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東風皮卡4D25U發動機怎麼樣

發布時間: 2022-08-30 04:20:16

㈠ 東風銳騏柴油皮卡車發動機是哪裡產的.動力怎麼樣

這台發動機的最大功率為75kW,最大扭矩為220N.m。不足的是,這台發動機有著和其他柴油發動機同樣的問題,那就是噪音較大。
5速手動變速箱使用起來的感覺還算可以,入擋比較准,行程也不算太長,但是吸入感之類的就談不上了。4驅車型配備的手動分動箱,在40km/h以下的時速中可以實現兩驅和高速四驅的切換。方向盤指向不準,動力偏弱。
如果我的回答沒幫助到您,請繼續追問。

㈡ 4d25u是電噴車嗎

直噴發動機。
4D25U是一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠生產的一款2點4L排量的直噴發動機。
一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠位於江蘇省無錫市,是中國第一汽車集團公司下屬全資企業。

㈢ 東風皮卡怎麼樣,求解!

車界「多面手」——試駕東風皮卡P62D
2011/03/05 10:13:58 來源:汽車動態 發表評論
皮卡對大多人來說只是個簡單的物流運輸工具,但今天這位主角––東風皮卡P62D有些不同,它可是東風股份在成熟東風皮卡產品基礎上,按日產ASES評價體系打造的又一力作,鋒芒直指中高檔皮卡市場。

最大亮點:獨家配備東風自主研發的D28發動機

記者試駕的是輛墨綠色的東風皮卡P62D,裝備東風股份自主研發的D28柴油發動機。它的優勢可不簡單,據研發專家介紹,該發動機兼備東風、日產兩大集團技術優勢,與國內目前在技術及質量名列前茅的ZD30高端輕型發動機共線生產,在製造程中嚴格執行NISSAN全球統一質量標准。產品相對以往技術主要有2大改進、8大提升,即品質和環境適應性改進,技術、可靠性、排放性、經濟性、檢測技術、性價比、保修里程、服務保障等8大提升,成就了東風皮卡超凡性價比。

D28柴油發動機一次性通過1000小時耐久試驗,技術成熟,可靠耐用;全負荷最低比油耗比國內同行業產品低10.8%,經濟環保;全新升級後的D28發動機比市場同類發動機質保里程提升20%,超長保修里程達到2年/60000公里,

記者剛開始駕駛時有一些不習慣,因平時駕駛手動檔汽油轎車,柴油車開的相對少些,在起步時總愛踩高一點轉速再抬離合,不過經過短時間的適應之後,發覺柴油車開起來比汽油車更加順手。

三大優勢:有勁、省油、皮實

記者有意將車開進一段河灘卵石路來檢驗車的動力和通過性。P62D皮卡輕松越過一個又一個沙坑,突然一條小河溝攔住了去向,記者變換檔位,加大油門,眼盯前方,伴隨著「呼」的一聲,水花四濺,它一躍而上,平穩地停在岸邊,方向盤回位輕松,通過性能真的很棒,雖是兩驅車,動力依然強勁。

在經濟性方面,廠家介紹說油耗方面做到全負荷最低油耗比國內同行業產品低10.8%,百公里綜合路況油耗約6L,令很多汽油皮卡望塵莫及。

東風皮卡P62D底盤為非承載式車身。前懸掛採用雙叉桿獨立式懸掛,與駕乘轎車所特有的舒適性無異;而後懸掛則直接採用鋼板彈簧非獨立懸架。由於考慮了它載貨的實際功能,後懸架的調教偏硬,使其穩定性和適應各種路面的能力出眾。

此外,即使在滿載狀態下,P62D皮卡也能保持190mm的離地間隙,這使它具有良好的通過性,可以從容應對簡單的涉水或起伏路面,讓記者少了很多顧慮。

四大特點:外形時尚、裝載出眾、設置齊全、安全可靠

東風皮卡D28剛性十足的線條更加符合男性駕駛者的口味,兩側方正的大燈鑲嵌在保險杠上方,中間雙橫貫進氣格柵配以銀色的保險杠,顯出一股十足的干勁。

車身尺寸達到了4920×1690×1645mm,貨廂尺寸1480×1470×450mm,大尺寸車身確保內部寬敞駕駛空間,再加上尾廂出色的裝載能力,載人載物全能應付。

內飾設計整體偏向轎車風格,淺色給人營造了明亮、溫馨的氛圍,車門開關指示燈、寬大的踏板無不彰顯著人性化的設計理念。儀表盤清晰易讀,前方視野也很好,車外後視鏡幾乎沒有盲點。

東風皮卡安全更是關懷備至,整車歷經50萬公里嚴苛路試檢測,各項安全指標超過國內同類產品,早在2004年就被指定成為聯合國維和部隊(UN)唯一的中國皮卡用車,現已出口中東、東歐、南美及非洲等20多個國家和地區。

㈣ 江鈴4d25發動機缺點

江鈴4d25的發動機是燒柴油的,缺點是轉速較汽油機低(一般轉速為1800—3000R/MIN),質量大,製造和維修費用高,雜訊大,啟動困難等。
通常,柴油發動機與汽油發動機相比熱效率高30%,因而從節約能源、降低燃料成本角度上講,柴油發動機轎車的推廣使用具有重大意義。
柴油發動機與汽油發動機相比具有功率大,壽命長,動力性能好的特點,它排放產生的溫室效應比汽油低45%,一氧化碳與碳氫排放也低,在整車的使用壽命期氮氧化合物排放略大於汽油機。
柴油機的不足之處是有害顆粒物排放大。近年來,柴油發動機採用渦輪增壓、中冷、直噴、尾氣催化轉換和顆粒捕集器等先進技術,柴油發動機汽車的排放已達到歐III、歐IV排放標准。
在歐洲,柴油轎車比較普及,隨著環保與節能可持續發展的嚴格要求,今後汽車,特別是柴油小轎車將是一個發展趨勢。

㈤ 4D25發動機怎樣

1.發動機缸體溫度過低;
2.油箱放置過高,最高油位超過發動油泵1.5米;
3.燃油質量太差,含水量超標;
4.氣門與噴油正時不正確;
5.噴油器需要調整 自己經驗。希望能幫到你、

㈥ 4D25和4JB1發動機哪個好

4D25主要是一些小廠裝配的車上用
4JB1是仿五十鈴的技術,裝機量也比較多,技術成熟可靠
建議你選4JB1

㈦ 11款東風皮卡怎麼樣

外觀具有力量感,動力發動機提供三種選擇,相對不錯。
東風銳騏皮卡四驅柴油版:外觀方面,鄭州日產新一代銳騏在原有車型的基礎上進行了升級,新車外觀發生了很多變化。而整車線條也更加的硬朗。中網採用新的寬幅鏤空設計,極具力量感。而新車還加入了日間行車燈這樣的安全性配置。而內飾方面則會延續傳統的皮卡風格設計,並加入一些新的配置。動力方面,新一代銳騏提供三種不同的發動機供買家選擇,分別為2.4L汽油發動機,2.5L柴油發動機以及3.0L柴油發動機。2.4L汽油發動機最大功率102kW,最大扭矩217Nm,2.5L柴油發動機85kW,最大扭矩280Nm,3.0L柴油發動機最大功率96kW,最大扭矩280Nm。
從皮卡的工作特性來講這幾款發動機都比較重視低速扭矩的表現。車系均採用手動變速器,四驅車型則提供分時四驅系統。鄭州日產銳騏皮卡將推出六款新車型。其中銳騏新一代賽事版車型在傳動方式上分為兩驅、四驅,在配置上分為豪華型和超豪華型,共四種產品組合。銳騏新一代賽事版搭載ZD30柴油3.0T發動機,最大功率96kW,最大扭矩280Nm,新車在原有銳騏新一代的基礎上追加了越野套件,外觀更加粗獷。同時在安全方面,增加副駕駛安全氣囊。銳騏興業版搭載ZD28系列發動機源自成熟技術平台,採用BOSCH博世電控高壓共軌技術,最大功率85kW,最大扭矩260Nm。

㈧ 4D25U發動機排放標準是國四嗎

4D25U發動機應該就是國四排放標準的,這個是沒有問題的.
國五首先針對的是輕型點燃式發動機汽車,也就是總質量在3.5噸以下的汽油車,柴油車和大車暫時還不受影響。同時,除了北京、上海,珠三角地區是3月1日實施國五。
而廣州地區,由於主流的廠家如一汽豐田、長安福特、上海通用別克和北京現代等,早在去年就開始提供國五標準的車型,國四的車型在去年已經清理完畢,目前市面上銷售的基本都是國五標準的車型,對消費者買車基本沒有影響。
至於其他地區,暫時還未見時間表,但據說2018年1月1日,全國都將實施國五。一般來說,汽車保有量大且環保迫切的發達地區會先實施。
之前的老國四車或者是更低標準的車子都可以正常上路,除非像廣州這樣黃標大貨車一般不準進城之類的特例。

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