晉城13路車價

Ⅰ 公交車 高峰快線13路怎麼樣

所謂的高峰快線,其實就是在上下班高峰期間才會有的公交線路,我對此神遊體會.因為曾經有一次我早上八點坐車去環市路,就是坐的這輛車,但是當我在上午10點准備回去的時候,在同一個站點等了半個小時都沒有車來,這個時候我才猛然想起來"高峰"兩個字.......車子還是不錯的,位置比較寬松,衛生情況也還算是不錯的,車子的頻率也算是比較高的了.

Ⅱ 13路公交車是自己家的嗎班次時間有點任性

13路公交車不遵守自己的班車班點兒。你可以到她所屬的公交公司去投訴。畢竟現在大家的時間都很寶貴。

Ⅲ 13路公交車可以微信付嗎

你可以下載北京公交APP隨時都可以用手機刷卡。

Ⅳ 十三路公交車幾分鍾發一次車

13路公交車幾分鍾發一次車，要想知道幾分鍾發一次車，可以登錄公交網站進行查詢

Ⅳ 賓賓13路公交車路線路線圖

宜賓13路公交路線截圖如下

Ⅵ 13路公交車每隔幾分鍾發一次車

13路6分鍾發一次,21路4分鍾發一次,由此可得
每隔12分鍾同時發車一次（4、6的最小公倍數）
又因為每小時有60分鍾,間隔12分同時發車一次,
60/12=5次（無余數）
所以上午9點兩路車會同時發車

Ⅶ 13路公交車多長時間一趟

13路公交車，全國各地都有

你最好能具體到是哪一座城市

不然別人無法幫你判斷

該地區的13路公交車多長時間一趟？

Ⅷ 沙訶市13路公交車恢復運營了嗎

現在沙訶市13路公交車還沒有恢復運營，詳情打公交公司電話查一下。

Ⅸ 13-17萬之間 自己家用 什麼車適合請大家推薦一下 謝謝 兩廂 三廂什麼的無所謂！

我個人認為家用買個13萬左右就行，沒有必要買的貴的，畢竟是家用，省油、安全、舒適就行。當時我買車的時候就逛變了所有的4S店，從6萬到15萬的車，現代的悅動、雅紳特、伊蘭特，東風本田的思域，尼桑的軒逸（也就是新藍鳥），上海大眾的朗逸，一汽大眾的新寶來，斯柯達的明銳，一汽馬自達3，豐田的卡羅拉，廣州本田的飛度，長安鈴木的雨燕，別克的英朗、凱越，長安福特的福克斯。其它的如：標志，榮威，雪鐵龍，奇瑞，起亞，中華等著這些車我就沒有去看，因為這些車不是保有量不行，就是不入流，要不就是質量不行。我就稍微給你說說我看的這些車吧。
1、現代。現代的悅動、雅紳特、伊蘭特，韓國車，做工真的不敢恭維，鐵皮薄的沒法說，銷售還信誓旦旦的說，我們這車車身本身就重1.4噸，我就不明白了，車身這么薄的鐵皮，分量它重到哪去了？我這樣問了銷售顧問，他一臉茫然。還有就是車的隔音效果不是很好，連個隔音棉都沒有，內飾更是塑料感太強，儀表盤得燈居然還是綠色的，看上去太土了。座位也不是很舒服。油耗方面也不行，1.6的市區最少最少也在八個油以上。說明韓國車的發動機技術還是不行。所以放棄。
2、東風本田的思域。一開始我就看上的是它的外形，流線型非常好。非常有運動感，內飾的做工非常精細，後排頭部空間有點壓抑。視野非常遼闊，看不見車頭，對於新手來說這可是不好，掌握不好與前車的距離，容易發生碰撞。腿部空間還行，車門鐵皮薄，日系車的通病。前後保險杠都是那種有韌性的塑料。車前有一根防撞梁，車後面就沒有了，我問銷售，這個車為什麼沒有後防撞梁，他說日本車講究的是車在受到外界的撞擊時有個力的緩沖，講究的是吸能，而減少車底盤、車架的沖擊力。可是我不敢相信，當時正好有個車讓追尾了，後保險杠整個就沒有了，裡面空空的，難道空空的就能吸收了所謂的能？當時也納入我的購車之列。
3、尼桑的軒逸。首先看外觀，車身比較長，感覺有點C級車的感覺，但是寬度不夠，要是再款上15公分就完美了，呵呵。鐵皮還算好一點，內飾做工簡直沒法說，真的，太細致了，不愧是日系車，給人感覺就是高檔，寬大的座椅，腿部支撐非常好，不像韓國車，一坐上去就跟坐了個小板凳一樣，一點也不舒服。和思域一樣，也只有前防撞梁。唯一的缺點是車身重，1.6的排量，我怕帶不動，這樣就造成了費油。成了喝油的機器，也許大家會說，買2.0的啊，要是有這個價錢就不買這個車了。
4、上海大眾的朗逸。畢竟是德國車，車門鐵皮很厚道，中控台做工一般，手工很粗糙，座位舒適度一般，腿部空間不是很大，還是老款的發動機，我說的是1.6的，現在出來1.4T了，要是光市區跑的話沒有必要，渦輪增壓跑到80邁以上才會起作用，而且保養也要比沒有帶T的貴好多，要是壞了話，換一個就得一兩萬。1.6的價錢得11.28萬，性價比不是很高。
5、一汽大眾的寶來。我最後決定買的就是這款車，1.6手動，車價10.16萬。全部下來11萬多點。本人不喜歡自動擋，覺得開起來沒有樂趣，就買了手動。首先新款寶來是16氣門，就寶來是8氣門。新款增加了USB介面和車身穩定系統。音響效果也不錯，車門鐵皮也厚重，操控性很好，怪不得稱之為駕駛者之車。還有就是車的保有量也非常大。座椅、腿部空間都不錯。隔音效果也不錯，裝修的時候可以做個地板，加個棉墊子，隔音就更好了。過了磨合期，百公里6個油，指市區。這個油耗我相當滿意。買車的時候說是6.9個油，我居然能跑6個油。保養來說，保養也便宜，車要是壞了，買配件也好買，德國車的配件差不多都通用，可想而知配件要便宜很多。從安全，性能，舒適，油耗，價位來說，性價比絕對高。我買這個車非常不後悔。
6、斯柯達的明銳。發動機是舊款，前排空間小，頭部空間也不好，塑料感強，動一動還咯吱咯吱響了。1.4T加速性非常快，而且還有推背感。而1.6的得12萬多，得8個油，外形就像是老款帕沙特的縮小版。社會保有量不行。直接PASS。
7、豐田的卡羅拉。是我見過日系車裡面唯一一款有前後防撞梁的車。車內空間不大，舒適感不夠。據說卡羅拉的自動變速箱有問題，豐田解決不了，在特定的速度下有嗡嗡的聲音。再加上當時我買車的時候，豐田老是召回。嚇的我直接就PASS，而且價位也超出了我的標准。
8、廣州本田的飛度。這款車只能買1.5的。價錢在10.38萬，外觀看上去確實好看。而且還是兩廂車，也可以說是女士車。看不到車頭，停車及尾隨前車時，安全距離要憑經驗感覺。而且隨著年齡增長，開這個車也慢慢的就不適合了。假如你40歲了，開的個飛度，是不是很不像樣。呵呵
9、長安鈴木的雨燕。就不說了，這個車就賣了外殼，要是其它車的車門做工能像它這么厚實就好了。
10、別克。英朗GT，我個人覺得是不錯，內飾設計還是較為合理的。整體的做工比其他合資車來說，算是中上水平。發動機性能也不錯，如果帶T 的話，那動力絕對沒問題。渦輪增壓維護成本也相對會高。總體來說，車不錯，如果價格能降2萬，那性價比就非常好了。唯一不足的就是內飾空間過小，前底盤太低，高點路牙根本上不去，噪音比較大，養護費太貴。凱越就不說了，皮薄的成日系車了。
11、長安福特。兩廂福克斯，有朋友開的就是這車，這車市區百公里最少也得12個油，而且還是1.8的。小毛病多，隔音差，胎噪大，風噪也大，就看它耗油這點我就不買。現在油價這么貴。
最後，我還是決定買2011款1.6寶來，手動時尚型，10.16萬。我現在非常不後悔。
以上全是本人觀點，只做參考。決定權在你手中。

Ⅹ 934路公交車在什麼站可以換到13路公交車

好像是閆村站。