d306列車價目

⑴ 動車D306列車15c座位在哪裡

⑵ 您好！我要買上海到西安的D306次動車票，二等座，可拿到手是軟卧代二等座，這個軟卧代二等座和二等座

「軟卧代座」表示原來是軟卧，現改成軟座。有些列車兼具兩趟車次，其中一個是長途，另一個是短途，硬軟卧車廂在長途運營階段售卧票，短途 運營階段售坐票，其中軟卧車廂改售軟座車票稱為「軟卧代座將軟卧車廂的卧鋪下鋪賣軟座票，每個鋪可以發售三張坐票，上鋪閑置或仍售軟卧票。說實話、坐著沒有二等座舒服、我去上海坐的D3058次就是這種座位、但有一個好處、如果人不多、如果「動姐」不管你、你可以到上鋪躺著！

⑶ 從北京到上海的火車D306次是什麼意思

由北京開往上海的動車組列車；D-表示動車組，306-為車次，時速好像不低於260KM/h

⑷ 車次D306動車是從上海哪個車站出發的

D306（上海-西安北）上海火車站，閘北區秣陵路303號，地鐵1、3、4號線上海火車站站。

⑸ 12306火車停運公告1月27日D306火車是否停運

目前看，沒有停運的跡象！因為12306上仍在正常售賣車票，如果停運當前就會有標注的！

車次:D306/D307
發站:上海(22:55)
到站:西安北(10:05)
歷時:11:10
二等:459
硬卧:—/—/—
軟卧:860/960

⑹ 現在上海到西安的D306的動車二等座怎麼樣列車型號是什麼

二等座很累的
這個車時間有點長
最重要的一點就是，票特別難買。。。

⑺ 動車組列車的票貴不貴

兩趟列車對比，硬座票價，動車要貴很多，但是軟卧（動車沒有硬卧）票價並沒貴多少，時間上動車少用了四個多小時

車次, 始發站, 終點站, 車輛類型, 發站, 發時, 到站, 到時, 停站, 歷時, 硬座, 軟座, 硬卧上中下, 軟卧上下
T282/T283 杭州 包頭 空調特快 常州 21:53 北京西 11:24 6 13:31 158 無 272/281/290 424/442
D306 上海 北京 動車組 常州 22:28 北京 07:30 1 09:02 402 無 無 580/650

⑻ d306次列車是從上海乃個站坐車

上海火車站，位於上海靜安區秣陵路。
上海
發：21:58
D306/D307次
10小時47分
西安北
到：08:45
站次
站名
到達時間
開車時間
停車時間
運行時間
1
上海
起點站
21:58
-
-
2
蘇州
22:42
22:45
3分
44分鍾
3
常州
23:24
23:26
2分
1小時26分鍾
4
南京
00:33
00:37
4分
2小時35分鍾
5
徐州
03:23
03:27
4分
5小時25分鍾
6
鄭州
06:00
06:03
3分
8小時2分鍾
7
三門峽南
07:23
07:26
3分
9小時25分鍾
8
華山北
07:58
08:01
3分
10小時
9
渭南北
08:20
08:23
3分
10小時22分鍾
10
西安北
08:45
終到站
-
10小時47分鍾

⑼ d306軟卧幾個人一間

D306次動車的軟卧是4個人一間，每個包間有4個鋪位（包括2個上鋪、2個下鋪，相似於特快軟卧包間），每節車廂分10個包間。

軟卧包間鋪位設計更寬，下鋪的靠背可以進行角度調整，更適合人體坐姿。

每個鋪位設有獨立液晶電視、有線耳機，旅客可在互不幹擾的情況下收看節目，床頭燈可根據旅客需要自行九十度調節角度。

包間內還設有呼叫按鈕，呼叫顯示系統分布在乘務室和車廂走廊兩側，當旅客有需求時只要輕輕一按，乘務員將會迅速來到旅客身邊服務。

此外，空調出風口分散到每個鋪位，旅客可以自行調節合適的溫度。

全列廁所分為蹲式和坐式，全部設有緊急呼叫按鈕，在坐式廁所內設有嬰兒服務台。有餐車和休閑酒吧

(9)d306列車價目擴展閱讀：

D307次列車是從上海站開往西安北站的動車組列車，屬上海鐵路局管轄，22:00從上海發車，第二天08:36到達西安北站，列車運行總時長10小時36分鍾左右，途徑江蘇、河南、陝西等3個省，全程停靠11個站，列車設有無座、軟卧、高級軟卧、二等座等車席。

全列共16節車廂，定員630人。其中，軟卧13節車廂，每節10個包廂，40個鋪位，定員520人；二等軟座2節車廂，定員110人。

「軟卧代座」表示原來是軟卧，現改成軟座。

有些列車兼具兩趟車次，其中一個是長途，另一個是短途，硬軟卧車廂在長途運營階段售卧票，短途 運營階段售坐票，其中軟卧車廂改售軟座車票稱為「軟卧代座」將軟卧車廂的卧鋪下鋪賣軟座票，每個鋪可以發售三張坐票，上鋪閑置或仍售軟卧票。

⑽ 上海到西安北的D306次動卧列車二等座全是卧鋪改裝的嗎

1號車與16號車是正常的二等座