平行進口車都是豪車

Ⅰ 在遍地都是豪車的天津港，買平行進口車靠譜嗎

天津港的水深得很吶！

一位剛從天津港買了平行進口車的朋友如是說。近幾年，隨著平行進口車的熱度越來越高，與之同現的，還有不少交易過程中的負面新聞，這讓那些有意購買平行進口車的消費者，進退兩難。那麼，天津港的平行進口車到底靠不靠譜？買車時又會遇到哪些陷阱呢？
誠然，天津港是目前國內最為出名的平行進口車交易市場，自2014年以來，天津港始終占據著全國主要口岸平行車進口數量首位，更是憑一己之力，扛下了近七成的比重。盡管我們承認天津港不俗的實力，但同樣不能忽視的是，一片良木再多的森林中，也會有朽木藏匿其中。
而這些腐敗枯爛的朽木，正是那些坑害消費者的陷阱。
01.三包保險搞貓膩
車商的報價的確比經銷商便宜很多，但等提車的時候你會發現，還得加錢。
打個比方，一台美規的路虎攬勝，經銷商售價137萬元，黑心車商告訴你130萬元就可以開走。於是你開開心心地交了130萬元打算回家，他卻又說要強制三包保險。而三包價格為開票金額的10%，正常路虎的行政開票在105萬元左右，按這個算下來，三包要支付10.5萬元，加上之前的130萬元，你反而多花了3.5萬元。
02.內飾裝潢做文
你以為你交完強制三包的錢就算完了嗎？不，還有強制裝潢呢。
繼續上面的例子。車錢也交了，三包也交了，黑心車商又說來來來，還得再裝幾個裝潢才能開走。無奈的你硬著頭皮尋思著那就挑幾個便宜的，趕快把車提走才是正事，結果放眼望去，一個成本只要3000元的電動踏板，車商要價3萬元；一套大尺寸的輪轂，4S店置換價格7000-8000元，他卻開價4萬元......
03.相關手續來設局
對於手續不全的車，雖然車商拍著胸脯給你保證，提車後10天內必郵寄到你手中，但是許諾的真實性有待商榷。

當你心急如焚地追問他手續什麼時候能收到，諸如「海關最近查得緊」「需要打點一下才行」之類的說辭就從車商的嘴裡冒出來了。其實目的很明確，他扣著你車子的這些手續並沒有什麼用途，但是可以藉此再賺一筆錢。著急落牌上路的你，這啞巴虧不還是得悶頭吃下去。
所以購買平行進口車時，相關手續全數隨車帶走，才是避免後續問題的關鍵。

當然了，有陷阱並不可怕，畢竟那麼大的市場，良心商家也是存在的。購買平行進口車如何防騙呢？我們也給大家總結了幾點：
1.別貪小便宜。購車前先了解一下行情，過於低廉的報價肯定有問題。試想，100萬元的車，商家報價40萬元，他敢賣，你敢買么？
2.買車時仔細查看合同。並索要全部車輛手續。
3.認真核對車輛信息單。防止不良商家以次充好、以低配代高配而偷偷換車。
4.盡量選擇規模大、時間久、口碑好的店面。
總體而言，有需求就有市場，平行進口車不是不能買，天津港的水也沒深到溺死人的程度。但能不能避開陷阱不被坑騙，主要還是取決於你自己夠不夠細心，夠不夠理智。
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Ⅱ 平行進口車的優缺點是什麼求告知

平行進口汽車優點：突出的價格優勢、車型和提車時間優勢、款型配置更豐富、特殊車型/豪華跑車、原廠改裝車型、提車流程優化；平行進口汽車缺點：平行進口汽車雖然價格較為便宜，但短板在於沒法享受國內品牌4S店的三包及售後服務。

(2)平行進口車都是豪車擴展閱讀

平行進口車直接從北美、中東等地區進口，款型與中規車並不一定一致。例如賓士GL350，在國內的賓士4S店中未銷售柴油版車型，而通過平行進口，就可以買到柴油版。此外，一些尚未在國內銷售的豪華跑車、皮卡、房車車型，也可以在平行進口車經銷商處購買。

除尚未進入國內的海外新車外，大多數車型在走完相應手續後，就能立刻提走。如果沒有走完手續，最長也只需要1個月左右的時間就能提車。

Ⅲ 豪車是買普通中規車還是平行進口車 兩者有什麼區別

你好，中規車是正規渠道進入中國市場的 在4S店享有保質期 而平行進口車 說白了就是非正規渠道進入中國市場的 但是可以合法上路 並且不享有保修期 但是平行進口車型價格要便宜好多 具體怎麼樣選擇就看車主了

Ⅳ 天津港處處都是豪車，真去買車會不會被騙

天津港是中國主要的平行車進口所在地，自貿區里的各種平行進口車的展廳比比皆是，看的人眼花繚亂。有人統計天津港平行進口車占據了中國市場的70%，但是網路里也有許多關於天津港不靠譜的買車報道，那麼天津港買車到底有哪些陷阱？如何才能買到靠譜的車呢？

三包和車是分開購買的，一般各大保險公司都是三年或六萬公里。一般購買三包都是兩大件、三大件和整車質保，大多數都是整車和三大件較多。購買三包的時候要問清楚是哪家保險公司，以及內容。

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（運營人員：凌蕭風）

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Ⅳ 為什麼好多高檔車平行進口都是跑了1000多公里

其實這些跑了1000多公里的都是那些人故意開來內地賣的。一些豪車價格昂貴，普通人消費不起，但是平行進口可以解決這個問題。但是外地的豪車到內地的運送費很高，看你是豪車還會提價更高。所以有些人用最低價格買到豪車，自己去碼頭取車，然後開回來，將價錢提高7到8萬，賣出去，自己賺這7到8萬的差價。

Ⅵ 平行進口車與普通中規車有什麼區別

普通中規車：是指在國外生產的純種進口汽車。其特點是價格貴，稅收高，但是質量及售後有保障；
平行進口車：由進口商從產品原產地直接進口，進口渠道與國內總經銷商渠道相「平行」，繞過總代理直接從國外進口，車價比正常進口車價格低10%以上。根據進口地不同可分為美規、中東規、歐規、等車；
平行進口車會在售後等方面越來越有保障，體制也越來越完善。
深圳福田竹子林那邊就有個鵬峰平行進口車交易中心，1999年成立至今16周年，全國各地都有4S店設點；
前海鵬峰平行進口車提供車輛選配、預約看車、在線購車、上牌、保險、續保、保養、售後的一站式便捷體驗；
平行進口車，目的就是為了打擊中規車價格虛高的現象。一般購買進口車都是豪車行列，價格不菲，既然最大的顧慮售後問題能解決，又能省下一筆費用，何嘗不是一種好的選擇。

Ⅶ 都說平行進口車水很深，為什麼還有那麼多人買

人們都說平行進口車坑太大，而且騙子多，那麼港口的這些豪車到底有哪些優勢，今天咱們來說一下。

看完這些的朋友，是不是覺得選擇平行進口也不很不錯的選擇呢？

Ⅷ 半價買百萬豪車一篇文告訴你平行進口車到底能不能買

隨著網路消息的傳遞速度越來越快，很多人都聽說過天津港的豪車非常便宜，但是卻不太清楚天津港的車為什麼這么便宜，也不知道在天津港購車有沒有風險和保障，為了幫助各位網友更清楚這些問題，今天就帶大家了解一下天津港的車為什麼這么便宜，怎麼購買才不會被騙。

為了避免消費者被坑，在這里給出幾點意見，第一點就是盡量不要去關注價格不正常的車商，這類車商往往以低於市場價的價格誘導你去看車，然後和你說這車賣了，讓你買其他車型，這些車的價格就沒有那麼的誘人了，但是很多消費者為了要面子，很容易就就購買到貴的車型，結果就是，本來是為了便宜才來的天津港，結果還花了高價買了沒售後的車，實在是不劃算。第二點就是在購車時，如果對汽車不了解，一定要帶個自己身邊真正懂車的朋友，哪怕給一些參考費，也不要一個人去天津港，因為天津港有著各種問題車型，雖然看起來是全新的，但是內部配件可能早已被掉包了，買回去開一段時間就各種毛病層出不窮。最後一點就是買車的手續一定要正規齊全，不要在開回老家的時候才發現上不了牌，也不要指望找到車商要回手續，能找到還可以商量商量，找不到的話，那麼這輛車基本就和廢鐵差不多了。

天津港的車確實性價比非常高，但是在買之前一定要考慮清楚，能不能接受這樣一輛沒有質保、沒有售後的車，而且也要在買車的時候，擦亮自己的眼睛，要知道天下沒有免費的午餐，那些車價明顯不正常的車就不用看了，如果車沒問題，那這個車商就是做慈善的，但是基本上沒有遇到過這樣的車商，所以要找正規的車商，保證車確實沒有問題，手續也都是齊全的，這種情況下再去付錢。最後希望各位都能順順利利買到自己喜歡的車。

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Ⅸ 平行進口車便宜為什麼買的人很少

自從汽車品牌專營制度取消以後，平行進口汽車終於取得了正式「身份」。雖然政策以及相關法規正在逐步完善，但是在平行進口車市場秩序井然的背後，車源質量、售後維修保養、價格、甚至上牌等問題都暗藏門道。
中國進口汽車市場資料庫發布數據顯示，今年一季度汽車平行進口2.6萬輛，占進口汽車市場份額的11.9%，可見大部分的消費者仍然選擇通過國內經銷商等傳統渠道購買豪車。價格往往是市場的驅動力，具備天然價格優勢的平行進口汽車為啥得不到市場的垂青？這還得從平行進口汽車行業目前存在的幾個問題說起。
車源魚龍混雜二手車當新車進口
平行進口汽車是指國內非傳統渠道經銷商繞過汽車品牌總代理，直接從國外4S店拿貨進口到國內，因此需要履行進出口程序。正是這些程序使得這些國外的二手車重新獲得了合法的身份，消費者一旦買到這樣的車，維權將會十分困難。
國家認監委認證處處長在發表《平行進口汽車強制性產品認證改革》演講時透露，2016年前4個月，僅天津平行進口汽車違規車數量增長100%以上，對於保障平行進口汽車質量的呼籲引起行業關注。
據了解，這些違規車包括一些事故車以及一些9成新的二手車。由於美規車在進口的時候，必須辦理上牌文件才能成功從美國出口，嚴格來講，消費者買到的新車其實都是二手車了。因此，一些不法分子從美國將一些二手車甚至事故車翻新，充當新車出口到中國，賺取暴利。
不享受正規售後「三包保險」含隱藏條件
平行進口汽車的售後問題也是大部分消費者購車時最擔心的一個重要問題。目前，平行進口汽車還不能享受正規4S店質保。購買平行進口汽車的同時，銷售往往會推薦「三包保險」，太平洋等一些保險公司均有相關業務，費用大概在2千到1萬，不同車型價格不同，一般保險期限是3年或6萬公里。辦理之後，車主會拿到一本「三包手冊」，對於保險內容做詳細的規定。在此期間，汽車一旦出現質量問題，需要到指定的4S店進行檢測和維修，產生的費用找保險公司報銷。
與傳統的4S店一樣，雖然購買了「三包保險」，但是還需要遵守一定的條件，比如要求車輛在規定時間內去指定的正規4S店進行保養，如果車主沒有按時間去指定地點保養，可能就無法享受到「三包保險」。
上牌慢於普通車部分柴油版車輛2-3個月未上牌
前不久，商務部等八部委發布《關於促進汽車平行進口試點的若干意見》指出，「對已有效保證車輛一致性的試點企業，可取消非量產車認證模式的數量要求」以及「各地公安部門要嚴格執行相關國家安全技術標准，對符合規定的要方便快捷予以辦理」，這意味著以後平行進口車輛將不再受到小3C認證的限制，上牌也將不再是件難事。
雖然整體上政策是放寬的，但目前還是只有少數幾個試點企業。據了解，有一批柴油版車型，其排放其實是滿足國V標准，但是當時國家還未出台國V標准，就認證為國IV排放標准。現在國家要求國V標准，這部分車輛只能等待3C認證更新成為國V標准，包括保時捷、路虎、賓士等柴油版，已經等待了2-3個月，至今還未上牌。
熱門車價格優勢不再跨國車企設障礙
去天津平行進口車市場上逛一圈，會發現一些熱門車型例如寶馬X5反而都沒貨，這是怎麼回事？一位平行進口車銷售人員告訴記者，寶馬X5 2979cc排量的車型現在已經不供貨了，跨國車企控制了國外渠道，中國經銷商拿不到貨，只給提供3004cc排量的車型，這兩種車型在國內都是3.0L排量，但是正是這微小的差別，能讓一輛價值百萬元的車稅率提高30%。目前，一輛美規版寶馬X5 3.0L報價約70萬元，同款正規渠道的車在經過優惠之後大約71萬元，綜合稅率的提高讓平行進口汽車的價格優勢一下子沒有了。
原來車輛的綜合稅率與排量息息相關，排量小於3000cc時，綜合稅率為66.19%，大於3000cc時，綜合稅率就達到了95%，相差30%。對於進口豪車動輒百萬元的價格，在綜合稅率上就有可能達到30萬元的差價，平行進口汽車所具有的價格優勢被明顯削弱。同樣，路虎也對國外渠道進行了調整，部分車型的排量由原來的2995cc提高到3012cc。「即使賣了也不掙錢，索性不拿貨了。」銷售人員解答了記者心中的疑惑。
天津出入境檢驗檢疫監管處處長劉岩芳表示，有些跨國公司利用全球市場的壟斷地位，對平行進口的貨源實施了嚴格控制。某些品牌公司禁止在北美的經銷商將車輛銷售給中國的平行進口商，並且聯合一些美國聯邦檢查官和特勤局等執法人員打擊平行進口，以調控全球區域市場的借口，調查未經授權出口中國的高檔豪華車，對平行進口汽車設置了相應的障礙。
克服一切障礙破除壟斷是平行進口汽車的使命
原外經貿部部長助理、中國歐洲經濟技術合作協會會長、天津濱海新區平行進口汽車商會名譽會長徐秉金錶示，發展平行進口汽車是打破壟斷、維護中國進口汽車市場有序健康發展，對中國汽車總工業的發展有意義的事。
雖然目前我國平行進口汽車的市場存在一些問題，但任何新生的市場都需要時間來慢慢成熟。在國家政策的支持下，平行進口汽車會逐漸發展壯大，破除汽車壟斷，為我國汽車工業的發展貢獻力量。http://www.okeycar.com/