拖掛車前幾後幾

『壹』 拖掛，半掛和全掛分別是什麼車啊

1、拖掛車，一種貨車，分為半掛和全掛。半掛就是前面是牽引車，後面是拖廂，拖廂前面放在牽引車上的，全掛車就是前面的牽引車拖掛後面的車廂，車廂不是放在牽引車上，是聯接一起的。

2、半掛車是車軸置於車輛重心（當車輛均勻受載時）後面，並且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。半掛車一般是三軸半掛車，其種類分為十一米倉欄半掛車，十三米倉欄，低平板半掛車等好多種類。是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運輸交通工具。

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全掛車的構成：

全掛車一般由車架、車身、牽引裝置、轉向裝置、懸架、行走系統、制動系統、信號系統等組成。直梁式車架縱梁的上翼面都是平直的。其優點在於掛車貨台底板平整，製造工藝簡單，離地間隙一般較高，縱向通過性好。

重型平板式全掛車為了滿足其結構和使用要求。車架主要由主梁、橫梁、支承梁和邊梁組成。整車的載荷通過橫梁間的支承梁、懸架、車輪軸和車輪傳到地面。車架主梁、支承梁和邊梁為箱形截面的焊接件，具有較大的抗扭剛度。連接主梁的橫梁向兩側伸出，為變截面的工字形焊接結構，具有較高的橫向抗彎強度。

車架主梁的高度尺寸較大，且是向下延伸，使車架在不增加貨台高度的情況下，提高了車架的縱向抗彎強度。各支承梁下面設有安裝平衡懸架的轉盤機構，以實現全輪轉向。

『貳』 誰能說下半掛車和全掛車 還有前四後八 有什麼區別 怎麼區分

全掛和半掛的區別在一個是通過連接車廂的一個是直接架在車身上，全掛車（我覺的應該叫車廂），以前在馬路上我們經常看到運廢鐵之類的，一個車頭拖了2個車廂，靠近車頭的那個車廂是直接架在車身上，而後面那個車廂是通過一個三角型或者其他形狀的金屬架（桿）與前面的車廂連接，這個後面的車廂就叫全掛車。前面的車廂就叫半掛車。 （如果解釋有錯請多原諒）

『叄』 掛車的二拖三前四後拖四是什麼意思

就是轉向兩個輪左右,後面有2組8個輪左右,也就是驅動輪.也就是前3.掛車有的是2組8輪也有3組6輪的,是裝貨的!是被動的!這時驅動輪就是掛車的轉向!

『肆』 為什麼拖掛車前輪只要單排,後排卻要兩三排車輪

因為顧名思義牽引就是拉，所以前面主要是拉，後面才是承受重力的，所以輪子要多！！！

『伍』 大掛車為什麼前高後底

那是因為拖頭和掛車不是一個廠出的，拖頭鞍座的高度數據掛車廠不熟悉，所以出來就會前面偏高，而且導致三軸掛車第一周磨損較快

『陸』 貨車的軸指的是什麼單橋、雙橋、前四後四、前四後八、半掛、二托三、三托三都是什麼意思

支承轉動零件並與之一起回轉以傳遞運動、扭矩或彎矩的機械零件。一般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑。機器中作回轉運動的零件就裝在軸上。根據軸線形狀的不同，軸可以分為曲軸和直軸兩類。根據軸的承載情況，又可分為：①轉軸，工作時既承受彎矩又承受扭矩，是機械中最常見的軸，如各種減速器中的軸等。②心軸，用來支承轉動零件只承受彎矩而不傳遞扭矩，有些心軸轉動，如鐵路車輛的軸等，有些心軸則不轉動，如支承滑輪的軸等。③傳動軸，主要用來傳遞扭矩而不承受彎矩，如起重機移動機構中的長光軸、汽車的驅動軸等。軸的材料主要採用碳素鋼或合金鋼，也可採用球墨鑄鐵或合金鑄鐵等。軸的工作能力一般取決於強度和剛度，轉速高時還取決於振動穩定性。
北京方言，形容一個人愛專牛角尖，說話或做事情愛較真兒，不變通．
數學上指一條直線，周圍的點圍繞它旋轉，或是用它作為確定各點位置的標准：轉動軸、坐標軸。
軸，公差與配合術語，通常指工件的圓柱形外表面，也包括非圓柱形外表面（由兩平行平面或切面形成的被包容面）。
讀音 軸：zhóu 二聲 組詞：車軸
zhòu 四聲 組詞：壓軸
補充:
1軸的分類
1.1 按承載分：轉軸、心軸、傳動軸。
1.1.1轉軸——工作中既承受彎矩又承受轉矩的軸。見圖1。
1.1.2心軸——工作中承受彎距而不傳遞轉矩的軸（固定心軸、轉動心軸）。見圖2。
1.1.3傳動軸——工作中只傳遞轉矩而不承受彎矩或很小彎矩的軸。見圖3。
1.2 按軸線形狀分：直軸、曲軸、鋼絲軟軸。
1.2.1直軸——軸心線為直線。
1.2.2曲軸——軸心線為曲線。
1.2.3鋼絲軟軸——軸心線柔軟可變的曲線。
1.3 按軸的形狀分：光軸、階梯軸、實軸、空心軸。
1.3.1光軸——外徑相同的軸。
1.3.2階梯軸——不同外徑組成有台肩的軸。
1.3.3實心軸——軸心有材料。
1.3.4空心軸——軸心無材料。
1.4 按剛柔性分：硬軸和軟軸。
1.4.1硬軸——剛性軸。
1.4.2軟軸——撓性軸。汽車的輪中心連著的叫軸
單橋：最常見的普通貨車。俗稱六輪、四輪。雙橋；指兩排輪。後六輪、後八輪。前四後八：指控制方向的有兩個軸，也就是四個輪。驅動的有兩個軸，也就是八個輪，也有單軸單輪。半掛；指牽引車不能裝貨，但有動力掛個箱。我們見到的貨車後面再帶個斗子的稱為全掛或帶掛。二托三；指牽引車的驅動輪是雙軸，貨箱的軸是三軸，一般12個輪。二拖四以此類推。一般俗稱的5軸、6軸才包括最前輪的方向軸，2拖3、2拖4不包括方向軸，只指驅動軸。

『柒』 前四後八和拖頭誰拉的多

拖頭車。
拖頭一般可以貨用40噸左右，如果是牽引車六軸的話，車貨總重55噸。前四後八自卸車的荷載重量為38噸左右。四後八自卸車的最大載重重量為49.4噸。
前四後八，商用車的一種類別，即前轉向輪為兩軸四輪，後驅動輪為兩軸(橋)每組雙輪共八輪。常見的前四後八的車輛有各種自卸車、重型卡車、拖掛車等。通俗的說是商用車的一種類別，即前轉向輪為兩軸四輪，後驅動輪為兩軸(橋)每組雙輪共八輪。

『捌』 什麼是全掛，半掛，拖掛，前四後八，翻斗

根據 《機動車類型、屬於和定義》的規定 3.4.1
全掛車 draw-bar-trailer
牽引桿掛車 draw-bar-trailer
至少有兩根軸的掛車，具有：
——一軸可轉向；
——通過角向移動的牽引桿與牽引車聯結；
——牽引桿可垂直移動，聯結到底盤上，因此不能承受任何垂直力。
3.4.3
半掛車 semi-trailer
均勻受載時掛車質心位於車軸前面，裝有可將垂直力和/或水平力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。
拖掛：一種貨車，分為半掛和全掛。半掛就是前面是牽引車，後面是拖廂，拖廂前面放在牽引車上的，全掛車就是前面的牽引車拖掛後面的車廂，車廂不是放在牽引車上，是聯接一起的。
前四後八：簡單通俗的說是商用車的一種類別，即前轉向輪為兩軸四輪，後驅動輪為兩軸（橋）每組雙輪共八輪，常見的「前四後八」的車輛有各種自卸貨車，重型卡車，拖掛卡車等。前面是四個輪後面是8個輪，前4 ，就是前面是雙橋4個輪，後八也是雙橋，就是8個輪子驅動，每個橋4個輪，每個橋的左右各2個輪，一般說雙橋單橋，都是指後面有幾個驅動橋
翻斗：是一種特殊的料斗可傾翻的短途輸送物料的車輛。車身上安裝有一個「斗」狀容器，可以翻轉以方便卸貨。由料斗和行走底架組成。

『玖』 半掛車和前四後八哪個車大

半掛車大。前四後八是一個整體，車頭轉彎或者倒車，車廂也會隨著車頭朝同一個方向運動，而且前四後八車身短，半掛車車頭加拖車共有16米長，轉彎要求高，而且不是一個整體，倒車的時候還需要反方向調整，因此，半掛車轉彎大。

半掛車闡述

半掛車是車軸置於車輛重心當車輛均勻受載時後面，並且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。半掛車一般是三軸半掛車，其種類分為十一米倉欄半掛車，十三米倉欄，低平板半掛車好多種類。是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運輸交通工具。

半掛車是主要運輸體積大，且不易拆分的大件貨物，比如挖掘機等等，柵欄式比較適合拉鮮活類的貨物，比如蔬菜，水果。廂式比較適合拉散貨及防濕較貴重貨物

『拾』 後八輪，拖掛車，有什麼區別，怎麼區分

有很多人習慣把坭頭車叫做後八，當然還有另一種是前四後八的貨車，拖掛車就是貨櫃了，也叫拖頭