途銳哪一款是實木內飾

Ⅰ 大家對途銳W12怎麼評

180w 雖然長了近30萬，但是比起其他的 寶馬，奧迪，賓士等，是唯一一款採用12缸發動機的量產suv，做工非常精細，內飾木頭選用鋼琴漆表層，全車丹拿的音響，發燒級！
並且越野能力優於這個級別的 suv（和奔，寶馬，卡宴，q7比）
當卡宴上市時號稱最快的suv但是 w12途銳上市後，也許卡宴應該再重新組織話術了，盡管提速只有 5.9秒，但是12缸帶來的中途加速能力讓 卡宴turbo望塵莫及

好車，可以用來收藏，因為中國大陸初步只有100台

Ⅱ 大眾途銳eHYBRID上市 售價67.98萬元

2020年11月9日，大眾汽車途銳eHYBRID車型正式上市。該車為全新一代途銳家族的插電式混合動力版本。其整體基於途銳燃油版進行打造，採用2.0T汽油機+電動機+動力電池的組合。

動力電池為三星品牌提供，容量為18kWh，滿電的情況下可以使用純電的方式行駛58km，綜合續航則能達到1000km以上。此外，該車保留了多路況模式選擇系統，以及具備托森式中央差速器的智能四驅系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 成都車展｜大眾途銳2.0T銳尚版上市 配空氣懸架/售62.98萬

在近期開幕的2020成都車展上，進口大眾品牌推出了途銳2.0TSI銳尚版，該車型正式上市官方指導售價62.98萬元。

動力層面，此次發布的途銳2.0TSI銳尚版新車將搭載2.0TFSI直列四缸汽油發動機，該車能夠輸出最大功率245馬力，峰值扭矩370牛·米。傳動系統方面將匹配8速自動變速箱和4MOTION四驅系統。

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Ⅳ 大眾途銳R官圖曝光，帥氣舒適兼而有之，搭3.0T發動機，年內上市

哈嘍大家好，這里是小懂說汽車，近日，我們收到消息，大眾對外公開發布了途銳R（Touareg R）的官方圖片。新車搭載了一台3.0T V6發動機+電動機+電池組組成的插電式混合動力系統，其系統綜合最大功率為462馬力。是繼去年的T-ROC R後大眾R品牌所推出的第二款高性能SUV產品。
外觀方面，全新一代途銳R整體造型基本延續了普通版途銳的設計，但對細節處進行了改進。採用家族式設計風格，大尺寸多邊形進氣格柵搭配橫幅式中網非常的時尚大氣，中網的右側有R的標識，底部三段式通風口尺寸非常大。前保險杠也有著R樣式大尺寸梯形下格柵和左右兩側C字型裝飾，配合上格柵處醒目的R標志，顯得更加運動。
新車塗裝採用了大眾R系列車型標志性的藍色，並且前進氣格柵、前包圍、外後視鏡殼、車窗邊框、車頂行李架、後擾流板均進行了熏黑處理。此外，它還提供20英寸和22英寸輪輞供用戶選擇。車尾部分，除了尾燈進行熏黑處理外，車尾雙邊雙出排氣及擴散器也顯示著出色的性能。
內飾方面，途銳R依舊採用了大眾家族化的內飾設計，而原本得實木紋理飾板全部被帶有紋理的鋁合金材質所取代，15英寸中控液晶顯示屏+12英寸全液晶儀表盤組成的數字化駕駛艙（Innovision Cockpit），則橫跨整個中控台，科技感十足。另外，車上還配備了車速達250km/h仍可用的輔助駕駛系統、780W丹拿音響、夜視系統、LED矩陣式大燈等裝備。
動力方面，新車搭載3.0T V6汽油發動機和電動機組成的插電混動總成，傳動部分，新車匹配了采埃孚8AT變速箱，並標配4MOTION四驅系統。燃油發動機最大功率340馬力，電動機輔助136馬力，綜合輸出功率可達462馬力，綜合扭矩700牛米，配8AT變速箱和14.1千瓦時電池組，預計百公里加速將在5秒以內。
目前，官方還未給出具體報價，預計將於年內4季度上市，期待嗎？
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Ⅳ 2011款途銳內飾胡桃木面板是實木嗎

你好，不是，只是表面防桃木的，其實是塑料的【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅵ 顛覆你認知的Touareg 大眾途銳R新車圖解

總結：

途銳在同級別當中銷量還算是可以的，其滿足了消費者心中「低調奢華有內涵」的形象。然而隨著途銳R的問世，人們將會對它有所改觀，更加運動的外觀以及兇猛的動力，完全是心動的感覺。由此不難看出，大眾的電氣化發展已經全面加速，未來旗下R系列車型均有望採用插電式混合動力系統，以此來進一步提升性能，同時達到節能減排的目的。如果途銳R未來能夠引進國內的話，參考現款途銳的售價，途銳R預計起步價不會超過65萬，性比價滿滿，相信會有不少大眾的忠實擁躉為之買單。

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Ⅶ 車叔試駕：穿上運動裝的途銳，藏不住陳年酒香

途銳上一次大改款是在2018年，當時大眾用MLB全球化縱置平台對其進行了一系列升級，並採用了全新的EA839雙渦輪增壓發動機作為主要動力，用以取代之前的機械增壓發動機。之後途銳每年都會有年度改款，但都以調整配置、細節優化為主，在外觀、內飾、動力系統以及舒適性配置上均無變化。

途銳3.0 TSI銳享版曜黑運動套裝版還配備了空氣懸架，提供5種懸架可調高度，每檔之間的區別還是挺明顯的，能夠輕松應對不同的道路環境。在避震器設定上，途銳仍然更偏舒適性，濾振做得依舊十分出色。在保證車內乘客舒適性的前提下，懸架同時還能保留一部分路感，優化駕駛感受，不至於像開船一樣虛浮。

車叔點評

這款帶有曜黑R-Line套件的車型在一定程度上彌補了途銳過於老氣的設計問題，讓它跟上了時代，與此同時也維持了大眾旗艦車型的豪華性。在同級別中，途銳算是最均衡，最沒有短板的車型，這也是它的銷量不錯的主要原因。如果你想要一台駕駛品質優秀，沒有明顯缺陷的豪華SUV，途銳一定是個不錯的選擇。

【本文來自易車號作者汽車點評，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

Ⅷ 低調奢華有內涵，大眾途銳Wolfsburg車型發布，限量發售300台

日前，大眾官方在澳大利亞發布了途銳Wolfsburg，新車限量發售300輛，搭載3.0TV6柴油發動機的車型售價119990澳元，摺合人民幣約為58萬元。搭載4.0TV8柴油發動機的車型售價139990澳元，摺合人民幣約為67萬元。

途銳Wolfsburg的動力方面，搭載3.0TV6柴油發動機和4.0TV8柴油發動機。3.0TV6柴油發動機最大功率286馬力，峰值扭矩為600牛米；4.0TV8柴油發動機最大功率421馬力，峰值扭矩為900牛米，均匹配8AT變速箱。

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Ⅸ 依然低調 試駕大眾途銳2.0T銳翼版

2002年問世的大眾途銳一直以低調、沉穩的形象示人。毫不誇張地說，如果做個低調車型排行榜的社會調查，大眾途銳一定名列前茅。
全新一代大眾途銳在外觀設計上有了不小突破，碩大的中網顯得格外張揚，但並不顯得過分誇張，恰到好處地與大燈融為一體，視覺的整體性非常之強。
並且必須承認的是，與前兩代車型相比，全新一代大眾途銳的確顯得更加年輕、更加運動。但同時也意味著，它少了一分恢宏的氣概與沉穩的性格。此刻，年輕與沉穩、運動與低調、陽剛與豪華似乎得到了完美的中和，它不會顯得稚嫩，又不會過於呆板。
所以全新一代大眾途銳整體的設計依舊符合大部分人對於途銳的「固有印象」，低調的氣質在新一代車型上得以延續。
全新一代大眾途銳內飾的設計布局依舊散發著濃郁的大眾特色，經典的分區設計毫無上手難度，並與外觀的低調相得益彰。
不過與上一代車型相比，全新一代大眾途銳的科技感有了質的飛躍。15英寸彩色觸摸屏搭載的Discover Premium信息娛樂系統絕對會成為你進入車內的視覺焦點，碩大的屏幕將所有功能排列整齊，操作起來十分順暢。此外，還可以通過手勢控制對系統進行操作，可以避免在行駛過程中誤操作的概率，同時提升行駛安全性。
Car?Play功能及4G WIFI的應用更加符合年輕用戶的使用習慣。此外，途銳還首次搭載了「眾行家」系統，「眾行家」車聯網服務將現代信息技術和大眾造車理念相結合，為使用者提供7天24小時不間斷在線服務。更加智能的娛樂系統以及全天候的在線服務，讓途銳搖身一變，成為一名無所不知的貼心管家，為你妥帖處理好駕駛之外的瑣事。
全新一代大眾途銳誕生於大名鼎鼎的MLB Evo平台，該平台的姊妹車型還包括有蘭博基尼Urus、保時捷Cayenne等車型。
得益於平台的優勢以及諸多輕量化新材料的應用(鋁材與高科技鋼材的混合材料結構)，途銳車身重量相比上一代車型減輕了71kg，但車身尺寸卻得到全面提升，其中車長增加了77mm（4878mm），車寬增加了44mm（1984mm），軸距增加了6mm（2899mm）。車身尺寸的全面升級，令乘坐空間更加闊綽，而車身重量的降低有利於操控性能以及燃油經濟性的提升。
動力方面，全新一代大眾途銳提供2.0L渦輪增壓發動機以及3.0L渦輪增壓發動機兩種動力配置，與發動機匹配的均為8擋手/自一體變速器。其中3.0L渦輪增壓發動機最大功率250kW，峰值扭矩為450N·m。而此次我們試駕的2.0L渦輪增壓發動機車型最大功率180kW，峰值扭矩370N·m。
途銳提供了5種公路駕駛模式，即Eco、Comfort、Normal、Sport、Inpial，不同模式下，換擋邏輯會略有差異，懸掛的軟硬也會根據駕駛模式的不同略有調整。在實際駕駛過程中，2.0L渦輪增壓發動機的表現有些出人意料，充沛的動力儲配完全能夠滿足大部分人對於動力的需求。
畢竟180kW的最大功率可以讓這輛車重超過2000kg的大傢伙在7s內完成0-100km/h加速。對於那些對2.0T動力有所質疑的人，一腳地板油下去，當他望著尾燈漸漸遠去，這強有力的回擊就是最好的答案。此外，值得肯定的是，8擋手/自一體變速器的換擋流暢性和機敏的換擋邏輯讓人頓生好感。
四驅系統方面，全新一代途銳搭載大眾4MOTION恆時四驅系統，最高可傳輸1000N·m的驅動扭矩。帶有非對稱動態扭矩分布功能的自鎖差速器可以將最高70%的驅動扭矩傳至前軸，又或將80%的驅動扭矩傳至後軸。駕駛者可以通過娛樂信息系統或四驅控制旋鈕選擇越野自動、雪地、砂石、崎嶇碎石以及越野增強五種越野模式。
全新的設計的確令途銳顯得更加動感，但並不張揚的線條讓它始終保持低調。對於想要擁有豪華質感又不想過於高調的用戶而言，掩其鋒芒、保持低調的大眾途銳絕對是最好的選擇。
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Ⅹ 它才是大眾SUV的扛把子！途銳R這個名號，你知道多少

途銳R，一個稍顯陌生的名字，但卻是大眾品牌旗下SUV的"金字塔尖"。作為德系車企唯一的"非豪華"品牌，帶有"VW"標的大眾汽車一直走的是平民中的豪華路線。不過，雖為非豪華品牌，但作為擁有蘭博基尼、賓利、保時捷等眾多超豪華品牌的大眾集團來說，給自己的平價品牌提升一下形象，也是很重要的。

作為大眾唯一採用縱置平台的SUV車型，許多人都戲稱途銳就是一台"換殼保時捷Cayenne（卡宴）"。而在此基礎上繼續升級的途銳R車型，則又是大眾集團一次嶄新而又大膽的嘗試，這樣標新立異的一款SUV，又是否能夠得到你的垂青呢？

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