騏辰r50內飾

❶ 啟辰r50，2013款現在可以賣多少錢

啟辰r502013手動時尚款售價6.88萬
首付一般是30%
也就是2萬元左右即可

❷ 看見一款啟辰r50，到底和騏達什麼差距

啟辰是東風日產的子品牌，跟理念與本田的關系差不多
啟辰R50 是老騏達的換殼車，平台基本上跟老騏達是一樣，HR16發動機，愛信4AT自動變速箱。但是內飾簡配不少，至於其他內部零件有沒有換成國產件為主就不說什麼了，畢竟價格可以看到端倪。
簡單來說，R50就是一台簡配縮水的老騏達。
純屬個人意見。

❸ 啟辰R50和老騏達有什麼區別

核心的發動機底盤變速器基本是一樣的，不同的在於用料和配置。用料方面縮水了是肯定的，配置方面也減了，比如燈光高度調節功能，電動反光鏡，後排扶手，前排扶手，LED閱讀燈。內飾用料的塑料感很強，方向盤都是純塑料的，還有比如剎車片，騏達是日立的，R50是金麟的。最後還有就是車標不同，品牌是要值錢的。當然我們應該理解，畢竟車價下來了2-3萬。但個人覺得長遠來看，二汽東風的這種把過氣合資車型下放到自主品牌平台很不利於汽車產業的發展。

❹ 啟辰d50和r50哪個好

啟辰D50和R50相比較，啟辰R50整體來說要好一些，R50是兩廂的，D50是三廂。兩車就是後備箱不一樣，其他的都差不多。兩廂的R50，後備箱的空間更加大，能裝更多的東西。
2012年7月，東風日產正式發布了全新車型啟辰R50，R50屬於啟辰D50的兩廂版車型，這款車2012年9月份正式上市。
啟辰D50
價格:6.88~8.48 萬元上市時間:2012年最新年款:2013款
排量:1.6官方油耗:6.0~7.2L
此次上市的2013款D50和R50為了更好的體現出時尚感，它們均標配了車後尾翼，而新款的D50還增加了一個「翡麗灰」的車身顏色，以更好的滿足消費者需求。
內飾方面，新款啟辰D50和R50依然保持現款車型的設計風格，而配置方面，新車也未作調整，依然是兩款規格。
動力上，2013款啟辰D50和R50依然搭載1.6L發動機，最大輸出功率86kW，最大扭矩153N·m，傳動部分依然是5速手動變速箱和4速自動變速箱，不過據官方消息，在新款車型身上，主要對發動機進行了相應的調校使之百公里綜合油耗達到了6L。
啟辰R50X
2013年10月20日，杭州，在浙江衛視《我愛記歌詞》新季首播的舞台上，東風日產啟辰品牌首款「跨界全能兩廂車」R50X正式上市，售價為7.98-9.18萬元。

❺ 16年啟辰r50還能賣多少錢

現在價格在3.1萬左右。

啟辰R50的車身尺寸為長4280mm、寬1695mm、高1535mm，軸距為2600mm，與啟辰D50相比除了車長短200mm以外，其餘尺寸都一樣。另外，由於啟辰R50與老款騏達的特殊關系，兩款車型的車身尺寸也極其的相近。

新款上市

2013年4月10日，東風啟辰正式推出了2013款啟辰D50和R50車型，相比老款車型，新車在外觀和車身色彩上做了調整，同時新調校的發動機還將進一步降低油耗，市場指導價為6.88-8.48萬元。

2013款D50和R50為了更好的體現出時尚感，它們均標配了車後尾翼，而2013款的D50還增加了一個「翡麗灰」的車身顏色，以更好的滿足消費者需求。

內飾方面，2013款啟辰D50和R50依然保持現款車型的設計風格，配置方面，新車也未作調整，依然是兩款規格。

❻ 啟辰r50怎麼樣

作為一輛七八萬的代步車來說，啟辰r50已經算是很好的了，採用了老款騏達的三大件，性能穩定，油耗較低，空間也算舒適，當然內飾肯定是不比騏達的，畢竟價格擺在那，差了四萬呢，這樣的價格，這樣的配置，還是很值得下手的。

❼ 東風日產啟辰r50豪華版自動擋怎麼樣

作為東風日產自主品牌的首款車啟辰D50，同樣裝備了這款發動機，而動力表現我想頤達、騏達車主比我更有發言權。
HR16DE發動機採用全鋁設計，其最大功率為86Kw，最大扭矩為153N·m。在輸出特性上，初段的加速良好，但在中高段時稍顯乏力，不過對於這款車的家用定位我們就不難理解了，並且對於1.6L排量的車型而言，經濟性才是關鍵，至於加速性，這並不是這款車應該做的。
傳動方面提供手動擋和自動擋兩種，對於東風日產那個4速變速箱我們已經再熟悉不過了，所以我們還是談談手動檔的感受吧，這次其實也是我第一次接觸日產的手動變速箱，換擋行程十分順滑，雖然不及VW，但絕對優於大部分的自主車型。
如果你之前開過頤達的話，那麼你對啟辰D50會有著十分熟悉的駕駛感受，雖然D50的底盤是在頤達基礎上進一步開發而成，但所謂的區別並不明顯，對於路面細小的顛簸過濾的很完全，偏為舒適的調校依然是它的最大特徵，如果你想購買一輛以舒適性為主導的家轎，我想啟辰D50一定會滿足你。
車內的靜音性做的十分出色，這在自主品牌車中並不多見，這也是我在文章之初就提到的關鍵一點，擁有合資品牌背景的自主品牌，在起步時就高人一頭。對於以靜音見長的日系車而言，啟辰D50無疑被注入了不少的優秀基因。
EPS電動助力轉向可以在低速下使轉向更加輕松，隨著車速的攀升逐漸加重，對於行駛安全性起到了不小的作用。對於在城市間的駕駛而言，D50會給予你十分舒適的駕駛狀態，並且就算第一次駕駛它你會感到十分容易上手，但對於激烈駕駛來說，D50的方向指向性並不十分准確，一切的一切都是在向舒適看齊，與運動二字絕無關系。
空間上的優勢仍然是啟辰D50的最大亮點，更低的售價對於二線城市人群的吸引力較大，此外依託東風日產強大的品牌與技術支持，啟辰D50的未來還是值得我們期待的。
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