改越野摩托車後齒輪

Ⅰ 如何改摩托車的大小齒輪

改摩托車的大小齒輪：選擇鏈條和鏈輪時一定要注意兩者是否匹配，並保證鏈輪與輪胎（鏈輪座）的同心度，否則會導致鏈條一緊一松而使其早期磨損。安裝時，把鏈輪放在無磨損的鏈輪座上，裝上鏈輪固定螺絲，要套上鎖緊墊片，不要把螺絲擰得太緊，連同輪胎裝上車後再裝鏈條，並稍微拉緊鏈條後慢慢地轉動後輪，觀察鏈條的松緊。如果鏈條一松一緊，說明鏈輪和輪胎（鏈輪座）不同心。調整時轉動後輪至鏈條最緊處，用木榔頭或橡膠榔頭輕輕地向前敲擊鏈輪，使鏈條鬆弛（不可用鐵榔頭，否則會損傷鏈條鏈輪）。轉動後輪觀察鏈條是否還一松一緊，反復幾次直至鏈條大致平穩後，擰緊鏈輪固定螺絲並鎖緊墊片，再檢查鏈條的松緊度。這樣，輪胎和鏈輪就基本同心了，車跑起來會很輕松。
摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。

Ⅱ 摩托車只改後齒輪盤對發動機和穩定性有影響嗎

如果齒輪變化太大，還是有影響得，比如變速比太大時，離合受到的阻力太大，活塞下行阻力太大，都會造成磨損

Ⅲ 摩托車後齒輪怎麼改

請問你的車是什麼型號啊？要速度快的話，油路要改，加一個渦輪增壓器，缸體，活塞，環，改大，差不多就行了，一般的車建議別改，很容易故障。回答完畢，謝謝

Ⅳ 越野摩托車後鏈條的齒輪改小有什麼作用

高速省油，但起步動力變小。

Ⅳ 我想把普通摩托車簡單改提速！可不可以直接把後齒輪改小！發動那點的齒輪改大！

這樣，起步困難，容易熄火，因為機器的功率只有這么大，一檔起步要轟油門，車子就會向前竄，容易出事故。

Ⅵ 摩托車改後飛輪有什麼好處和壞處

摩托車如果把後鏈輪改小，在平路時或許或略增加一點速度，或高檔行駛中速時可略省一點點油，缺點是爬坡、起步或負重時動力會下降，或需要換到更低的檔位。如果後後鏈輪改大，爬坡能力會稍好些，但極速會下降，車子有種跑不快的感覺。摩托車鏈輪的齒輪是根據發動機動力情況、變速齒輪變速比等多方面考慮而設計的，兼顧了各種使用條件，最好不要輕易改動。改善一方面的性能基本上就會損害另一方面的性能，並且有可能使鏈條和鏈輪磨損加劇。

Ⅶ 小越野摩托車後輪齒輪老掉。

焊是焊不住的，因為材料不一樣。四個螺絲加墊彈簧墊圈能防止螺絲松脫
輪圈斷裂只能換只新的，不然開車會出事
鏈條斷很正常，山寨貨用的都是次品，我們這兒也有開箱半小時就斷鏈條，跳一小坡就斷大梁的，浙江貨嘛

Ⅷ 摩托車後齒輪45齒改成38齒怎麼樣

你好，這個是可以的，不過換過之後，速度是快了，但是力量就小了一點。原來三檔兩個人可以上的坡道，現在需要二檔才能上去。

Ⅸ 摩托車換後齒輪換大 會怎麼樣啊啊 知道的幫一下

後面的齒輪越大車就提速越塊，跑起來就沒有小齒的塊了，還要耗油一點，後面的小齒的話提速比較慢，沒力，不過跑起來就比大齒的快，相對要省油點。你自己想下轉的多是不是跑的塊啊。

Ⅹ 摩托車改裝後42齒改38齒行嗎

摩托車後邊的大鏈輪的齒數是不可隨意更改的。你把後邊的齒數改少了 摩托車的車速反而會降低。因為發動機的功率是固定的。發動機沒有那麼大的力量，拉不動摩托車了。所以建議你不要更改。我六十多歲了，賣了十多年的摩托車，也修了十多年的摩托車。我賣過的摩托車，有的人也改過後邊兒的，大齒輪。結果都是以失敗告終，最後還得改回來。因為摩托車出場的時候，各方面的設計都是經過嚴格的考慮的。不能憑我們的想像辦事兒。