型的車主，今年的我已經30歲了，一直想買一輛符合自己的車，前幾年的我是工作還不穩定，一直沒有錢來買車。這兩年公司才算穩定下來，一月也能有個2萬左右的收入，我朋友買了一輛寶馬5系，我開過幾次，總感覺外觀不太適合我，比較適合年輕人。賓士E級又感覺太老氣了，最後也是糾結了很久才選擇了這款車。我是8月1日提的這款車，當時這款車的裸車價是37.1萬，本來想全款買的，後來想想還是手裡留點錢踏實，就首付了百分之四十，分期兩年，當時首付款交了19萬，月供是10000元左右。

總的來說這款車我還是很滿意的，畢竟錢也花了，自己的東西肯定是越用越好用。還有就是自從提了這款車，我感覺平常方便多了，以前都是基本上都是在公司和家裡兩點一線，現在有了車沒事就喜歡出去轉轉，感覺心情也好了很多。月供方面，目前我倒不怎麼擔心，對我的生活質量也沒有什麼影響，最主要還是手裡還有點存款哈哈！

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H. 你認為2020款奧迪A6L怎麼樣

在現代許多新能源汽車中，現在的汽車公司推出的基本上都是家用系列的，在現在的C級市場上面，混動車型的佔比十分少，但由於奧迪PHEV的推出，使這一常年不變的市場發生了些微妙的變化。
奧迪的外觀方面
感覺更漂亮更時尚，2020年奧迪A6L PHEV的車身採用奧迪，最新的設計語言，使用相對直線，前部看起來稜角分明，顯示出很好的力量感，符合目前的市場需求，另外車身尺寸5050x1886x1475mm，軸距3024mm，可以滿足現在消費者對空間的需求。

雖然奧迪A6L PHEV上市時間不長，但目前消費者還是比較期待的。

I. 2020款奧迪A6，沉穩大氣的外觀，談生意夠面子

2020款奧迪A6，定位中大型轎車，海外實拍。前臉採用六邊形格柵造型，前大燈採用時尚大氣的造型，兩側導流口的設計動感，前保險杠設計復雜。側面修長的車身很有商務氣息，腰線採用貫穿式的設計，後視鏡設計精緻，輪轂採用簡潔動感的造型。尾部採用沉穩時尚的造型，LED尾燈採用精緻潮流的造型，後包圍設計時尚。內飾採用高端大氣的設計，大面積的軟性材質與皮質的包裹非常有豪華感。

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J. 最近比較喜歡奧迪A6，那麼2020款a6有沒有好的購買建議

首先，奧迪A6L的前身是1989年的奧迪100,也就是這台車的原型。隨著時間的推移，目前所上市的奧迪A6L是第八代車型的第二款，上一款則是19款。
2020款奧迪A6L外觀

2020款奧迪A6L的售價為40.98-65.38萬元，共推出了12款車型，外觀造型不變，配置輕微改變，於今年的4月上市，目前在4S店的終端優惠在8折左右的一個情況，根據所在地區的不同有所差異。

奧迪A6L作為BBA中大型車裡面的一員，同比賓士E及寶馬5系，從性價比和保值率方面也是不相伯仲的，但從優惠幅度和銷量來說一直位於前列。

作為C級車定位的它，不管是商務宴請，居家旅行都可以說得上是得心應手，那麼我們來好好地聊聊這台奧迪A6L。

奧迪A6L車頭

2020款的奧迪A6L前臉與2019款並沒有太大變化，線條稜角分明，奧迪家族式的語言設計，六邊形進氣大嘴顯得非常大氣誇張，兩側的大燈採用是的LED光源，高配可搭載矩陣式大燈，底邊的包圍顯得新款的A6L年輕時尚，激情澎湃。

外觀車輛側身
2020款的奧迪A6L,車輛的長寬高尺寸分別是長5038mm、寬1886mm、高1475mm，軸距為3024mm，與19款車型保持一致。側邊線條優美，其中有些配置再搭配上「S Line」的運動套件，使得商務的A6L又添加一份運動感。

外觀車輛尾部
貫穿式的後尾燈，似乎已經變成奧迪家族的另外一個設計語言，類似小A8的感覺，中間鍍鉻的銀飾條貫穿整個尾部，左右轉向的流水燈，高級感十足。保險杠下側的正方形鍍鉻排氣管，左右對稱，極具中國美，但美中不足的是，我們所看到的是假排氣，真正的排氣孔隱藏在保險杠下側。

車輛內飾

前排內飾

三幅式的方向盤，搭配奧迪黑科技的三塊大屏，智能感十足，中控的飛機檔把延續了奧迪現款車型。

門飾板及中控飾板，根據配置的不同可以自己選擇，木飾條和金屬飾條，高配車型還配置了360全景影像功能，配合奧迪的主動防碰撞功能，可謂是真正的安全第一。

現款車型還有氛圍燈功能，在深夜，燈光顏色的改變，和駕駛者的心情相呼應。

後排出風口

後排空調出風口

2020款的奧迪A6L內飾的增加改變最明顯的就是以下幾點。

新增真皮包裹儀表盤：45TFSI quattro尊享致雅型和尊享動感型、55TFSI quattro尊享致雅型和尊享動感型、55TFSI quattro旗艦致雅型和旗艦動感型。

後排座椅

新增副駕駛座椅後排老闆按鈕：45TFSI quattro尊享致雅型、55TFSI quattro尊享致雅型和55TFSI quattro旗艦致雅型。

輪轂輪胎

新樣式大輪轂：45TFSI臻選動感型標配10輻19英寸輪圈；

新增米萊諾真皮座椅：40TFSI豪華動感型、45TFSI臻選動感型、45TFSI quattro臻選動感型。

車輛動力總成

2020款奧迪A6L發動機

2020款奧迪A6L跟19款的奧迪A6L一樣，有2.0T和3.0T兩種動力可以選擇

2.0T低功率40TFSI最高可以輸出140kW以及320N·m扭矩

2.0T高功率45TFSI最高可以輸出165kW以及350N·m扭矩

3.0T的55TFSI為48V輕度混合動力，可以輸出250kW和500N·m扭矩

驅動系統部分兩種動力搭載的都是7S-Tronic雙離合變速箱，四驅車型搭載的是Quatt
試駕的是一台2.0T高功率尊享運動型，在4S店沒有標配車型，所以講講這個506800配置的這台車吧，順路也能說說2020款奧迪A6L智能四驅的感受。

剛踩油門的時候，其實有那麼1秒不到的油門遲滯，很難讓人感受出來，可能是ECU做出的行車保護，畢竟A6L屬於中大型的商務車，駕駛者的操控不當會引起乘坐者的不適。

當節氣門完全打開以後，也就是所謂的地板油，我們進行了直線加速，在封閉道路上，跟官方實測的0-100km/h要差不多。可能是路面情況，也可能是老張駕駛的習慣，在8秒2左右的一個大概，實測三次，分別為8.32秒，8.11秒，8.27秒。這個成績在這種類型的車上還是非常不錯的，同比寶馬5系和賓士E級。

於是我們進行了顛簸路面的測試，A6L的濾震及隔音還是非常不錯的，我們將水平放在後排的老闆座的中央扶手上，撒出來的水並不多，基本沒有，轉向四驅系統

轉向方面非常靈活，因為助力的原因，輕輕一推反應靈敏，在這一點上極大的讓駕駛者擺脫了用力打方向盤的窘境。

因為場地的原因，四驅效果並沒有感受出來，但是我們相信在配合了強大四驅系統加持下的奧迪A6L，更加能展現出一台C級商務車不同的魅力。