川崎越野摩托車好嗎

1. 川崎649越野摩托車的性能怎樣

你好，很高興回答你的。川崎649越野摩托車性能是非常好的，也是非常暴躁的。所以在騎行的時候一定要控制好你的右手。不要太暴力駕駛。希望對你有幫助，望採納。

2. 川崎摩托車質量怎麼樣

川崎公司本身是生產戰斗飛機發動機出生的廠家,所以在發動機這一快,注重了動力系統,說的簡單點,就是說車非常的爆,提速和極速都很可怕,但是川崎的車操控性不是很好,當然,也是相對於動力性能來說的.特別在過彎的時候,車顯的很笨重,亞馬哈的車就不會出現這樣的問題了.而川崎的發動機雖然爆,但是不耐用,在維護保養方面很麻煩,所以綜合起來看,性價比最高的,還是本田的車好,呵呵,個人意見.......

3. 川崎Z1000是好車子嗎

川崎正式進入國內的摩托車都是非常好的摩托車，相對來說川崎的大貿車是比較便宜的，Z1000也是個非常不錯的型號，很有設計感戰鬥力。

4. 川崎摩托車哪些型號的性能比較好

川崎是一個比較有特色的摩托車品牌，可能是因為它的重工業和軍工背景。所以川崎非常重視摩托車的性能，死了沒有性能更好。從此GPZ900到六眼凶，再到H2R，川崎一次次刷新你對性能的認知，對性能車型如此青睞，以至於川崎車型等於暴力美學的觀念深入人心。而且大部分產品傾向於大排量，但在小排量車或滑板車領域並沒有作為優先開發。不是沒有對應的車型，而是明顯沒有其他三個日本品牌均衡。

要說哪些川崎車型是性能更好的車型，當然首先是川崎ZX-R系列、H2、H2R等車型。其他大排量車型在滿足普通人的需求方面沒有問題，但不如之前的車型。看看吧。

這些都是硬漢。ZX-14R是川崎的六眼魔神。其實不屬於競賽模式，屬於運動旅行車。不過因為絕對位移真的很大，所以性能也很出色。排量為1441CC的直列四缸水冷發動機，最大功率可爆發154.2KW(強制進氣模式)，輸出轉速僅為1000 rpm，最大扭矩為158。

其他的ZX-10R和ZX-6R分別是川崎參加WSBK比賽的原廠車型，它們的表現自然不會含糊。事實上，川崎是這場比賽的常勝將軍，贏得冠軍的時候手軟。ZXR系列車型屬於川崎的性能車型，適合那些高端玩家。

H2和H2R也是令人敬畏的性能模型，升排量結合增壓技術，嘖嘖！價格也很驚人，分別是36萬和72萬。隨便看看，不影響睡眠和工作。

5. 川崎的摩托車好嗎

川崎是摩托車四大家族之一.（本田.鈴木.亞馬哈.川崎）.都是日本產的.

川崎車的質量是非常好的.但是性能上與其他幾大家族卻還是有差距的.

至於騎多久那也要看你個人怎麼騎.如果是正常騎法的話騎10多年都可以不用修發動機.但是如果你說的是川崎的跑車.最好好是好好考慮一下.川崎的跑車小排量的基本都有一個毛病.熱車不好發火.

建議本田的.本田的技術要成熟的多.且性能各方面也非常不錯.最主要是本田車的通病比較少.

6. 川崎摩托車質量如何

個人覺得川崎摩托車發動機暴躁居多，參數漂亮，但是耐用性上，還是參數保守的本田和鈴木占優，但是國內買大貿，川崎性價比最高，反正強制報廢，也不用考慮耐用性了，好好保養別摔車，騎到報廢沒問題。

7. 宗申250X和川崎KLX230比較的話，誰性價比更好一點

宗申250X和川崎KLX230用的都是250CC級別的發動機，宗申250X的實際排量還要稍大一點，這兩款車的最大功率和扭矩等水平也相當，而它們的價格要相差一倍以上。宗申的越野摩托車質量性能都是比較不錯的，雖然與川崎KLX230相比總體上還要弱一些，但肯定是差不了一倍多那麼多。所以如果購車預算不是很多的情況下，還是宗申250X的性價比更好一點，象川崎KLX230的價格中，品牌價值及關稅等要佔很大的一部分，而不是都貴在質量和性能上。所以如果對品牌沒有過於執著，並且看重性價比，那麼選宗是佔250X就不錯。

8. 能上牌的小排量越野 川崎KLX230國內上市 售價3.79萬

川崎KLX230最大的賣點就是，排量小容易上手，同時價格還算便宜，3.79萬的售價作為進口車型，比國產同類別的產品貴了1萬多塊錢，而且KLX230是可以上牌上路正常行駛的。作為目前川崎KLX系列在售的唯一車型，KLX230其實對於小排量越野摩托車玩家，是非常值得關注的一款車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 川崎的摩托好不好

川崎摩托車當然好了，與雅馬哈、本田、鈴木同屬日本知名品牌，其中的六眼魔神、H2R更是佼佼者，讓人心馳神往。

10. 川崎小忍者這款摩托車怎麼樣

挺不錯的。

川崎小忍者：KAWASAKI Ninja 250 ABS，俗稱：川崎小忍者。裝載了並列雙缸發動機的運動型機車，Ninja 250。

秉承Ninja系列一貫的家族風格, 同時在行駛能力方面有了長足的進步，搭配最新設計的活塞，汽缸及引擎。新型的車架、懸掛、寬型輪胎的升級帶給您全新駕馭感。獲取了比上一代更加出色的運動性能。

全新引進的熱量管理技術以及對減少震動的調教使得舒適感升級。通過對設計細節的不懈追求，呈現出卓越的高品質。 脫胎換骨後的Ninja 250，在性能和品質上超越了原來的等級。 2015年的車型新採用了輔助功能和滑動式離合器，減輕了離合器操縱桿所需的操作力,對減輕反扭矩力也有明顯的效果。