越野車後輪比前輪寬
❶ 汽車輪胎前後大小不一樣，會影響汽車嗎
胎壓可保持在2.4-2.5胎壓。每天上車前，繞車一圈目測，看看有沒有空氣不足的情況。最好配置一個輪胎壓力監測系統來幫助監測實時輪胎壓力。原車沒配備的話，每家店都買內置或者外置的，回來裝。一旦胎壓過低，及時充氣。輪胎的換位也很重要。一般在2-4萬公里遠的時候需要換胎。同時檢查四輪定位和動力平衡需要100-150元左右，可以有效避免某輪胎過度磨損的問題。注意輪胎花紋的磨損程度。一般胎面磨損只有2mm的情況下需要換胎。米其林、固特異、倍耐力、鄧祿普和韓泰都是大牌輪胎。原車需要換輪胎尺寸嗎？輪胎半徑變了。有這樣的問題很正常。輪胎半徑的增加意味著輪胎的里程增加了。原車設計輪胎長度以原車為基礎。你增加後，就變成這樣的情況，不能這樣用了。換了之後很多人都不在乎，但是你不一樣。你很在意。這個不容易，我覺得你還是換回原車吧。
這是為什麼？要像拖拉機一樣在河北平原耕地？顯然不是。對於以後輪驅動為主的運動，前輪主要負責轉向功能，可操作性要靈敏。前輪越窄，控制越靈敏。太寬的話方向盤會很重，很大程度上犧牲了可操作性。後輪提供驅動和抓地力。後輪輪胎越寬，抓地力越強，與地面的接觸面積越大，可以避免高速打滑，轉彎時更好控制。而且為了彌補後驅車直線行駛時穩定性差的缺點，選擇更寬的後輪胎是一個不錯的決定。
❷ 前驅車的各個輪胎都相同，為什麼後驅車的後胎要比前胎寬
如果前輪比後輪寬，的確可以讓加速更快（前提是驅動力足夠大），且入彎時獲取更大側向力。但是問題是此時後輪側向力相對前輪就顯得不足了，說人話就是會開始有甩尾傾向。首先說說為什麼要四輪一樣寬。如果不同寬度，還要准備兩套輪轂和輪胎，使用成本大幅增加，生產成本也增加。所以在設計時，如果不是特意為了突出性能，會盡量避免這種情況的發生。
不過目前驅車前輪的輪距比後輪寬一些倒是很常見的。也是有助於彎道穩定性的做法。前輪需要轉向，做得太寬太占空間。前驅車都是家用車，即使是性能車，也是家用的加強版。而家用車空間本來就很小的。所以前輪235，245基本就頂天了。
❸ 汽車前後輪不一樣大有何影響如果把汽車兩個後輪換成比前輪大一圈的輪轂和輪胎， 後輪就會比前輪大和寬 。
如果是小幅度升級，並沒有安全隱患，當然這主要是後輪，前輪是有一定的安全隱患，樓上一介紹的很詳細，但也有不妥之處，比如 「原車輪拱只能容納下一定尺寸的輪胎，包括輪胎直徑和寬度，過大的輪胎會妨礙輪胎行駛，或者懸掛壓縮時造成車輪接觸輪拱或輪眉」 在更換前輪胎是要注意尺寸，或盡量不要換。但後輪不需要轉向，不會接觸輪拱或輪眉。 你可以到改裝店問一下，哪裡有詳盡的升級方案。 你是想增加抓地力吧，如果擔心有隱患，可以更換輪胎，效果也是很好的
❹ 後輪要比前輪寬的好處在哪裡
運動型豪車是荷爾蒙與多巴胺的混合產物
炫酷狂拽凹造型，強勁蠻橫大馬力
以及讓人折服的細節處理，深受車主青睞
例如前後輪尺寸的毫釐差別
就能帶給你全新激情的駕駛感受
仔細觀察一下就你會發現
一些性能強悍的豪車，後輪都要比前輪寬大
看過《動物世界》的朋友都知道
馳騁於密林草原的猛獸，獅子、老虎等
它們的後肢遠比前肢發達得多
強壯的後肢助它們站在了食物鏈的頂端
這與汽車輪胎也有相通之處
一些追求運動的大馬力後驅車
或者以後驅為主的四驅車型後輪都要大於前輪
如市價30萬左右的，寶馬X6 M豪華運動型
它的前輪寬度只有275mm，但後輪卻達到了315mm
如果覺得這還不夠壕，身價再往上的
保時捷718全系,前輪235mm，後輪265mm
還有阿爾法羅密歐Giulia安裝了庫羅德鍛造鋁輪轂四葉草版本
前輪245mm，後輪285mm
此外，奧迪R8全系，蘭博基尼Huracan580-2
皆是擁有強勁有力的後肢
為何這些豪車都熱衷更寬的後輪配置呢
其實最主要的是為了減少動力流失
因為後驅車型的動力輸出主要在於後輪
加寬輪胎能增大與地面接觸面積
從而提供更大的抓地力
防止汽車加速時打滑，造成動力流失
其次，與地面接觸面積增大
也會提高車輛在彎道時的操控性
例如急剎時，胎面更多的花紋溝槽
就像吸力強勁的吸盤，牢牢地扣住地面
在濕滑的路面也從容應對
而且在視覺上，寬輪胎也更受車主的歡迎
因為輪胎的扁平比小了
這樣橡膠胎顯得更薄而輪轂更大
視覺效果會更具運動感
既然大尺寸的輪胎優點諸多
那麼前驅車為什麼不加寬前輪呢
身兼兩職的前輪默默感到委屈
既要負責動力輸出，轉向的活也要攬在身上
因此，一般前輪尺寸不會太大
如果前輪太寬，會直接影響汽車的極限轉向
當方向盤轉到極限位置
車子的最小轉彎半徑越小
汽車通過狹窄彎曲地帶的能力就越強
加寬輪胎轉向角就變小了，缺乏該有的靈活性
❺ 我新買的山地車，前後輪寬度不一樣
正常。 很多越野用的山地車，前輪和後輪是不一樣的，以強化性能。
1，前輪寬於後輪（你可以觀察各型閃電 崔克的車，不少這樣的，去它英文官網看 車型很多能比較出來），因為前輪要求通過性（和碾壓力）要強，後輪是重心所在也是驅動輪 要求滾阻低（胎越寬則越不利於降低滾阻，此原理參見公路車都是很細的胎就知道）。
2，越野設計的細節更強，則前後輪的型號也不同（齒型不同）。比如常見的組合是，世文的Rocket Ron做前輪、Racing Ralph做後輪。 兩者的胎齒結構（布局排列和尺寸）不是一回事：Ron抓地力很強（照片里右側），淡滾阻就大；Ralph保持一定的抓地力但齒密集，滾動阻力較小（照片里左側）。 。。。也可以根據自己騎行，操控和地形更換為：前後都是Ralph，提高在土路 小樹林中的速度、前後都換為Ron以適應沙土混有石頭的野路、樹根多的林道等等。山地車玩越野，輪胎好壞和搭配得當，是門學問。
❻ 為什麼越野摩托車滑胎版的後輪比前輪要大而越野胎前輪比後輪大
後輪牒剎的也有點啊
❼ 為什麼車輪後胎要比前胎大
很多車後輪比前輪寬,目的是增大後輪抓地力,因為後輪打滑危害很大.前輪打滑會造成轉向不足,但是後輪打滑就會造成轉向過度,轉向過度是非常危險的.
而且一些後輪驅動的車為了驅動力也會把後輪設計的寬點.
❽ 為什麼有的車後胎比前胎寬
如果前輪比後輪寬,的確可以讓加速更快(前提是驅動力足夠大),且入彎時獲取更大側向力。但是問題是此時後輪側向力相對前輪就顯得不足了,說人話就是會開始有甩尾傾向。首先說說為什麼要四輪一樣寬。如果不同寬度,還要准備兩套輪轂和輪胎,使用成本大幅增加,生產成本也增加。
❾ 汽車後輪胎比前輪胎寬一點有什麼問題口嗎
原配4條輪胎規格相同，更換為前後規格不同的情況，會對車輛產生影響。因為前後軸輪胎規格不同，會造成前後軸輪胎的抓地力不同，或是造成輪胎的外直徑不同，引起操控方面或機械的問題。
❿ 有些後輪驅動的汽車，後輪胎比前胎寬
高檔車一般都是後輪驅動，而且通常只有在這種情況下，才會選擇更寬的後輪輪胎。前後輪胎規格不一樣是因為後驅車馬力相對比較大，所以要求後輪有更好的抓地力，因此一般後驅大馬力的車後胎一般都會較寬來增加抓地力。在後輪驅動的車輛上，前輪因為要執行轉向功能，所以輪胎不會太寬，太寬了方向盤就會很沉重，影響操控性。後輪選擇更寬的輪胎，一方面是能夠提供更好的路面附著性，從而可以充分的發揮車輛的驅動力，達到更好的動力性能表現。另一方面，後驅的車輛在直線行駛的穩定性上要比前驅的車輛稍差，更寬的後輪胎可以在一定程度上彌補這個缺點。注意：無論是什麼樣的車輛，更換輪胎時都應該基本保持輪胎胎寬和輪胎半徑與原裝輪胎差不多。在說明書中允許的情況下，可以適當選擇更寬的輪胎。胎寬或輪胎半徑的較大變化可能會導致車輛在某些工況下發生輪胎與車身干涉的現象，而半徑的變化過大還有可能會影響到制動、ESC等主動安全系統的正常工作。