豪爵鈴木125冷車怠速

㈠ 豪爵鈴木125男式化油器沒問題怠速上不去是什麼毛病

首先第一步是要找出發動機在哪個轉速或者說油門開度運行欠佳，必須牢記化油器工作狀況是由油門位置而不是發動機轉速決定的；
（1）如果發動機在低轉速有問題（怠速到1/4油門開度），節流閥或者柱塞可能有故障了；
（2）如果在1/4到3/4油門開度之間有問題，那麼油針和主噴嘴（很有可能是油針）可能是故障所在；
（3）如果在3/4開度到油門全開之間運行有問題，主量孔很可能出故障了。
第二步是調整化油器。確定故障出現在哪個油門開度，就能知道是哪個部件出了問題，然後按上文介紹的進行調整即可。
化油器的功用是：按內燃機不同工況的要求，提供相應數量的燃油；使燃油霧化並與空氣均勻混合得到一定成分的可燃混合氣，以便良好燃燒；保證內燃機各工況間的順利過渡。
化油器的作用是：很好的為發動機提供混合氣（汽油、空氣，理論最佳比例1:15），發動機的性能由它自身決定，化油器改善不了發動機本身的能力，但是可以起到讓發動機100%發揮的作用。
摩托車化油器的保養內容有：
（1）經常檢查化油器、進氣管、進氣閥及曲軸箱進氣口各結合平面是否緊密牢固，否則會因松動而漏氣，命名混合氣變稀，造成發動機的起動困難或工作不良。
（2）經常清理化油器表面，以保持其清潔，化油器粘滿油污，灰塵會影響氣門和阻風門打開或關閉，嚴重時還會影響怠速調節螺釘的調整。
（3）一般摩托車每行駛三千公里後，或化油器工作不正常時，應清洗化油器，但在拆裝清洗時要小心，因為化油器零件較為精密，此外，注意不要觸碰化油器上下體的結合面，浮子臂及浮子避孕軸座等處，否則，在安裝前須進行調整。
（4）空氣濾清器是防止塵土進入化油和氣缸的屏障，和化油器有著密切聯系，因此也應按規定清洗空氣濾清器。

㈡ 鈴木鑽豹摩托引起怠速不穩的原因有哪些我的鑽豹125摩托車怠速不穩是什麼原因

豪爵鈴木鑽豹125摩托車能引起怠速不穩的原因有很多，如怠速調的太低、化油器堵塞、混合比不對、風門或油針及真空膜有問題、化油器老化、火花塞或高壓電不良、氣門間隙過小或其他原因造成的氣門關閉不嚴漏氣、氣缸壓力偏低、汽油不好、進氣管及其他與發動機和化油器或二次進氣系統等有關的膠管有輕微漏氣故障等，這些都是怠速不穩的主要原因。

㈢ 豪爵鈴木銳爽3f調摩托車怠速怎麼調

豪爵鈴木銳爽EN125-3F摩托車的怠速，是通過化油器上的怠速螺絲來調整的，如下圖。

怠速螺絲是化油器上那個帶彈簧的螺絲，順時針擰緊螺絲是調高怠速，逆時針擰松是調低怠速，怠速應該在熱車時調整，並且以熱車時為標准，冷車時怠速低、怠速不穩定甚至無怠速都是比較正常的現象，熱車時怠速穩定就行，冷車起動和預熱時應配合使用風門。調整怠速要在沒有其他故障的情況下進行，否則調不準或調不好。

如果怠速反復都調不好，有可能是其他部分有問題，如空濾、化油器堵塞，化油器混合比不對、氣門關閉不嚴，進氣管及其他膠管有輕微漏氣情況，火花塞不良，汽油不好等，很多發動機和整車上的問題都會對怠速產生影響。

㈣ 豪爵悅星125 怎麼調小怠速

1、首先打開踏板摩托車的坐墊，可以看到坐墊箱底有一個蓋板。

㈤ 豪爵dk125-30化油器要不要預熱，怎麼冷車怠速不穩

摩托車要預熱的不化油器，而是發動機。化油器的混合比是按熱車正常行駛時設計的，而且也必須按熱車時的要求設定，發動機在熱車時需要較稀一點的混合氣，而冷車時需要較濃的混合氣，這樣在冷車時，就會因混合氣稀而造成怠速不穩或無怠速的情況，這是比較正常的，在起動和預熱時拉風門就行了，這樣就可以加濃化油器的混合氣，滿足發動機的要求了。預熱一會兒發動機溫度上來後，就可以把風門扳回去正常行駛了。

㈥ 豪爵鈴木EN125-3F怠速在1000轉多一點正常嗎

新車最好怠速調到一千三到一千五，這樣能保持最好的運轉狀態，能更好的磨合發動機。五千公里內行駛過程中不要超過六十公里每小時，以免發動機因未磨合好而過載。新車打火不要拉風門，新車不存在冷啟動，所以普通打火就可以。注意兩千公里保養一次，五千公里磨合期完畢…

㈦ 豪爵鈴木摩托車怠速調多少合適

怠速是以熱車為標準的，不同車型的怠速也不完全一樣，常見的豪爵鈴木摩托車在熱車時，怠速應達到1500轉/分左右，具體可參考該車的說明書，以上面介紹為准。在運轉平穩的情況下，過了磨合期的車也可以把怠速略調低一點，比如調到1300－1500轉/分之間。怠速不宜過低，不是只要不熄火就越低越好，怠速過低會造成冷車起動困難、運轉不平穩易熄火等故障，並且怠速過低時機油泵的供油量小不利於潤滑，且怠速過低發動機將被迫更加依賴曲軸本身慣性維持運轉，長期這樣有可能會使發動機的震動和噪音變大。

㈧ 豪爵鈴木鑽豹125涼車怠不住速。熱車怠速高請問是咋回事

如果涼車時怠速較穩，且起動性能正常，有可能是混合氣過濃，造成熱車時怠速不穩。
氣門間隙如果調小了，一般會影響冷車起動和怠速性能，所以氣門間隙小的可能性不大，但檢查也不麻煩，可以再看一下，氣門間隙不宜過小，進氣門不應小於0.08毫米，排氣管還應略大些，氣門間隙小不但會造成漏氣影響起動和怠速，還會加劇氣門搖臂和凸輪軸過早磨損。
另外怠速是以熱車為標準的，只要熱車時正常即可，冷車時一般都會變低或不穩，這是正常的，如果過於追求冷車時的怠速，就會造成熱車怠速不正常。鑽豹的混合氣螺絲一般是擰到底後退出兩圈半到三圈，超往外退出混合氣越濃。

㈨ 濟南鈴木摩托車GT125-5F 冬天冷啟動困難，怎麼調整

冬天起動時需要拉風門是非常正常的，風門是給冷車起動而設計的，不要說冬天，即使是春秋甚至夏天，有時冷車起動也要拉風門（冷車指的發動機溫度，只要停車後一段時間，發動機溫度降低了就是冷車），如果連冬天都不要用風門，就沒必要設計它了。冷車起動時，應直接拉風門再起動，不要等多次打火無法起動時再拉風門，那樣可能更難起動了，還有，在拉風門起動時，最好不要擰油門，否則可能更不好起動，起動後，可以適當配合油門，以小油門低轉速預熱，等發動機充分預熱完成後再完全送回風門手柄上路行駛。如果冷車起動和預熱時間過長，也可以檢查化油器的混合比是否偏稀，這個最好由售後調整，每個車的混合比調整圈數不完全一樣，需結合車況進行。冷車時或沒有充分熱車的情況下，發動機的燃燒狀況不穩定，對動力也會有不良影響。其他方面還可以檢查氣門間隙是否過小，火花塞是否不良或電極間隙偏大等。
任何車在冬天冷起動都會更困難些，只要掌握正確的起動方法，和保持良好的車況，只要溫度不是太低或車太老，都可以正常使用。
圖中紅圈內那個螺孔，應該是安裝電加熱塞的，原車沒有裝，如果有需要，可以自己加，售後或網上都有賣的或可以預定。

㈩ 豪爵125摩托車的待速怎麼調

先起動發動機預熱，等發動機溫度上升達到正常工作溫度後（一般預熱3分鍾左右即可），按轉速表把怠速調整到1500轉/分，怠束不要過低，不是只要不熄火就越低越好，而是一定要保證發動機運轉平穩、連貫才好。怠速是以熱車為標準的，調好後在冷車起動時和起動後會自然低一些，這是正常的，熱車後就平穩了。