悅納黑紅內飾

Ⅰ 北京現代悅納怎麼樣現代悅納的致命缺點

北京現代悅納怎麼樣?現代前幾年銷量的突飛猛進，必須要說的就是多代同堂的戰略，悅納也不例外。確實，現代算是多代同堂的始祖，憑借著多代同堂，現代在新車拓展速度上有了很快的發展速度。不過2017年對於悅納甚至整個韓系車市場都是不友好的一年，在2017年，韓系車遭遇了滑鐵盧，而悅納的銷量也只有86023輛。除了政治因素外，現代悅納的有些缺點也是造成其銷量頹廢不振的原因，下面我們看看現代悅納的致命缺點有哪些。
現代悅納作為瑞納的接班人，按理本應順理成章地取代瑞納完成垂直換代，但由於市場需求強烈，北京現代暫無將瑞納停產的計劃。雖然北京現代暫時未將悅納定義為瑞納的換代車型，但無論從造型還是名字上來看，悅納和瑞納的關系，就相當於領動和朗動，只不過是繼承車型。此外，相較於瑞納，悅納的車身尺寸將稍微提升一些。
換句話說，除了名字一樣，悅動實際上用的就是之前瑞納的發動機技術，但是外觀上卻模仿了領動的設計，一個全新的重組就可以迅速推出新車，再加一些配置潤色，也難怪北京現代推新車速度能夠如此之快。
2015年及2015年之前，瑞納每個月幾乎都可以保持2萬輛左右的銷量，而到了2016年，瑞納的銷量開始跌至1萬余輛，8月份甚至跌到了萬輛。不難看出，由於競品的先後發力，瑞納的市場份額漸漸被奪走。當然了，瑞納地位漸失，悅納作為新一代VERNA登場，一切似乎理所當然。但是問題又來了雖然悅納屬於新一代車型，但瑞納並沒打算退場，或許將和ix35、途勝抑或是朗動、領動那樣，用「一高一低」的策略來佔領市場。
後備箱不支持擴展
實用性是大多數購買10萬左右家轎的消費者比較關心的一個地方，悅納的空間表現和瑞納相差不大，車內的儲物空間很多而且位置設計的也比較合理，值得表揚。不過悅納的後排座椅不支持放倒，在遇到一些大件物品的時候就有些不夠方便了，而且地板也不夠平整，空間利用率不高。
高速動力不足
悅納的小排量註定其只是輛「買菜車」，提速到90km/h之後的再加速就差點意思了，全力踩下油門，轉速被拉至5000rpm往上，發動機嗷嗷的喊，提速依然是不緊不慢，高轉速對於噪音和油耗多少會有些影響。當然了，100馬力的家用車終究不是讓你來尋找激情的，踏踏實實沒毛病，對於對動力需求較高的車主而言，這稱得上是現代悅納的致命缺點。
內飾感受一般
由於內飾帶給消費者的直觀感受不但取決於設計，也和材質用料密切相關，而悅納這個級別的車型又對成本最為敏感，所以相比於細節豐富的外觀造型，悅納的內飾感受對我來說「平庸」了許多。這種感受，主要來自於塑料感較強、內飾部件接縫縫隙稍大等這個級別產品難以避免的「通病」。
舒適性較差
性能上的中規中矩，意味著悅納已經在駕駛樂趣上輸掉一城，因此稍稍硬朗一些的懸掛調教有助於其在正常駕駛狀態下，在彎道里找到不錯的側向支撐;只是較小的回彈阻尼，會讓其在搓板路等不太平整的路面上產生過於敏感的震動。不過小型車也沒有哪家在底盤調教中出類拔萃的，因此並不能說是現代悅納的致命缺點。
另外，在行駛起來之後，噴塗並不厚實的車身PVC塗層(用於防腐和隔音)，還是無法避免路噪、胎噪通過車身傳遞到駕駛艙內。尤其是輪轂罩部分，並沒有做到擋泥板(塑料材質)和PVC塗層無縫銜接的工藝，會讓輪胎甩起來的石頭子兒，在車身上敲出噼里啪啦的「小插曲兒」，如果你行駛在鄉間的石子路上，估計要不了多久你可能就無法忽視這種「異響」了。
悅納上市至今質量較為穩定，投訴量很少，或許也是和銷量有關。悅納已經具備了作為一輛合格家用車應有的基本素養，北京現代通過配置、空間、動力、油耗等方面為其奠定了一個實用的基調。在此基礎上，廠家又賦予了它很高的顏值，為銷量再添一份保障。因此並不能說現代悅納真的不好，
簡單來說，悅納是一輛實力均衡的高顏值三廂小型車。
現代悅納真的不好嗎?其實不然，現代悅納雖然談不上有什麼致命缺點，但過於平庸的悅納在弱肉強食的汽車市場上很容易就會丟失市場份額。如果現代不能給消費者提供更多技術出色的新車型，那將成為中國品牌第一個超越的合資派別。所以悅納的出現，並沒有什麼值得期待的地方。韓系的口碑與競爭力正在被中國品牌的趕超。

Ⅱ 悅納，這款車表現如何

今天給大家介紹的這款車是悅納2020款1.4L手動炫酷版GLS，這是一台適合居家使用的小型車，經典的車型深受廣大人民喜愛，有著不錯的市場反響。官方給出的指導價是7.78萬，這個價位在居家車型中也是很令人滿意。

在動力上車身搭載1.4L發動機並匹配6擋手動變速箱，最大功率100馬力，在行駛過程中動力的輸出表現和平順性都是非常值得肯定的！對於一款定位為家用車型來說，用激進的方式來駕駛它完全不是它的性格，在出行過程中照顧好家人才是這台車設計的初衷！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 現代悅納：落地不足7萬，家用省油還耐造

在家用車的選擇上，性價比成為了廣大國內消費者選車的關鍵，往往性價比越高的車型，更容易得到認可，對比同級合資車，國產車的性價比要高很多，並且在價格上很親民，因此得到了國內消費者的青睞，但並不是所有的合資車都像大家想像的那樣，也有性價比高且親民的車型，比如韓系車，如今韓系車的價格門檻可以說直逼國產車，甚至比國產車還親民，展現出了十足的誠意，而今天咱們要說的是一款集性價比、顏值於一身的韓系車——現代悅納。

動力方面，現代悅納搭載的是一台小排量的1.4L自然吸氣發動機，傳動力與之匹配的是6擋手動和CVT無級變速箱，這套動力能夠爆發出100馬力的最大功率和132.4Nm的峰值扭矩，動力輸出略有頓挫，但後期輸出比較平順，並且有著不錯的燃油經濟性，工信部百公里油耗4.9L，而實際油耗要略高一些。總的來說，悅納的表現比較符合工薪階層的需求，對於那些想要入手主流家轎且預算不是很夠的朋友，完全有理由考慮一下這款車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 悅納，這款車你喜歡嗎

今天要介紹的這款車是悅納2020款1.4LCVT炫酷版GLS，起售價為8.78萬的汽車，官方給出的定位小型車，下面就讓我們看看該車的顏色方面，最受大眾喜愛的無非還是的黑白這兩種經典車漆，不過這款車還擁有多款顏色進行選搭，這獲得不少年輕人的芳心，下面就讓我們一起來看一這輛車靜態方面的介紹。

在動力方面，該車採用1.4L發動機，這款發動機整體表現不錯，搭配的CVT無級變速變速箱，換擋順滑頓挫感小，最大輸出功率100馬力，懸架採用的是前麥弗遜式獨立懸架後扭力梁式非獨立懸架，能夠緩解大部分的顛簸情況，城市裡的路面毫無壓力。官方給出的油耗是4.9L。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 鎖住年輕人的秘訣 全新一代悅納靜態評測

隨著80後、90後為主的年輕消費者逐漸成長為社會新中堅，選車購車的標准也更傾向年輕個性化，車企為博取消費者芳心，紛紛推出年輕化產品，小型車市場也不例外。北京現代為鞏固其小型車陣營，推出中期改款車型——全新一代悅納。新車在外觀、配置等方面針對年輕消費者做了大幅調整，可以說改款後的全新一代悅納直擊年輕消費者的心。

全新一代悅納以動感犀利的外觀、科技感十足的內飾搭配，給人留下深刻印象。相比同級車，其感應式尾門、自動空調等功能都是這個價位車型中少有的配置，手機無線充電功能不僅實用更是當下年輕人比較喜歡的配置。可以說，全新一代悅納，精準把握年輕消費者用車需求，在小型車市場競爭力還是很強的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 現代悅納的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：性價比比較高

缺點：油耗有點多

外觀：我還蠻喜歡這款車的風格的。

內飾：內飾用料比較扎實，手感也比較細膩，內飾的設計上面層次感略有不足，有點太平面化了。

空間：空間挺好的，這款車空間我覺得非常的不錯。絕對能夠滿足我們家用的需求，四口人偶爾出行沒有問題。

配置：較全

動力：感覺動力還可以

操控：上手比較快，轉向也很精準

油耗：油耗有點多

舒適：舒適性還挺好的，比想像的至少要好一點。靜音性能在市區是基本上聽不到太多的外界的噪音干擾的，然後雖然沒有腰部支撐功能，但是這個仿皮座椅乘坐的感覺也還行，有點兒像是我的電腦椅的感覺，挺貼合身體的。

優點：我覺得外形上面感覺非常的大氣也比較帥氣。大大方方的，

操控：上手比較快，即便是手動開起來也非常的順暢。離合器和檔位的結合，感覺非常的順手。

油耗：油耗應該綜合下來，還是算比較正常。

舒適：座椅的電動調節以及腰部支撐，都非常的舒服方便，手機充電以及空調也非常給力。

優點：喜歡這款車，優越而強大的性價比。空間動力，性能以及配置，都合乎我的需求和想法。價格又比較合理。

缺點：不喜歡這款車的後備箱，覺得它的後備箱里圍尺寸上面短了一點

外觀：大氣豪爽，誠心誠意的說，這車外形沒缺點。方方面面都給力！車頂車漆車燈車身，各個都好看，沒缺點，我喜歡的很。

內飾：內飾精緻，用料方面認認真真仔仔細細的看過，做工精良，配件組裝的很精密。

空間：雖然對後備箱的長度還是有一點小吐槽，但是對於後備箱的空間利用率還是感覺很滿意的，實際上也沒有什麼不夠用的狀態。乘坐空間更好。

配置：都有了

動力：給力的很

操控：各種路況輕松應對，給我的印象就是沒有比這個更好的操控感受了！

油耗：油耗節約的很。

舒適：舒適度真的沒話說，座椅靜音都一流！

Ⅶ 現代悅納的內飾差嗎它的減震硬嗎

優點：覺這款車還是蠻貼心的，品質也非常的好，特別滿意這一點

缺點：沒有什麼大的問題

外觀：難得有這么一款車，在好用的同時也比較好看。這款車還是蠻耐看的。尤其是它的前臉特別的時尚

內飾：內飾是比較滿意的，色調上面其實我覺得不是很好看，但是做工和用料方面有一點檔次感。功能也比較好用。

空間：車子的後排空間還是非常不錯的，能盛放的東西也不少

配置：不錯

動力：起步不錯，也很平穩

缺點：動力起步比較慢

外觀：外形很漂亮，很耐看的。

內飾：內飾的做工屬於比較精緻的那種類型，裝配的工藝，使得整個車子是沒有任何的異響。而用料也非常的扎實，新車的期間就沒有什麼氣味

空間：空間表現還是很棒的，無論是乘坐空間還是儲物空間。

配置：比較齊全

動力：動力起步比較慢，總體感覺還不錯，很平順。

操控：車子駕駛起來是屬於比較好操作的那種類型，尤其是它的轉向，這一塊方向盤的控制是我最滿意的。沒有虛位，並且非常的精準。

油耗：可以接受

舒適：座椅的包裹性非常的好，人乘坐的時候感覺特別的舒服。坐墊也是那種比較厚實的類型，在高速上行駛的時候，車內有一點噪音，但總體來說還算比較安靜。

Ⅷ 現代悅納的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：讓我都感覺非常滿意的，也是空間這一點。

缺點：中控這一塊亮點確實不多，雖然說都還比較實用，但是沒有什麼特別讓人滿意的部分。

外觀：還算是比較樸素的這種設計。肯定是跟難看沒有關系的。永遠都是那麼安安靜靜，氣質穩重的感覺。

內飾：乾乾凈凈，所有的按鍵旋鈕都觸手可及。簡簡單單，所有的配置功能都非常直觀。喜歡這款車的內飾風格。

空間：空間很滿意，買菜，送孩子，送老人都非常的適合。

配置：比較齊

動力：動力足夠使用了家用的需求而已，不用非得紅燈起步沖到第一。順順利利的其實就蠻好了。無論是我家前面的那個坑窪路還是我單位前面的那個大坡，這款車都能夠輕松應對。

操控：車很好開，感覺調校的非常的給力，操控很好。

油耗：油耗也比之前想像的要好，很不錯。

舒適：車內給我的感受非常的溫馨，座椅也是越級的舒適。

優點：選這款車，還是因為很滿意它的性價比。

缺點：就是車長太短，不夠霸氣。我心目中的這款車應該再加20厘米才能達到它的完整體。

外觀：日行燈的選擇也是別出心裁，有一種天使的感覺。

內飾：車內空間呈現一種非常不錯的立體感，尤其是中控大屏，給內飾也增加了這樣的氛圍。盡管中控的顏色並不算有多出彩，可是經過我巧手的點綴，讓車內變得生動活潑了很多。

空間：乘坐空間挺大的，尤其是對於我這個經常要帶著父母一起出去玩兒的人，他的後排腿部空間蠻充足的。

配置：比較齊全

動力：起步比較還是很快的

操控：車的轉向性能不錯，行車視野也非常棒。

油耗：目前就是百公里7.4升的油耗水平。

舒適：靜音性能比較好，並且座椅也是非常舒適的。

Ⅸ 北京現代新上的悅納車怎麼樣

安全方面一般不如歐美車。現代車是世界上就是廉價貨的象徵。

現代瑞納1.4的排量太低，由於車子很輕才1073公斤，不到1.1噸。

軸距很小，空間不理想。

車身用料肯定不行。在這個世界上有兩種車會很輕，一種是低檔、廉價車(用料差、或很省)，一種是跑車(採用輕質高強材料，碳纖維等。)

這車後懸掛是非獨立懸掛，獨立懸掛和非獨立懸掛成本上來去很大。

助力方式是液壓助力不好，一般小車都採用電子助力。液壓助力不是不好，液壓助力不如電子助力省油。後制動是鼓式剎車。

鼓式制動性很差，散熱差，剎車時容易出事故，存在安全隱患。鼓式比盤式剎車省不了幾個錢。

前後輪廓太小了，為R14，小的嚇人，輪廓越大越好，原廠的輪胎175/70太坑爹了 ，尺寸很小，70/175為胎壓比，這個數值越小越好。

還要去4S店面看看輪胎的速度等級、輪胎承載力多少。前後排沒有側氣囊也是遺憾。