經典鋒范自動擋內飾

❶ 本田鋒范1.5自動擋怎麼樣

我買的1.8AT鋒范1年2個月了
主要優點：動力強、油耗低、音響效果是鋒范的一大亮點、保養費用低、車到現在都沒有任何毛病
缺點：懸掛硬點，舒適度一般、車內空間比較小、車身比較輕不適合跑高速，而且高速120KM/h以上時，噪音比較大
綜合油耗：7.5
動力：比較強，發動機是新雅閣2.0下來的，和本田思域的一樣，採用i-VTEC技術，1.8的發動機甚至超越了部分2.0L的動力
舒適度：一般，懸掛有點硬
操控度：一般，方向盤比較輕
保養費用，小包300元左右
外觀：個人喜好問題
內飾：也是個人喜好問題
空間：有點小，建議180cm以上的不要選
質量：這是一大亮點，本人的親戚也是鋒范，開了3年了，連小毛病也沒有，我開了1年多了也是一點毛病沒有
總體：適合城市代步，低油耗高動力。希望對你有些幫助
選擇鋒范沒錯，只要不撞就好，誰沒事總撞啊！

❷ 本田鋒范自動擋內部功能介紹

鋒范外形迎合了目前年輕人喜歡時尚進取的風格，大氣的前臉造型很好地禰補了車身偏小的不足，鋒范很適合追求個性的年輕一族，靈巧的操控快感也能滿足一部分喜愛運動的人士。本田車系向來以經濟節油著稱，加上同級別最長的保修里程，使得其車系較為適合在一些路況較好的地方跑長途；在城市使用，用車成本也較為經濟，不會造成過大的負擔。廣汽本田又迎來了第一款中級車——city鋒范，不僅給廣州本田10周歲生日獻上一份厚禮，更為廣州本田的未來發展注入新的活力。憑借廣州本田十年來在生產、營銷、服務領域的積累，city鋒范將以獨特的產品魅力和卓越的品牌口碑樹立中級車新風范—city鋒范以「advanced
proud
sedan（領先科技，倍感自豪）」作為開發理念，設計師著力於強勁有力的外觀，暢快淋漓的駕駛以及寬適愜意的空間三方面精益求精，力求使city鋒范成為一款「看起來自豪，用起來自豪」的車型，並以其獨具的造型之美、空間之適、音樂之享、動力之強、燃油之省、安全之星六大「武器」為中級車市場注入新活力，樹立新典範，書寫廣州本田發展的新篇章。

❸ 本田鋒范 各方面性能怎樣 加分加分

本田就是這樣一個有意思的品牌，只要是能夠提升車輛的機械性能、為駕駛者帶來更優良駕駛感受的東西，他總是大膽地樂於嘗試。所以每一次車型的改款換代，總能夠帶來一兩個讓人驚喜的話題。對於今天的主角鋒范，可以拿來說事的地方同樣不少，但這一次我們主要著眼於他的性能表現。看看R18A1引擎用在更加苗條的車身上面會帶來怎樣的變化，看看方向盤後面的兩塊換擋撥片到底是形象工程還是大有來頭。 CITY鋒范最令人關注的性能配置當然是同級中動力名列前茅的1.8L發動機。據資料顯示，1.8L SOHC i-VTEC發動機是Honda在雅閣（Accord）2.0L發動機的基礎上，專門開發來的1.8L版本。這款發動機通過燃燒室冷卻、進排氣系統等多項改進，能輸出103Kw（140ps）/6300rpm的最大功率174Nm/4300rpm的峰值扭矩，提供強勁的加速快感，能提供同級車中非常突出的瞬間爆發感覺。並在頂配車型上搭載了具有方向盤撥片換擋的5前速自動變速箱。 140匹的引擎推動只有1噸左右的車身，不難想像CITY鋒范在力量上的表現當然是相當優秀的。在試駕過程中，任何時候踩踏油門都能直接反應到車速上去，感覺上動力輸出的范圍從極低轉速的時候就開始頗具氣勢。中段更是這款I-VTEC引擎表演的地方，中高速中常用的2500~5000轉范圍，車速的上升更加隨心所欲，只要稍微深踏油門，時速80至140也只是轉眼間的事情。除了具有一個越級的動力心臟，CITY鋒范另一個重要賣點就是具有方向盤撥片換擋的5前速自動變速箱，雖然手自一體的自動變速箱已經非常普遍，但同級中擁有方向盤撥片換擋的現在還是只有CITY鋒范一個。更加值得留意的是這款5前速的變速箱的響應速度，人性化的電腦程式以及加減檔的反應絕對值得一贊。如果行駛時保持在S模式，轉檔的反應會更加隨心所欲，而且電腦也會"故意"將轉速保持在最大發力的范圍。每按下一次換擋的撥片，可以說在回彈的同時，檔位已經轉換完成。如果是熟練的駕駛者，在換擋的同時對油門作一些配合，那整個過程就會顯得更加流暢自然。對比逐漸流行的雙離合變速器，我覺得這款變速箱在反應速度上應該有其七成的功力。即使是停留在D模式，140匹動力也會毫不掩飾地隨你右腳來發揮。雖然D模式下會偏向於省油設定，很快地檔位就跳到最高的第五檔。但無論是撥動換擋撥片還是刻意深踩使其降檔，變速箱的及時反應也是還不遲疑的。所以我們認為，CITY鋒范要從斯文房車變身熱血鋼炮，真的只需要輕撥兩下撥片就可以，下一步要做的只是需要扶好方向盤和隨時關注路面情況而已。數據測試：制動方面也不同多說了，簡單的百公里時速制動成績已經很好地說明，CITY鋒范的成績為41.58米，在同級車中已經是近乎最好的水平。這個成績可以是作為最極端制動時的參考，日常開車時不會次次都這樣將車子完全剎到死死的吧。有賴於四輪碟剎以及剎車系統各部分的配合，CITY鋒范在平時駕駛時也體現出很好的制動反應，適中的踏板行程很容易適應，很容易讓人對這套剎車系統產生信心。沒錯動力真的是超群了，但是懸掛的支撐力度就相對遜色一點。動力增長了當然車速也會上去，但懸掛車偏軟的設定就過濾了一下車身的反應。舉個例子，想要以80公里的時速進入一個90度的彎角，彎前減速退檔，就在扭動方向的那一下，車頭指向就沒有即時跟隨你方向的扭動，車頭像是要向彎外"跪"一下之後才肯扭入彎角。這就是因為懸掛偏軟而未能即時地對車身的動態作出反應，可能在1.5L的CITY鋒范上這套懸掛就很稱職，但現在換成1.8L的引擎，馬力大了近1/3就顯得有些力有不逮了。外觀：俊朗小生無論是車長只有3米多的微型車還是總重近兩噸的全尺寸MPV，只要是掛上本田的標志，其外形設計上便少不了動感的元素。CITY鋒范的造型靈感來自射箭時"引弓待發"（Arrowshot）的狀態，整車採用前低後高的楔形輪廓，強勁的表面及鋒利的線條處處蘊涵力度。輪廓鮮明的腰線貫穿前大燈和尾部，側面看如欲發之箭，氣勢十足又充滿動感。前臉採用獨特的炫黑立體格柵，與強勁的車身設計互相輝映。扁平設計的前大燈與隔柵渾然一體。就連輪拱部位也進行了特別的設計，與側面完美結合的同時，更突出車身下部的穩健與力度。箭翎般尾部造型短促有力，配合鑽石造型的尾燈令人印象深刻。 內飾/空間：空間還是一如既往地寬敞CITY鋒范的內飾設計風格是以深色儀表台、淺色座椅以及金屬色中控台三者搭配，營造出和諧的格調。但整個中控台的感覺偏向傳統風格，沒有讓人特別矚目的感覺。對比廣州本田最近推出的第八代雅閣以及新飛度來說，後兩者的中控台都很有令人眼前一亮的效果，CITY鋒范的設計風格相比之下就有很大區別了。 雖然中控台採用大型操控按鈕，並通過簡潔的排列方式，使信息更集中，實現了很好的人機操作界面。所有常用的按鍵都在駕駛者觸手可及的地方。但是值得改善的一點在於CITY鋒范在大部分的車內塑料部分都採用了比較硬朗的材質，無論是觸感還是觀感，都有提升的空間。而且從中控台到車門飾板到後排座椅的後部，都充斥了同樣質地的塑料部件，極度影響了對於內飾的第一印象。作為中級車型，CITY鋒范的後尾箱容積高達506升，為同級車之最，折疊自行車、高爾夫球袋、沖浪板等都可以輕松地放置。在車內雙手容易觸及到的地方，設計師還巧妙地安置了許多儲物盒、儲物格，可以很方便地放置錢包、手機等小物品。特別是在後座下方設計的儲物槽，遇到下雨天，長柄雨傘也能輕松放入，避免淋濕座椅的尷尬。後座空間寬敞、地台平坦，即使坐滿3個人也寬松自如，並且配備了同級中首次出現的座椅靠背角度可調功能，能夠隨心調整坐姿，確保舒適。而且還通過對視野的改善提高乘坐的舒適感受，取消三角窗的設計改善了A柱截面形狀營造了通透的前方視野，同時低位後排座椅頭枕的設計也讓後部視野得到了顯著提升，開揚的駕駛視野使得在城市內駕駛倍感安心。結語：之前身邊的朋友問起鋒范這款車到底怎樣，我都會慣常地回答，不錯啊，動力、操控、外觀、內飾、配置、質量、售後等等各個方面都很不錯，尤其是1.5L的型號，10萬左右的價格很有競爭力，而且1.5L的動力對於鋒范也夠用了。但經過幾天下來與鋒范的親密接觸之後，我想以後要換一下說法了，1.5L的動力對於鋒范也夠用了，而1.8L的車型動力很猛、波箱也很猛，值得去嘗試一下再作決定
比較捷達、朗逸而言本田鋒范出現在這里恐怕很多人都感到意外，不過數據是不會撒謊的，加速時間9秒8，制動距離41.4米。兩項數據確實符合我們今天的篩選標准，而且是一個很多車型都難以達到的標准。鋒范的1.8L發動機就是來自於思域的R18A系列發動機，該系列發動機應用了本田的i-VTEC技術，最大功率140PS，最大扭矩174牛米。對於一款1.8升的自然吸氣發動機來說已經是不錯的數據了。與之匹配的5AT變速箱齒比很大，調教更傾向於省油，也是影響加速成績的主要原因，從汽車報價來看在價格上汽車團購更加實惠。
相比雅閣而言鋒范1.5L車型因輪胎偏窄（175寬）而影響了它的制動表現，在1.8L車型上，我們欣喜的看到了更寬更大的185/55 R16輪胎，雖然只有一個級別的提升，但帶來的效果卻是立竿見影的。10輻「雪花」型輪轂也比1.5L的5幅輪轂更動感。 本田鋒范1.5手動版車型在測試中取得了9.5秒的成績，如今配上動力更強的1.8升發動機，我們有理由對它的加速成績有所期待，那麼實際情況會是怎樣呢。
1.8L自動版最終的成績是9.8秒，比之前的1.5L升鋒范還慢了0.3秒。這個成績雖然也很不錯，不過沒能超過比自己排量小的版本，還是讓人不免有些遺憾。主要原因是自動變速箱在起步時過於保守，沒有將扭矩很好的發揮。次要原因是185的輪胎增大了阻力。 在制動距離上，鋒范1.8L車型有很大提高，最短剎車距離達到了41.4米，已經達到了優秀水平，比之前1.5L車型45.9米的成績有了大幅度的提高。 車型總結：對比奧迪Q5以及榮威750來講鋒范是今天入圍的唯一一款小型車，它在空間、動力、油耗等方面都有很出色的表現，外形也一改思迪的「草草收尾」，對車身進行了全新的設計，使鋒范看上去更像一款大氣的緊湊級車。一個小遺憾是鋒范的1.8L車型只能選擇自動擋，這確實影響了鋒范的性能和駕駛樂趣。

❹ 本田鋒范怎麼樣優點和缺點都說說

外觀方面：本田鋒范這款車的外觀絕對非常的顯得年輕時尚，雖然整體的車身小了點，但是絕對是非常的耐看的。顏值非常的犀利，而且車身的線條非常的劉暢。非常的好看。絕對是非常的適合年輕人或者是小兩口使用的。本田鋒范還是有個致命的缺點，也是所有的日系車都有的缺點就是「車漆薄」
內飾方面：本田鋒范的內飾只能說是有本田家族的性質，整體的風格絕對也是非常的顯得年輕時尚的，但是確實是簡配有些厲害了，塑料有點多，給人很濃烈的塑料感，看著確實是有點掉檔次了。但是好在做工還算是不錯的，細節方面處理的挺好的。可以看出來非常的細致的。由於塑料多所以新車的異味還是有點重的，新車估計要散氣散很久的。總體還行吧，不能說太差，畢竟價格在哪裡放著。
動力方面：這套動力系統依舊是鋒范運動能力的保障，不論從性能參數還是油耗表現來看都有著很強的競爭力，同時也能夠滿足作為家用車應有的實用表現。2018款鋒范0-100km/h官方加速時間為10秒整，這一成績在同級別車型中鮮有對手。配合CVT變速箱，新車的動力輸出也相當線性。如果想要獲得些許駕駛樂趣，可以切換到S檔，這時車輛的動力響應會更快。
空間方面：鋒范空間真的挺大，特別在後排的乘客腿部空間很多，翹個二郎腿完全不成問題，而且後備箱大小也夠用，後備箱放過3個20寸左右的行李箱，放進去之後後備箱完全沒有問題。

❺ 本田鋒范這車怎麼樣

不錯，從以下幾方面評估：

1、本田鋒范動力上搭載了一台1.5升排量發動機，這台發動機也是大名鼎鼎的地球夢發動機，曾在廣汽本田飛度和繽智上都有使用過。而本田鋒范作為一款家用緊湊級轎車而言，有的人認為1.5升排量的發動機會不會動力上有點不足。

但是從這款發動機的數據來看，擁有著96千瓦（131馬力）的最大功率和155牛米的峰值扭矩加上本田自己的CVT無級變速器，在動力上和經濟性上都可以滿足需求的。

2、內飾方面，不少車主對於鋒范還是有點小失望的。鋒范的內飾延續了同平台飛度的設計，造型以及在人體工程學上的良好設計都是鋒范的優勢，但是對於內飾材質中，鋒范沒有太多亮點，因為成本問題，採用了大面積塑料的使用讓鋒范稍顯廉價，座椅採用織物材質，也是讓不少車主所詬病。

3、空間是本田鋒范的致命缺點之一，可以說鋒范的外觀流線型設計讓車內空間犧牲了不少，身高接近1米80的車主基本上可以不用考慮這款車了，前排和後排空間高度上都稍顯不足。另外，儲物空間夠用可是不夠豐富。

4、底盤低也是鋒范的一大致命缺點，並且懸掛偏硬，導致鋒范通過坑窪路面時明顯顛簸，碾過減速坎、凸起的井蓋等比較突兀的障礙物時，懸掛的反應就比較激烈，特別是後橋的垂直彈跳比較明顯，如果車速很快的沖過減速坎，後排乘客被重重顛一下也挺吃不消的。

❻ 大家覺得本田鋒范這車怎麼樣值得買麽

如果您想選擇一輛合資代步車，如果您的預算只有10萬左右，如果您還要求這輛車能夠年輕一點，顏值高一點，能夠省油一點，維修保養能夠便宜一點，那您不妨留意一下本田鋒范，因為這輛車可以同時滿足您以上的幾乎所有訴求，顏值高，售價便宜，省心又省油，維修保養方面也絕對不貴，而且動力還算不錯！所以本田鋒范其實是一款非常實用的居家用車！接下來再聊聊這款車為啥值得買！

外觀就不多啰嗦了，大家想必已經非常熟悉了，正面看非常年輕大氣，幾乎20-30歲左右的人都適合開，平常上下班代步回頭率也是蠻高的！側面線條很流暢，讓整個車看起來非常修長！尾部處理稍微少了點年輕的影子！輪轂也是鐮刀式的鋁合金，非常時髦！缺點就是大燈依舊是鹵素燈，要是換成LED就更加帥氣了！

❼ 本田鋒范的優缺點是什麼

1、優點
本田是出了名的低油耗，但是車身材料都是高科技產物，所以比較輕盈。
動力方面還是可以的。新款外觀比以前的思迪流線感更強，配置也比以前的好很多，都是高科技電子按鈕。空間方面家庭用還是可以的。
2、缺點：
只是價位稍微偏高，和同級別的車性價比也就沒了。

鋒范在外形尺寸上全面提升，車身長度和車身寬度分別比老款車型長出10mm和5mm。
在軸距方面，本田鋒范的軸距長度達到了2550mm，說明這款新車的內部空間要優於老款車型。在動力方面，廣州本田鋒范依然沿用了1.5升排氣量的直列4缸發動機，但是由於調校的不同，本田鋒范在最大功率和最高車速等方面都有了不小的提升。
另外，這款新車配備的175/65R15的輪胎型號，滿足了車輛的運動型和經濟性。對於本田鋒范的內飾顏色，本田一改以往的淺色主導風格。在兼顧了「老觀眾」喜好的同時，又加入了一股更為年輕的時尚風，新增加的深色內飾可以更加多元化的滿足需求日益多樣化的消費者們的需求。

❽ 本田鋒范，這款車表現如何

汽車市場的日新月異，讓很多汽車生產公司都在努力競爭，爭取拿到更多的市場份額。都說買車就要買一台符合自己心意的車，畢竟車子是自己駕駛的，今天給大家推薦的是鋒范2019款，小編選擇的版本是1.5LCVT型動版，官方指導價9.58萬元。在動力方面，這台鋒范2019款有著不錯的動力系統，搭載了1.5L的發動機最大馬力131Ps，峰值的扭矩155N·m，使用的為CVT無級變速箱，這樣的動力配置足夠滿足日常的使用，底盤懸架方面，前後分別使用了麥弗遜式獨立懸架/扭力梁式非獨立懸架的懸架，行駛起來對於顛簸的過濾不錯，不會有多餘的回彈。下面讓我們看一下它的靜態方面表現。

4450*1695*1477mm的車身長寬高的尺寸足夠日常的需要，使用2600mm的軸距設計也讓這台車的空間不會出現擁擠感，空間水平處於這個級別的主流水平，所以說大家不用擔心後排空間較小，滿足日常的出行綽綽有餘。車內的座椅設計造型好看，使用的填充物讓這台車乘坐起來也非常的舒適。這台車儲物空間的分布也很夠用，儲物格能夠輕松存放隨身攜帶的鑰匙手機等物品，副駕駛的儲物箱能輕松裝下兩瓶水。主駕駛的橫向空間也給了駕駛員足夠的活動空間。後備箱的容積也不錯，內部空間看起來足夠規整。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 10萬以內買個什麼車自動擋最好。

10萬以內的車：大眾Polo、福睿斯、YARiS L致炫、威馳、飛度。

1、大眾Polo

官方指導價：7.79-14.39萬

級別：小型轎車

上汽大眾Polo Plus相當於小型車市場上的黎明，非常之經典，適合各個年齡性別的消費者。一般來說，這一級別的車型大多數用途是買菜，生產成本受到限制，不可能有太高的要求。而比起飛度、致炫等對手，Polo Plus的底盤感受更好，空間更大，遺憾的是在價格方面並沒有優勢。