東風皮卡4D25U發動機怎麼樣

㈠ 東風銳騏柴油皮卡車發動機是哪裡產的.動力怎麼樣

這台發動機的最大功率為75kW，最大扭矩為220N.m。不足的是，這台發動機有著和其他柴油發動機同樣的問題，那就是噪音較大。
5速手動變速箱使用起來的感覺還算可以，入擋比較准，行程也不算太長，但是吸入感之類的就談不上了。4驅車型配備的手動分動箱，在40km/h以下的時速中可以實現兩驅和高速四驅的切換。方向盤指向不準，動力偏弱。
如果我的回答沒幫助到您，請繼續追問。

㈡ 4d25u是電噴車嗎

直噴發動機。
4D25U是一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠生產的一款2點4L排量的直噴發動機。
一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠位於江蘇省無錫市，是中國第一汽車集團公司下屬全資企業。

㈢ 東風皮卡怎麼樣，求解！

車界「多面手」——試駕東風皮卡P62D
2011/03/05 10:13:58 來源：汽車動態 發表評論
皮卡對大多人來說只是個簡單的物流運輸工具，但今天這位主角––東風皮卡P62D有些不同，它可是東風股份在成熟東風皮卡產品基礎上，按日產ASES評價體系打造的又一力作，鋒芒直指中高檔皮卡市場。

最大亮點：獨家配備東風自主研發的D28發動機

記者試駕的是輛墨綠色的東風皮卡P62D，裝備東風股份自主研發的D28柴油發動機。它的優勢可不簡單，據研發專家介紹，該發動機兼備東風、日產兩大集團技術優勢，與國內目前在技術及質量名列前茅的ZD30高端輕型發動機共線生產，在製造程中嚴格執行NISSAN全球統一質量標准。產品相對以往技術主要有2大改進、8大提升，即品質和環境適應性改進，技術、可靠性、排放性、經濟性、檢測技術、性價比、保修里程、服務保障等8大提升，成就了東風皮卡超凡性價比。

D28柴油發動機一次性通過1000小時耐久試驗，技術成熟，可靠耐用；全負荷最低比油耗比國內同行業產品低10.8%，經濟環保；全新升級後的D28發動機比市場同類發動機質保里程提升20%，超長保修里程達到2年/60000公里，

記者剛開始駕駛時有一些不習慣，因平時駕駛手動檔汽油轎車，柴油車開的相對少些，在起步時總愛踩高一點轉速再抬離合，不過經過短時間的適應之後，發覺柴油車開起來比汽油車更加順手。

三大優勢：有勁、省油、皮實

記者有意將車開進一段河灘卵石路來檢驗車的動力和通過性。P62D皮卡輕松越過一個又一個沙坑，突然一條小河溝攔住了去向，記者變換檔位，加大油門，眼盯前方，伴隨著「呼」的一聲，水花四濺，它一躍而上，平穩地停在岸邊，方向盤回位輕松，通過性能真的很棒，雖是兩驅車，動力依然強勁。

在經濟性方面，廠家介紹說油耗方面做到全負荷最低油耗比國內同行業產品低10.8%，百公里綜合路況油耗約6L,令很多汽油皮卡望塵莫及。

東風皮卡P62D底盤為非承載式車身。前懸掛採用雙叉桿獨立式懸掛，與駕乘轎車所特有的舒適性無異；而後懸掛則直接採用鋼板彈簧非獨立懸架。由於考慮了它載貨的實際功能，後懸架的調教偏硬，使其穩定性和適應各種路面的能力出眾。

此外，即使在滿載狀態下，P62D皮卡也能保持190mm的離地間隙，這使它具有良好的通過性，可以從容應對簡單的涉水或起伏路面，讓記者少了很多顧慮。

四大特點：外形時尚、裝載出眾、設置齊全、安全可靠

東風皮卡D28剛性十足的線條更加符合男性駕駛者的口味，兩側方正的大燈鑲嵌在保險杠上方，中間雙橫貫進氣格柵配以銀色的保險杠，顯出一股十足的干勁。

車身尺寸達到了4920×1690×1645mm，貨廂尺寸1480×1470×450mm，大尺寸車身確保內部寬敞駕駛空間，再加上尾廂出色的裝載能力，載人載物全能應付。

內飾設計整體偏向轎車風格，淺色給人營造了明亮、溫馨的氛圍，車門開關指示燈、寬大的踏板無不彰顯著人性化的設計理念。儀表盤清晰易讀，前方視野也很好，車外後視鏡幾乎沒有盲點。

東風皮卡安全更是關懷備至，整車歷經50萬公里嚴苛路試檢測，各項安全指標超過國內同類產品，早在2004年就被指定成為聯合國維和部隊（UN）唯一的中國皮卡用車，現已出口中東、東歐、南美及非洲等20多個國家和地區。

㈣ 江鈴4d25發動機缺點

江鈴4d25的發動機是燒柴油的，缺點是轉速較汽油機低（一般轉速為1800—3000R/MIN），質量大，製造和維修費用高，雜訊大，啟動困難等。
通常，柴油發動機與汽油發動機相比熱效率高30%，因而從節約能源、降低燃料成本角度上講，柴油發動機轎車的推廣使用具有重大意義。
柴油發動機與汽油發動機相比具有功率大，壽命長，動力性能好的特點，它排放產生的溫室效應比汽油低45%，一氧化碳與碳氫排放也低，在整車的使用壽命期氮氧化合物排放略大於汽油機。
柴油機的不足之處是有害顆粒物排放大。近年來，柴油發動機採用渦輪增壓、中冷、直噴、尾氣催化轉換和顆粒捕集器等先進技術，柴油發動機汽車的排放已達到歐III、歐IV排放標准。
在歐洲，柴油轎車比較普及，隨著環保與節能可持續發展的嚴格要求，今後汽車，特別是柴油小轎車將是一個發展趨勢。

㈤ 4D25發動機怎樣

1.發動機缸體溫度過低；
2.油箱放置過高，最高油位超過發動油泵1.5米；
3.燃油質量太差，含水量超標；
4.氣門與噴油正時不正確；
5.噴油器需要調整 自己經驗。希望能幫到你、

㈥ 4D25和4JB1發動機哪個好

4D25主要是一些小廠裝配的車上用
4JB1是仿五十鈴的技術，裝機量也比較多，技術成熟可靠
建議你選4JB1

㈦ 11款東風皮卡怎麼樣

外觀具有力量感，動力發動機提供三種選擇，相對不錯。
東風銳騏皮卡四驅柴油版：外觀方面，鄭州日產新一代銳騏在原有車型的基礎上進行了升級，新車外觀發生了很多變化。而整車線條也更加的硬朗。中網採用新的寬幅鏤空設計，極具力量感。而新車還加入了日間行車燈這樣的安全性配置。而內飾方面則會延續傳統的皮卡風格設計，並加入一些新的配置。動力方面，新一代銳騏提供三種不同的發動機供買家選擇，分別為2.4L汽油發動機，2.5L柴油發動機以及3.0L柴油發動機。2.4L汽油發動機最大功率102kW，最大扭矩217Nm，2.5L柴油發動機85kW，最大扭矩280Nm，3.0L柴油發動機最大功率96kW，最大扭矩280Nm。
從皮卡的工作特性來講這幾款發動機都比較重視低速扭矩的表現。車系均採用手動變速器，四驅車型則提供分時四驅系統。鄭州日產銳騏皮卡將推出六款新車型。其中銳騏新一代賽事版車型在傳動方式上分為兩驅、四驅，在配置上分為豪華型和超豪華型，共四種產品組合。銳騏新一代賽事版搭載ZD30柴油3.0T發動機，最大功率96kW，最大扭矩280Nm，新車在原有銳騏新一代的基礎上追加了越野套件，外觀更加粗獷。同時在安全方面，增加副駕駛安全氣囊。銳騏興業版搭載ZD28系列發動機源自成熟技術平台，採用BOSCH博世電控高壓共軌技術，最大功率85kW，最大扭矩260Nm。

㈧ 4D25U發動機排放標準是國四嗎

4D25U發動機應該就是國四排放標準的,這個是沒有問題的.
國五首先針對的是輕型點燃式發動機汽車，也就是總質量在3.5噸以下的汽油車，柴油車和大車暫時還不受影響。同時，除了北京、上海，珠三角地區是3月1日實施國五。
而廣州地區，由於主流的廠家如一汽豐田、長安福特、上海通用別克和北京現代等，早在去年就開始提供國五標準的車型，國四的車型在去年已經清理完畢，目前市面上銷售的基本都是國五標準的車型，對消費者買車基本沒有影響。
至於其他地區，暫時還未見時間表，但據說2018年1月1日，全國都將實施國五。一般來說，汽車保有量大且環保迫切的發達地區會先實施。
之前的老國四車或者是更低標準的車子都可以正常上路，除非像廣州這樣黃標大貨車一般不準進城之類的特例。