重汽汕德卡6座房車4x4

『壹』 汕德卡的優點缺點

汕德卡汽車的優點就是汽車的車身用料十分扎實，安全系數很高，並且汽車的發動機動力十分強勁，能夠適應各種復雜的路況，缺點就是汽車的油耗比較高，而且操作比較復雜，對新手不友好。

重汽汕德卡，成立時間是1958年，性質是省屬重點國有獨資企業。

中國重汽

中國重型汽車集團有限公司（簡稱「中國重汽」）是我國最早研發和製造重型汽車的企業，是國內重型汽車行業的龍頭企業。公司前身成立於1958年，當時名為濟南汽車製造廠。1960年4月該廠試制出了中國第一輛重型汽車—黃河牌JN150型8噸重型汽車，結束了中國不能生產重型汽車的歷史。

1983年國家為徹底改變汽車工業「缺重」局面，解決重型汽車工業低水平發展狀況，組建了中國重汽集團，性質為中央直屬企業，隸屬國務院領導。1987年實行國家計劃單列，1991年被列為國務院56家國家綜合試點企業集團之一。

1993年被批准為國有資產授權經營試點，是我國首批實施國有資產授權經營的試點企業之一。2000年7月，國務院決定對中國重汽集團實施改革重組，主體部分下放山東省政府管理，2001年1月18日在此基礎上成立了新的中國重汽集團。

現為省屬重點國有獨資企業，公司注冊資本97,658萬元，實收資本99,658萬元。2011年末中國重汽集團年產整車15萬輛、發動機13萬台、變速箱14萬套、車橋34萬根、改裝車3.3萬輛。

『貳』 諾馬迪森國產版的流浪者房車怎麼樣

『叄』 中國重汽汕德卡是哪個公司生產的

濟南商用車公司生產汕德卡系列，濟南卡車公司生產的是howoT系列。

『肆』 汕德卡c7h 540山路用手動擋還是自動擋好呢

【第二屆贏未來-商用車與零部件·年輕人喜愛的創富冠軍評選系列稿件】

物流行業向高效化發展是大勢所趨，在所有運輸工況中，最能體現這種趨勢的非快遞快運和綠通運輸莫屬。不久前，《潤鼎商用車》網在山東壽光采訪了一位重汽汕德卡C7H車主王洪武，而他正是一位綠通運輸業者。

談及當初選擇汕德卡的原因，王洪武給出的理由很務實。「綠通運輸時間緊，風險大，掙一份錢要操三份心。選擇汕德卡就是看重它的產品力，不但能辦成事兒，而且還辦的省心、舒心。」他說。

能成事的汕德卡C7H

王洪武是東北人，平時的工作是從壽光往黑龍江綏化運送新鮮蔬菜，全程1700公里的路程，貨主給出的時效是25小時。

「除了吃飯上廁所和每隔四小時必要的休息，其他時間都在路上跑，就這時間也只是剛剛夠用。」時間緊，任務重，想要按時按點的將貨物送到目的地，考驗的不單是王洪武的勤勞程度，更是發動機的性能好壞。「我這台車匹配的是曼技術540馬力發動機，動力非常充沛，滿載時速跑到八十六七公里沒有任何問題。」綏化和壽光之間雖然多以平原為主，但在遼西走廊附近卻有一段連續的丘陵路，如要在此間保持一定的速度，車輛必須有良好的爬坡能力。「我們這的山雖然不能和雲貴川比，但有的坡也不小，汕德卡C7H基本13擋都能上去，無需再減擋，這還是考慮到油耗，沒有狂轟油門的情況下，爬坡能力可以說非常強悍。」

尖椒、黃瓜、韭菜、西葫蘆等等都是常見的蔬菜，別看這些東西平時放在超市中不起眼，可對於運輸途中的王洪武來說，這就是他心尖上的寶貝。「尤其是現在這個季節，黑龍江晚上室外溫度能達到零下三十度，車萬一壞在路上，四五個小時蔬菜就會被凍壞，就賣不上價了。」也正是基於此，他對車輛的可靠性特別看重，因為這不單關乎到一單的運費，更是有可能要包賠巨額的損失費，這對掙辛苦錢的綠通司機來說是不能承受的負擔。「說到這點我特別自豪，咱們重汽汕德卡C7H這款車，開了三年，跑了70萬公里，從沒有發生過一次故障，更沒有耽誤過送貨，這實在是非常難得。」

細節到位 S級舒適 開汕德卡C7H省心舒心

不同地域的司機對車輛關注的側重點會有些細微差別，作為一個東北人，王洪武十分關心發動機冬天啟動問題和駕駛室暖風效果。

由於冬季氣溫低，很多司機在東北開車會遇到「點火難」。「我身邊不少朋友的車都遇到過這個問題，早上起來打不著火，或者半路熄火後不能重新點火。」讓王洪武欣慰的是，汕德卡C7H從來沒有出現過這種情況。「得益於0號柴油和－35號柴油的切換，即使在黑龍江冬天最冷的時候也不會出現打不著火的問題，別看是個小設計，但真的幫大忙。」

駕駛室外寒風呼嘯，駕駛室內溫暖如春，這是王洪武冬季日常的行車狀態，作為一個有著十幾年駕齡的老司機，他上手過國內大大小小的重卡品牌，但要說其中有一款車的暖風效果能和汕德卡C7H相比，他覺得沒有。「暖風這東西按理說並不是什麼高科技，但汕德卡這款車就是效果比別的車好，開一檔時就非常暖和，和家裡的暖氣效果一樣。」

綠通司機的辛苦很多人都有了解，高強度的工作狀態需要舒適的駕駛環境作為調劑。談及汕德卡C7H的舒適性，王洪武毫不吝惜溢美之詞，用他的話說，這款車擁有S級舒適度，開它絕對是國產重卡中的頂級享受。「操控體驗非常棒，離合與擋位都很輕便，尤其是匹配采埃孚16擋變速器，掛擋不費力，也沒有卡頓，操作起來很絲滑。」汕德卡C7H駕駛室採用平地板高頂設計，以他175CM的身高，站直後距離駕駛室頂部還有一臂距離，內部空間相當充足。「像我們跑長途的司機，出車總是會帶一些餐具、廚具和日用品，狹小的駕駛室擺放這么多東西就會顯得局促邋遢，而汕德卡的大空間相當於給了我們卡友一個寬敞的移動的家。」

卡友圈子裡以前一直流傳著「打死不拉綠通」的俗話，就是因為綠通運輸操心費神，付出辛勞和最終得到的報酬之間不成比例。而今時過境遷，王洪武覺得，現在這句話可以改改了。

「現在重卡進步越來越大了，就拿我這輛汕德卡C7H來說，時效、安全、舒適、耐用這些因素都能兼顧，用它跑綠通運輸，體驗不知道比以前強多少倍。當你有一輛好車的時候，大膽掙錢就完事了，別顧慮太多！」王洪武說。

『伍』 重卡房車的舒適性

舒適性不錯。

以重汽四驅越野房車汕德卡為例：

車身採用德國曼TGA柔性車架，箱體為熱斷橋硬化鋁骨架六層加強保溫結構，厚度為60mm，耐零下30度低溫。

車內實木（美國紅橡）搭配拉絲鋁板傢具＋環保型房車專用柚木地板革；布局方面，採用了會客區對卡座沙發＋氣動升降餐桌＋實木組合式櫥櫃+衛生間＋車尾橫置上下床的布局結構設計。

全車的儲物空間非常豐富，對於長期戶外旅遊者來說實用性高。暖色系氛圍更貼近居家效果，讓成員即使在外旅行也能感受到住家的感覺。

動力配置

在動力方面，這款房車搭載了一台6.8T直列6缸的柴油發動機，匹配十速AMT變速箱，最大扭矩1100N·m，滿足國六排放標准，即便這樣的一輛龐然大物也滿足藍牌C本駕駛的規定。

以上內容參考鳳凰網-2021款全新國產重汽四驅越野房車汕德卡

『陸』 汕德卡c7h 540真實油耗

汕德卡c7h 540真實油耗：

汕德卡c7h 540車頭油耗在18個左右空車（平板掛車）；

23個油標載平原高速；

35個油左右標載丘陵山區；

37個油左右標載高原山區40到45個油（這個地區地形地貌差異太大，油耗波動太大了）。

重卡的油耗是和很多因素相關的，高速我噸位，車型，線路，我可以估算汕德卡的大概油耗區間。汕德卡的油耗還是比較理想的，最重要的是品質好和出勤率高。

首先，這個車的油耗表現是比較滿意的，剛買車時看重的這個車的質量和可靠性，對油耗沒有太在意，畢竟這個車是MAN的國產版，油耗差不到哪裡去。

看重質量和車輛運行穩定的原因是我沒有固定線路，全國到處跑，每次出去至少在外面待一個月，人生地不熟，如果車經常出故障，在外很無奈的，你們懂的。

經過這一段時間的跑車，我對C7的油耗認識為同樣是6X4車，和VOLVO，斯堪尼亞車比，油耗基本一樣。

(6)重汽汕德卡6座房車4x4擴展閱讀：

重汽汕德卡：

其成立時間是1958年，性質是省屬重點國有獨資企業。是我國最早研發和製造重型汽車的企業，是目前國內重型汽車行業的龍頭企業。

公司前身成立於1958年，當時名為濟南汽車製造廠。1960年4月該廠試制出了中國第一輛重型汽車—黃河牌JN150型8噸重型汽車，結束了中國不能生產重型汽車的歷史。

1983年，國家為徹底改變汽車工業「缺重」局面，解決重型汽車工業低水平發展狀況，組建了中國重汽集團，性質為中央直屬企業，隸屬國務院領導。

1987年實行國家計劃單列，1991年被列為國務院56家國家綜合試點企業集團之一。1993年被批准為國有資產授權經營試點，是我國首批實施國有資產授權經營的試點企業之一。

2000年7月，國務院決定對中國重汽集團實施改革重組，主體部分下放山東省政府管理。

2001年1月18日在此基礎上成立了新的中國重汽集團，現為省屬重點國有獨資企業，公司注冊資本有97,658萬元，實收資本99,658萬元。

2011年末中國重汽集團年產整車15萬輛，發動機13萬台，變速箱14萬套，車橋34萬根，改裝車3.3萬輛。

中國重汽主要組織開發研製，生產銷售各種載重汽車，特種汽車，客車，專用車，改裝車，專用校車，發動機及機組，汽車零部件，專用底盤。

整車製造企業主要有濟南卡車股份有限公司，濟南商用車公司，特種車公司，濟寧商用車公司，發動機有濟南動力有限公司和杭州發動機公司，車橋有濟南橋箱公司，變速箱有濟南變速箱部。

大同齒輪公司，形成汕德卡(SITRAK），HOWO，斯太爾，黃河，豪瀚，威濼為品牌的重卡，中卡，輕卡，礦用自卸，特種車，客車2000多個車型，成為我國卡車行業驅動形式和功率覆蓋最全的企業。

中國重汽製造國內先進水平的D10，D12柴油發動機，T10，T12燃氣發動機，國際先進水平的MC11，MC13，MC05。

MC07歐Ⅱ-歐Ⅴ排放的發動機，功率覆蓋140-560ps;世界級水平的系列化單級減速橋、輪邊減速橋以及16.5-22.5英寸盤式制動器。

系列化的單中間軸帶同步器變速器，雙中間軸變速，10，12，16檔手自一體AMT變速器等重要總成，構成具有世界先進水平的發動機，離合器，變速箱，驅動橋組成的黃金動力產業鏈。

中國重汽還擁有3條自動化車身沖壓線、8條駕駛室焊裝線，12條駕駛室塗裝線以及9條整車裝配線，裝備達到國際先進水平。

網路：重汽汕德卡

『柒』 中國重汽汕德卡F906配置

配置為。
1、中國重汽曼恩無疆系列越野房車，車長5995、車寬2550、車高3600。
2、擁有強大越野性能，四驅三把鎖，還滿足國六上牌標准，擁有荷載六人統艙設計。

『捌』 汕德卡c7h最佳速比

汕德卡c7h540真實油耗：

汕德卡c7h540車頭油耗在18個左右空車（平板掛車）。

23個油標載平原高速。

35個油左右標載丘陵山區。

37個油左右標載高原山區40到45個油（這個地區地形地貌差異太大，油耗波動太大了）。

重卡的油耗是和很多因素相關的，高速我噸位，車型，線路，我可以估算汕德卡的大概油耗區間。汕德卡的油耗還是比較理想的，最重要的是品質好和出勤率高。

首先，這個車的油耗表現是比較滿意的，剛買車時看重的這個車的質量和可靠性，對油耗沒有太在意，畢竟這個車是MAN的國產版，油耗差不到哪裡去。

看重質量和車輛運行穩定的原因是我沒有固定線路，全國到處跑，每次出去至少在外面待一個月，人生地不熟，如果車經常出故障，在外很無奈的，你們懂的。

經過這一段時間的跑車，對C7的油耗認識為同樣是6X4車，和VOLVO，斯堪尼亞車比，油耗基本一樣。

(8)重汽汕德卡6座房車4x4擴展閱讀：

汽車發動機常見故障及排除方法：

當汽車發動機工作不正常，而自診斷系統卻沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質和產生故障的部位。筆者現將汽車發動機常見故障總結為以下：

發動機不能發動

1、故障現象：打開點火開關，將點火開關撥到起動位置，發動機發動不著。

2、故障產生的可能原因：

起動系統故障使發動機不能轉動或轉動太慢：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴重；②電路總保險絲斷；③點火開關故障；④起動機故障；⑤起動線路斷路或線路連接器接觸不良。

點火系統故障：①點火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；②點火器故障；③點火時間不正確。

燃油噴射系統故障：①油箱內沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過低；③燃油管泄漏變形；④斷路繼電器斷開；⑤燃油壓力調節器工作不良；⑥燃油濾清器過臟。

進氣系統故障：①怠速控制閥或其控制線路故障；②怠速控制發閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計故障。

『玖』 重汽汕德卡9.6前四後四280/310馬力怎麼樣油耗大約多少，10噸左右

載重量可以計算，一般前軸載重量為7噸，後軸載重量為10噸，兩者加起來減去汽車的載重量。7 7 10 = 24.從卡車里出來，大概只有20噸

『拾』 重汽汕德卡房車專用車窗