跑高速是越野車好還是轎車好

① SUV和轎車哪種比較適合跑長途

轎車更適合跑長途。即使轎車對道路條件的適應性較差，但是也有別的道路可以避開惡劣的道路；但在駕駛體驗和油耗方面，轎車明顯優於SUV。

一：駕駛體驗

因為SUV和轎車兩種車型的車身高度不一樣，兩者的重心不一樣，造成這兩個不同，一個就是坐的舒適度和所看到的的視野不一樣，另一個是操控。

SUV車身高，重心高。它在駕駛時坐得高，有更寬的視野。如果長途駕駛，可以看到更遠的路。但同樣由於高重心，SUV在行駛過程中會更加搖晃，並且在轉彎時會有嚴重的傾斜。

因此，就駕駛體驗來說，轎車更合適。

二：油耗

既然我們說跑長途，那必須考慮的一個問題是燃料消耗。燃料消耗水平不僅決定了燃料消耗的成本，還影響了續航能力。我們知道，如果在同一水平上，SUV大部分要比轎車耗油量更高。

因此，就燃料消耗而言，轎車也是更適合長距離行駛的汽車。畢竟，如果長時間累積下來，可以節省一筆不小的燃油費。

三、路況適應

關於長途駕駛這個問題，道路狀況也是需要考慮的一個方面。沒人能保證道路平坦無阻。在駕駛過程中，經常會遇到顛簸的道路或道路受損。另外還會遇到修路施工的情況。此時，有必要了解哪種類型的汽車更具適應性。

由於轎車的底盤較低，在不平路面上行走時更容易磕碰到底盤，SUV可以避免這個問題，因為底盤更高。因此，在這方面，選擇哪個車輛長距離行駛取決於要通過的道路的路況。

(1)跑高速是越野車好還是轎車好擴展閱讀：

SUV的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能，也有人說，SUV是豪華轎車的舒適精細加上越野車的本性。SUV是轎車與越野車的混血後裔，與其祖先相比，SUV如虎添翼。

越野車的最大特點是通過能力較強，同時也具有一定的載貨能力，但運動性、舒適性並不突出；而把越野車的這些不足加強後，就可稱之為SUV。

既具備了越野車的功能，又能在城市中行駛，不失風范，通俗點就是能在城市中開的越野車。SUV作為都市新興購車族偏愛的車型，已經成為近幾年汽車市場增長的主力。

② 跑長途SUV好還是轎車好

跑長途如果主要是高速行駛的話個人認為SUV還是不如轎車好，在舒適性和經濟性方面轎車相對更有優勢。

③ 一般來說轎車在高速跑的快點還是越野車在高速跑的快點，差不多配置的

轎車，越野車風阻大體積大重量大

④ 高速suv和轎車哪個穩

當然是轎車比SUV穩了，轎車底盤低，空氣阻力小。SUV底盤高，空氣阻力大。

首先，汽車底盤比SUV底盤低很多。國外有許多汽車底盤改裝甚至與地面無縫對接。低底盤在車速過快時可以最大限度地減小氣舉，而平直的車身則可以最大限度地減小空氣阻力，因此高速時的汽車性能優於SUV。

當然，每個人開車時都要注意安全。不要開越野車擋道，否則會很危險的！特別是越野車轉彎時，要特別注意，否則很容易翻車。人生只有一次，所以我希望每個人都能遵守交通規則，平時安全駕駛。

⑤ 跑長途是suv好還是轎車好

跑長途最好還是SUV。
SUV跑高速和跑山路都可以跑，商務車或者轎車就不能夠跑山路了。跑長途是比較累人的，SUV車內的空間大，車的懸掛高，能夠很有效的緩解長途帶來的疲憊。

SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，中文意思是運動型多用途汽車。這是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。按照SUV的功能性，通常分為城市型SUV與越野車，現在的SUV一般指那些以轎車平台為基礎、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型。由於帶有MPV的座椅多組合功能，適用范圍廣。SUV的價位十分寬泛，路面上的常見度僅次於轎車。
SUV乘坐空間表現比較出色，無論在前排還是後排，都能可以寬裕的坐在車里。前排座椅的包裹性與支撐性十分到位，此外車內的儲物格比較多，日常使用方便。SUV的熱潮最早從美國延燒開來，不僅歐美地區在流行，連遠在亞洲日本和韓國的汽車廠商也開始開發SUV的車款。由於受到RV休旅風氣的影響，SUV的高空間機能和越野能力，已經取代旅行車成了休閑旅遊的主要車型。SUV成了當時最受歡迎的車款。

⑥ 一般來說，如果都是跑城市道路或高速公路，越野車的舒適性是不是比轎車更好

不是的！
同價位或者同等級越野車和轎車對比。在城市道路由於路況復查，要反復提速、減速，轉彎，高速公路，由於路況好，車速快，轎車因為底盤低，重心低，相對較穩定，反之，越野車底盤高，重心高，高速和彎道性能不及轎車舒適穩定。越野車適合山地或崎嶇路況。城市或者高速還是轎車更舒適。
參考資料一：
轎車穩定性能好，因為底盤低；SUV過彎穩定性稍差，因為底盤高。但由於底盤高低又會衍生出SUV通過性好，轎車通過性稍差的問題。
轎車視野稍差，SUV一般視野都不錯。
同一級別，SUV在碰撞過程中顯示的安全性好，這也得益於底盤高，大部分碰撞能量被防撞梁等車身吸能結構吸收，一般同等量級的碰撞不會傷及駕駛員倉。
轎車更能體現商務用途，SUV不太正式。
上到20萬這個價位的車，無論日韓還是歐美，小毛病相對都不多，基本上12萬公里以內不需要換什麼東西。
根據你的情況，建議轎車。等銀子多的時候在考慮SUV，我說的是好一點的SUV，因為20萬以內的SUV和轎車也沒差啥，買就買個好一點的SUV，才能充分體現SUV的特點。
參考資料二：
我的觀點，依然是從上面說到的幾點出發：功能性、駕駛感、油耗、價格。至於那些SUV有、轎車沒有的優勢，如通過性、越野性；以及那些轎車有、SUV沒有的優點，如形象體面、符合傳統觀念等，就不再拿來比較了。因為如果消費者對這些要素中的哪一點特別在意的話，他也不會在這兩種車之間糾結了。
一、功能性
表面上，功能性是SUV相比轎車的優勢。的確，SUV的尾廂可以放比較高的東西，放倒後座靠背後，用來搬運大件的家當也是比較容易的。有很多SUV幹得了而轎車幹不了的活兒，例如去宜家買張兩人沙發自己拉回家。但是就日常使用來說，很多三廂轎車的尾廂空間其實比SUV的常規尾廂要大，而且SUV尾廂地台高，尾門又大又重開關費力，還有些低端SUV連尾廂遮蓋板都沒有或者不好用。於是作為日常存放各種雜物來說，有尾廂的轎車就比SUV更方便。
還有，SUV的尾廂空間和車內空間是連通的，而轎車是不連通的。這有啥差別？我認識一個喜歡運動的朋友，長期把球鞋、運動鞋都扔在尾廂里，幸好他開一台三廂轎車，如果他開SUV，那車廂里的空氣質量就堪憂。所以愛好運動的人未必應該買SUV；但對於養寵物（例如大狗）的朋友，與車廂連通的尾廂空間又會對你照料寵物方便很多（不怕它被悶壞）。說到底，還是車種決定的不同使用特性。
二、行駛性能
世間上95%的轎車，在良好公路上的操控好過95%的SUV。沒錯，各自都有5%的例外，例如寶馬的SUV操控可以好過很多品牌的轎車。SUV坐得高，看到遠，這對很多開車的新手（就是那些一定要看得見車頭才覺得自己能找到停車點的人們）來說是優勢。但我奉勸新手不要僅僅為了「坐得高」而選SUV，因為大部分轎車的坐姿都是正常合理的，開一小段時間就不難適應（全世界的人都是這么開的呀）；而SUV因為坐得高、車身高導致的高重心、轉彎側傾大、高速被橫風吹容易跑偏等特性，是無法隨著你的技術增長而消除的。
但是，當你遇到爛路時，SUV比較高的離地間隙就會讓你更放心通過。面對城市裡常見的修路、馬路牙等凶險障礙，開SUV的人可以更隨意，開轎車則要小心翼翼。你有幾何會遇到爛路？以我自己來說就是每天。當然大部分環境並不是轎車不能走，只是走的心態和姿態不一樣。
所以在好路上，轎車開起來比SUV瀟灑，在爛路上SUV比轎車瀟灑。看你想要哪種瀟灑。
三、油耗
SUV的油耗比同等規格尺寸和動力水平的轎車要高至少20%，多則翻倍。沒錯時下也有些SUV可以做到很合理的油耗，但如果它們變身轎車，油耗會更低。任何SUV的風阻就是轎車的1.5倍甚至更多，車身更大、用的金屬更多所以更重，還得為了好看或者行駛穩定性而使用更寬大的輪胎……總之就是在轎車的基礎上做加法，油耗自然就高。
舉個實際例子，2.0L以下的轎車跑高速長途，100Km/h巡航油耗在7L/100km以下並不罕見。但是這個排量的SUV，做到9L/100km以內就是很好的成績了。
四、價格
10-25萬元這個區間里已經滿布SUV。SUV的基本價格原理是，同等價格你買到的SUV通常要比轎車低一個級別。比如說，CR-V和雅閣同價，但實際上CR-V是思域級別的，比雅閣低一個檔次。途觀和帕薩特同價，但途觀是高爾夫級別的，比帕薩特低一個檔次。這個「低一個檔次」帶來的除了車身尺寸小點，更顯著的是行駛穩定性、隔音和濾震水平的差距。
小結論
當你開著一部看起來高高在上、比同價格轎車功能性更強的SUV時，你犧牲的其實就是快速過彎的瀟灑、燃油轉化成動力的高效性，以及別人看不見只有你自己感受得到的底盤隔音濾震的檔次下降。
而當你在周末拉著家人和孩子的大玩具去海邊和山上度假；當你過年拉著滿滿一車年貨回鄉還遇到固定節目雨雪天的修路路段時，你又肯定會為自己選擇SUV而慶幸不已。