柴油皮卡廢氣管有機油
Ⅰ 柴油機廢氣口冒機油是什麼原因
柴油機廢氣口冒機油的原因。
活塞，或者活塞環，或者缸套磨損了，高壓氣體往下竄，帶出的機油。
柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。
它是由德國發明家魯道夫·狄塞爾（Rudolf Diesel）於1892年發明的，為了紀念這位發明家，柴油就是用他的姓Diesel來表示。
而柴油發動機也稱為狄塞爾發動機（Diesel engine）。柴油發動機的優點是扭矩大、經濟性能好。
柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。
Ⅱ 柴油發動機廢氣管排有少量機油正常嗎
排氣管裡面有機油可能有以下原因：
活塞環磨損密封不嚴。
氣缸墊有位置損壞
。
二、處理方法：
1.檢查廢氣管是不通暢。如果不通，清洗或更換。再行駛一段時間候查看機油是否缺少，排氣管是否還噴機油。
2.測量氣缸壓力，氣缸壓力正常：那應該是因氣門油封老化破損導致的燒機油，更換氣門油封。建議更換全部油封。
3.如果氣缸壓力單缸、多缸或都低於正常值，那麼只有揭缸蓋檢查缸墊是否沖油道、缸徑磨損程度、活塞磨損程度、活塞環的彈性等等。如果只是沖油道，更換缸墊就行了。如果缸徑、活塞磨損過大，建議更換全部缸套(筒)、活塞、活塞環。如果缸徑磨損不大，可更換活塞、活塞環。如果是活塞環原因，那麼只要更換全部活塞環就可以了。
Ⅲ 柴油皮卡車飛車排氣管冒機油
排氣管冒白煙很有可能是由於發動機汽缸的缸墊有磨損，產生了一定的間隙，導致散熱系統的水通過間隙大量進入燃燒室。無法燃燒的水在受熱後會生成水蒸氣，直接從排氣管排出。
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如果你的車已經出現冒白煙的現象，就要盡快檢查發動機缸體、汽缸墊是否有損傷，檢查油箱內是否有積水。如果你剛剛買了新車，請務必認真查看汽車說明書，嚴格依照廠家的規定添加標號正確的汽油。
Ⅳ 柴油發動機廢油管裡面噴機油是什麼原因
首先查看機油液面是否太高,如果太高則須放出部分機油,另外主要原因是燃氣通過活塞環的下竄氣量增加,曲軸箱壓力過高,導致廢氣帶機油排出大氣,這都是由於活塞環和氣缸套早磨,所以柴油機的空濾必須經常清洗或維護防止過臟空氣進入氣缸導致活塞環和氣缸套早磨柴。
原因1：氣門油封損壞處理：檢查更換氣門油封。
原因2：氣門導管磨損處理：檢查更換氣門導管。
原因3：油底殼潤滑機油過多處理：檢查更換潤滑機油。
原因4：柴油機缸套磨損嚴重處理：檢查更換缸套。
原因5：柴油機活塞環磨損嚴重處理：檢查更換活塞環。
原因6：柴油機活塞環張力失效處理：檢查更換活塞環。
原因7：柴油機渦輪增壓器密封磨損嚴重處理：檢查更換渦輪增壓器密封組件（修理包）。
原因8：柴油機缸套破裂（或銹蝕穿空）處理：檢查更換缸套。
原因9：柴油機缸蓋破裂（或銹蝕穿空）處理：檢查更換缸蓋。
Ⅳ 濰柴發動機廢氣管噴機油是怎麼回事
發動機廢氣管噴機油的原因：
1、可能是汽缸竄氣導致噴機油。
2、曲軸箱呼吸器堵了壞了導致噴機油。
3、曲軸壓力大導致噴機油。
4、如果是剛維修完，氣缸內有機油存留，短時間內會有油排出。
5、若維修完若長時間運行後，仍然漏油，可能是增壓器浮動軸承密封圈磨損，導致漏油的可能性較大。
6、發動機廢氣管噴機油，很可能是因為曲軸通風閥出現老化了。
7、可能是活塞、缸套、活塞銷和活塞環出現故障，從而失去原有的密封效果，導致噴機油的現象。
8、可能是因為氣門桿和氣門導管之間磨損得比較嚴重，從而產生過大的間隙，以致於出現下竄機油的情況。
9、有些車型是因為本身的設計存在缺陷，以致於廢氣管噴機油，但基本是不會造成什麼影響的。
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注意事項：
1、汽車行駛過程中盡量保持發動機的轉速在轉速表的紅刻度以下區，嚴禁發動機超負荷運行，另外，手動擋的車輛盡可能不要拖擋。
2、冷啟動之前需要對發動機進行預熱，只有保證發動機在正常的溫度下工作，才能使其零件之間的運轉阻力、磨損、工作穩定性等方面達到最佳狀態。
3、當燃油箱中燃油剩餘三分之一時需要立即進行加油，以使油箱中的汽油泵良好地散熱，保證汽油泵有足夠長的壽命。
4、使用符合規定的燃油。劣質的汽油會使燃燒室、噴油器、進氣道及氣門等處產生大量的積炭和積膠，使發動機出現怠速不穩、加速困難等現象，因此要注重燃油的質量。
5、在駕駛車輛的過程中，注意觀察儀表上的有關指示，時常觀察水溫表、機油燈、充電指示燈的提示，發現有不良現象時需要即刻處理。
6、定期保養發動機，按時按里程對發動機進行保養，選用合適的發動機機油；保持防凍液的清潔，使發動機有良好的散熱性；定期對發動機的油路和氣路進行清洗，以保證發動機有暢通的進油、進氣通道。
7、在安靜的狀態下啟動發動機讓發動機怠速和加速運行，聽發動機的聲音是否正常。正常發動機運行聲音應該是比較低沉而有規律的，如果出現比較尖銳的聲響，有必要去維修廠進行診斷，以避免故障造成發動機更大的損壞.
Ⅵ 柴油機廢氣管噴機油是什麼原因
到底柴油機廢氣管噴機油是什麼原因呢，相信對於一些沒有經驗的車主來說，肯定是一大難題。其實吧，影響要素是有分很多點的，下面我們就給大夥們解答一下吧。
Ⅶ 柴油發動機廢氣管排機油有幾種可能故障
柴油發動機廢氣管排機油可能有2種故障：
1.氣缸墊有位置損壞。
2.活塞環磨損密封不嚴。
方法：
1..測量氣缸壓力，氣缸壓力正常：那應該是因氣門油封老化破損導致的燒機油，更換氣門油封。建議更換全部油。。
2.檢查廢氣管是不通暢。如果不通，清洗或更換。再行駛一段時間候查看機油是否缺少，排氣管是否還噴機油。
3.如果氣缸壓力單缸、多缸或都低於正常值，那麼只有揭缸蓋檢查缸墊是否沖油道、缸徑磨損程度、活塞磨損程度、活塞環的彈性等等。如果只是沖油道，更換缸墊就行了。如果缸徑、活塞磨損過大，建議更換全部缸套(筒)、活塞、活塞環。如果缸徑磨損不大，可更換活塞、活塞環。如果是活塞環原因，那麼只要更換全部活塞環就可以了。
柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。它是由德國發明家魯道夫·狄塞爾(Rudolf Diesel)於1892年發明的，為了紀念這位發明家，柴油就是用他的姓Diesel來表示，而柴油發動機也稱為狄塞爾發動機(Diesel engine)。
Ⅷ 柴油機排氣管噴出機油怎麼回事
1、排氣管噴機油，是因為活塞、缸套、活塞銷和活塞環出現故障了，這時候就需要找到受損的位置，然後將其更換即可。別等到出現拋錨的情況才開始注意，到時候的後果可以說是不堪設想的。
2、也可能是因為氣門桿和氣門導管之間磨損得比較嚴重，或密封過差，從而產生過大的間隙，以至於出現下竄機油的情況，需進行修復。
柴油機排氣管的保養
1、冬季冷車難以啟動時，關閉阻風門啟動發動機，熱車後注意將阻風門及時打開。禁止在關閉阻風門狀態下長時間高速行駛；
2、騎式車（男裝車）禁止在發動機和消聲器前方加裝擋風板或其它裝飾物品,如此會影響發動機及消聲器的散熱；
3、請勿長時間大負荷低檔位行駛，這對發動機及消聲器都會造成損害；
Ⅸ 貨車發動機廢氣管吹出機油是怎麼回事
發動機廢氣管噴機油是因為曲軸通風閥出現老化了，或者是活塞，缸套，活塞銷和活塞環出現故障，從而失去原有的密封效果，導致噴機油的現象。
其次也可能是因為氣門桿和氣門導管之間磨損得比較嚴重，從而產生過大的間隙，以致於出現下竄機油的情況。這時候就需要找到受損的位置將其更換即可。可別等到出現拋錨的情況才開始注意，到時候的後果可以說是不堪設想的。
(9)柴油皮卡廢氣管有機油擴展閱讀：
注意事項：
1、如果發動機內部活塞組件密封不嚴造成燃燒室內壓縮氣體沿汽缸壁下竄會引起發動機曲軸箱內壓力變大。
2、變大的氣壓通過廢氣管向外排時會帶著機油排出，略質機油在溫度變高後也會引起發動機曲軸箱壓力變大。
3、發動機機油壓力太高也會引起廢氣管排機油。再就是有些發動機在廢氣管於發動機介面內部有些格擋，如果格擋破壞了也會引起的。
4、當發動機在怠速，低速，小負荷及冷機時，ECU控制廢氣不參與再循環，避免發動機性能受到影響。當發動機超過一定的轉速、負荷及達到一定的溫度時ECU控制少部分廢氣參與再循環。
Ⅹ 柴油機廢氣大，從排廢氣管處出機油是什麼原因
摘要 1.