18款cs75內飾

A. 分享一下我的愛車18款長安CS75的儲物內空間盤點！

如今的汽車市場猶如戰場，各大廠商發揮渾身解數，無所不用其極，力爭做到用戶滿意！眾多的品牌中，車型無數，可是在市場中能夠引起波瀾的產品卻是屈指可數，這其中長安的CS75算是一員吧！長安的CS75特別是中期改款之後，無論是外觀顏值、內飾做工、駕乘空間、還是動力參數，無疑都是目前市場中難得的綜合表現出色的一款SUV！

盤點18款CS75的車內儲物空間如下：四門杯槽×4個四門拉手暗格×4個主駕左腿前方×1個中控台下方×1個檔把後方杯槽×2個中央扶手箱×2層手套箱×1個眼鏡盒×1個前排座椅靠背×2個前排扶手箱後方×1個後排中央扶手杯槽×2個大七的車內（不含後備箱）儲物空間細分的話可以達到21個，屬於是主流水準，可以滿足駕駛者和乘客的需求，還是令人滿意的！

B. 想入手一台長安CS75，大家覺得這車怎麼樣

15年CS75，1.8T自動精英，開了一年半，行駛里程4.7萬公里。走過川藏雲貴等等很多地方，海拔4、5千米輕松的很，動力強勁，變速滑順，沒有出現過任何問題，油耗9.4（加95號油，每公里約5.6角，可接受）缺點是底盤稍硬，作為SUV可以接受，高速100公里風雜訊稍大，說話不影響，開過進口車，開過合資車，也開過國產車，實話實說長安CS75是款讓自己比較滿意的國產車，畢竟軍工企業管理文化都不會差到哪裡。

時空變幻，當幾款緊湊級SUV擺在你面前，讓你做出抉擇，每個人的選擇或有不同，但選擇的結果一定是出於真心，覺得ta才是最好的才會用真金白銀去投票。而僅在過去的2018年12月，長安CS75便引發了一萬七千位車主有著這樣的共鳴，結合2018年 汽車 市場遭遇自1990年以來首次的銷量下滑的整體環境，如此表現已經創造了 歷史 。沒有無緣無故的愛，畢竟與長安CS75同級的車型有數十款之多，為何偏偏是ta讓消費者弱水三千隻取一瓢？

顏值突出 穩重而有型

設計拯救車企，挽狂瀾於既倒的例子在 汽車 圈不勝枚舉，自主品牌經過多年的磨礪在外型設計上摸索出一套自己的法則，並取得了消費者的廣泛認可已經不是什麼鮮見的新聞。

生於斯長於斯，長安紮根本土對國人審美的偏好自然洞察的更為透徹。而在改款後，寬厚的多條橫幅鍍鉻飾條加上長安V標點綴其間，輔以全系標配的LED大燈，新長安CS75給人更加有型和硬朗的視覺感受。

而在國人的傳統印象和文化符號中四平八穩才是上檔次的象徵，所以新長安CS75相較於老款雖然更加 時尚 、動感更具年輕氣息，但在筆者看來，無論是前臉的厚重還是從前翼子板後方貫穿腰身、門把手的肩線的平直線條體現的都是一種不矯揉造作，或刻意標新立異塑造另類 時尚 的沉穩，不驚艷，卻十分耐看。所謂「路遙知馬力，日久見君心」，長安新CS75美的內在，需要同樣經得住時間滌盪的靈魂去體會，而這一點同樣體現在ta的智能配置及動力上。

安全更懂你 藍鯨更節油

如果問現在的單身貴族們，為何遲遲不願結婚，雖然面臨的實際問題千差萬別，但總歸有個共性理由就是沒找到一個懂自己的人，可見「理解」在現在年輕人的心中占據著多麼崇高的地位。

由人及車，在這樣的大環境下，擁有一款聽懂自己的車變得十分重要，長安新CS75洞察到了這些群體的共同訴求，一句「小安，你好」便可對車內的空調、天窗、導航、電台等功能進行隨意調用。但要說對用戶需求的深刻理解，則必須談到新CS75的另一項殺手鐧——APA4.0代客泊車系統，它可以通過遍布車身四周的12顆超聲波雷達精準探測實現一鍵泊車，即便身在車外同樣可以通過智能鑰匙來操控，對於新手司機絕對是重大利好。

而在駕駛輔助方面，細數國內自主品牌如博越、哈弗H6也好，大眾途觀L也罷，ACC已經是被廣為使用的功能似乎新長安CS75並未討到便宜，但細究具體功能，新CS75 0-150km/h的全速自適應巡航擁有更全面的應用場景，說叫板大眾途觀L也不為過，誰讓ta是獨一份的還支持語音喚醒。配合PAB預警輔助制動系統，開啟後可根據行車速度和距離在遭遇加塞或行人、自行車時緊急剎停可謂 科技 感滿滿。

另外在新CS75在行進過程中，搭載的環視行車記錄系統，通過車身安裝的四個100萬像素的攝影頭，可以實時將周邊路況信息投射到駕駛室中控台的12.25存的懸浮中控屏上，從而讓駕駛者更加直觀的看到視野盲目的情況提高了安全系數也減少了剮蹭事故的發生。細節見真章，如此智能，新CS75的「智慧」與「安心」不僅討自己歡喜，過年返鄉帶著父母、媳婦出門旅 旅遊 也足以令家人省心。

但出門在外父母們也常常會為高企的油費覺得心疼，而子女考慮更多的是滿員情況下車輛的動力如何，是否能夠實現帶家人看風景的願望。新長安CS75換裝全新280T藍鯨缸內直噴增壓發動機後，對用戶的需求做出了積極回應。憑借增強脈沖渦輪增壓以及高壓5次噴射等技術提供了最大265Nm的扭矩、178Ps的最大馬力和131kW的最大功率越級動力輸出，1450-4500rpm的最高扭矩轉速區間，使得新CS75從起步到中後程加速均動力充沛。

難能可貴的是這台「藍鯨發動機」是長安自主研發的中國芯，是自主品牌硬核實力不斷增長的代表。而與之匹配的6AT變速箱久經市場考驗平順性已無須多言，這樣的動力組合下，新CS75還為用戶提供了普通、泥沙、雪地、山地等四種駕駛模式，增加了可玩性，駕駛也變得更加有趣起來。而在筆者之前的一次試駕體驗過程中，坐滿四人的情況下，經過擁堵的市區路段和一段高速路段油耗不過六點幾，假期 旅遊 多高速路段相信油耗還會進一步降低。何謂知心愛人，新CS75考慮之細致周到，則是對車主偏愛最有力的回饋。

空間充裕 舒適如家

動力和油耗之外，出門 旅遊 ，舒適開心自然是更重要的主題，而長途跋涉一番，與家人朝夕相伴的新CS75的內飾、空間以及懸架系統帶來的駕乘質感好壞變得更為凸顯。

新CS75座椅全系採用全皮材質，內飾大面積的皮革包裹，帶來了很好的觸感。特別是中控台上的銀色金屬拉絲飾板令整體的檔次提升，透露出一絲豪華的視覺感受。前麥弗遜後多連桿的獨立懸掛組合，為乘客提供了更優的乘坐體驗；當外出郊遊遇到美景，打開天窗，放下座椅靠背，享受著大自然的美好時，能體會到如躺在家中沙發上的愜意，一靜一動皆舒適，這應是長安新CS75所要傳達給用戶的。

另外從車身尺寸來看，相較於同級的博越和哈弗H6，新CS75 4650mm的車身長度、以及2700mm的軸距占據優勢，帶來的直接好處就是更充裕的車內空間，即便滿載給丈母娘的禮物，也不會覺得擁擠，若能載上媳婦給叔伯長輩們拜個年，那回頭率更是蹭蹭的，這年也算是圓滿。

總而言之，在消費者愈發「挑剔」的當下，長安憑借自身積淀依然不斷獲得市場的認可，並在核心技術上有所建樹，不得不令人側目。細細分析，從外觀到動力，從智能、安全配置到空間、舒適調校，新長安新CS75無不把握了用戶心理和市場需求，因時而變、因勢而變，號准市場脈搏這才是新CS75的優勢所在。而對於弱水三千隻取一瓢的新CS75車主而言，既得「知心愛人」，過年回家父母還不樂開花。

又要空間 又要省油 還要安全 還得不貴 還是做白日夢吧 來的比較完美 不能說75多麼多好 但是同價位確實性價比最高的 想買車多去汽修廠和二手車市場轉轉 什麼車好一問便知 本人17款尚酷鋒享型 1.5t 市區9個油 剛跑了500公里左右。油耗還滿意 畢竟車重

17款手動致享型，5月31號提的車，到今天700公里，市內油耗10.2，相信過了磨合期會更低，發動機有勁，渦輪介入早，隔音不錯，新車異味很小，空間夠大，家裡人都挺滿意，國產車加油吧

不知道樓主想買18款的cs75還是17款的？其實兩款我更推薦17款的1.8T。

下面給大家介紹一下17款跟18款的cs75.

18款的價格-9.98 14.98萬元，新款上市目前沒什麼優惠，而且1.5T的發動機還有待驗證，畢竟17款的1.5T就出現了機油增多的現象。至於18款的配置就比17款的加了很多功能，功能歸功能，咱們最擔心的還是發動機的穩定性，畢竟發動機才是車子的心臟。

17款的價格現在優惠很大，我們這邊也優惠1萬多了，17款1.8T的發動機也沒有機油增多的現象，穩定性還不錯。

如果你確實想買cs75的話，個人比較推薦17款1.8T的cs75，畢竟它經過了市場的驗證，各方面都表現得不錯。

如果有10~15萬元的預算選擇一台SUV車型，我想大部分的消費者應該都會想到自主品牌，因為15萬元的預算買到的合資SUV車型基本上都是小型SUV空間以及主動安全配置方面的表現並不是很好，而我們從每個月的SUV銷量排行榜上也能夠看出來，其實自主品牌自由微車型一直都深受消費者的喜愛，其中比較知名的就有長安CS75這款車型，前幾天披著身邊的一位朋友，就購買了一款全新的長安CS75，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法以及用車感受如何。

當時在買車的時候，我自己的預算是15萬元，而這15萬元的預算也是包括所有其他的費用，也就是說落地15萬元一定能夠完成，所以我主要的目標就放在了自主SUV車型上，當時選擇了長安CS75和哈佛H6這兩款車型，說實話，哈佛H6這款車型的產品力確實非常的強，因為生活在四線城市，街上哈弗h6的車型特別的多，所以我父母給我建議，讓我選擇長安CS75，畢竟新款車型的性價比表現也是非常不錯的。

全新長安CS75這款車型的整車外觀設計還是非常漂亮的，這款車型上市到現在每個月的銷量表現非常的不錯，這一次的改款其實變動幅度並不是很大，主要就集中在前臉和尾部，首先前臉使用的全新的家族式設計風格，近期可看的面積非常大，而且使用了很多的鍍鉻裝飾，大唐的造型也非常的漂亮，即使我購買的這款車型是一台自動擋低配，但仍然是配備了全LED大燈，整個車尾的設計層次感也是非常強的，它採用了貫穿式尾燈的設計，這一點值得稱贊。

新款車型的整車內飾設計做工用料的表現也是非常不錯的，這款車型採用的是對稱式的設計風格，個人非常的喜歡，除此之外還有兩個點比較滿意，首先車內使用了大面積的軟性材料進行覆蓋，基本上凡是手臂能夠碰到的地方都有皮質包裹，而且還有紅色的縫線，所以整車內飾看起來運動感十足，除此之外這款車型的主動安全配置我個人非常滿意，比如它配備了胎壓顯示車身穩定系統後，注射雷達，倒車影像，三種駕駛模式切換，自動駐車，發動機啟停技術，上坡輔助陡坡緩降，電動天窗等。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是2018款280T自動智慧版車型，這款車型的指導價110,800元，和哈弗H6的價格相差不多，車子是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，當時給我的裸車價10萬元整，這樣的價格我個人還是比較滿意的，而且加上必須要交的一些費用，全款落地還不到15萬元，我之所以並沒有選擇雙離合的車型，是因為我覺得雙離合的車型在家用的時候其實並沒有6AT靠譜，這款車型用車到現在我個人不太滿意的地方就是座椅的包裹性不好，感覺太硬了，這是我目前唯一不太滿意的一個地方。

總結：我所購買的這款車型，所搭載的是一台1.5T的發動機，這台發動機的最大功率為178馬力，最大扭矩為265牛米，單從動力參數上來看，表現還是非常不錯的，與之匹配的6AT變速箱在日常用車的時候，升檔和降擋沒有明顯的頓挫感，目前用車5千公里，現在這款車型的百公里綜合油耗大概在8~10升左右，而且我個人覺得這款車型的第2排空間還是非常滿意的，油耗我個人比較滿意，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。

長安CS75是很優秀的一款國產中型SUV，選擇他你肯定不會後悔。好不好看銷量和口碑，群眾的眼睛是雪亮的。

第一，長安是國產自主品牌的三大頭部品牌之一，是主流自主品牌，實力自然不用多說，這是企業品牌背書；

第二，CS75可以說是長安 汽車 的頂樑柱車型，在長安產品中地位就像哈弗的H6對於長城一樣，是代表其品牌臉面的車型，肯定是精心打造的，品質和造型都很優秀，這兩年的CS75PLUS賣的很火，月銷兩三萬很輕松，2月份銷量突破了3萬輛，超過了哈弗H6，成為包括合資品牌在內所有SUV車型銷量第一，這可是實打實的硬實力，足以說明其產品實力；

第三，CS75這款車是一款經典車型，生命力很強。從2014年左右長安一推出就是熱門車型，甚至不誇張的說，當時這個車型對於催生SUV市場的繁榮是有很大功勞的，當時很火爆，據說終端都要加價賣[捂臉]現在經過迭代以後，後繼的75PLUS跟之前的75有了很大改變，從硬派風格到了年輕 時尚 風格，造型很漂亮，事實這證明確實很成功，這款車的大賣對於長安 汽車 的再度崛起是有很大支撐作用的。

作為剛入手CS75的新車主，我很願意回答你的問題。

說實話，買這車之前我也對比過很多車型，但是最終通過試駕和反復對比，還是入手了這台18款280T自動領智型。裸車價14.98萬，落地16.9萬。下面就我的個人用車感受和心得來簡單說說這車。

第一：18款CS75個人覺得內飾很高檔。電動真皮座椅包裹性很強，後排座椅還可以調節角度；中控用的是銀色的拉絲面板，檔把周圍是黑色的鋼琴烤漆。坐進75的車內，如果不看方向盤上的V字標，完全不輸給高檔SUV。我比較喜歡的是兩個大尺寸的液晶大屏，都是10.25寸的，解析度很高也很有 科技 感，方向盤也是寶馬7系那種金屬按鍵，很有檔次。

第二：CS75的功能很齊全。我買的自動領智型，相當與准旗艦車型了（除去4驅版本）。作為一款十幾萬的車型，配置已經達到了豪華進口車型的水準，在我看來這配置已經跟沃爾沃XC90看齊了，要知道那車可是准百萬級的SUV。一般的配置我就不說了，說說比較突出的。1.座椅加熱、通風。這個配置非常實用，尤其是在現在熱的不行的大夏天。

2.遠程啟動。站在車外就可以提前熱車和通風，遙控操作，非常便捷。

3.並線輔助、胎壓監測等安全輔助功能。開車什麼最重要，安全最重要。

4.全速的ACC自適應巡航。從0到150都可以用，自動跟車，停車，起步，一氣呵成。

5.自動泊車入位。這個對於女司機和新手很有用。

其它還有很多配置，就不多說了，自己可以在配置表上看。

第三：價格。能在17萬左右落地的SUV倒是不少，但是能做到和75的空間、配置、做工等看齊的，我對比一圈後也沒有發現有。像博越，配置倒是還可以，但是價格偏高。H6呢空間還不錯，但是配置低的不行。所以通過細心的對比，還是75的性價比最高。

第四：空間。CS75的空間是比較大的，對於我這種只有175的人來說，剩餘的空間有點多，頭部的話有一拳多，後排腿部也有接近3拳。75這車還有一個好處就是後排的地板很平整，在中間坐人的時候，放腿比較方便。後排座椅也可以放倒，對於裝貨搬家之類的，很實用。

就說這么多吧，圖片我用的是 汽車 之家的，自己拍照的水平很差。至於實際如何，最好自己多多試駕下，75這車我買了不後悔，你應該也不會後悔的！

這個問題問的不錯，因為很多想買CS75的人都有這樣的考慮，這車到底值不值得買。

我的回答是這車是值得買的，因為全新CS75在換代後，不管是外觀內飾，還是發動機技術，都出現了明顯的提升，從本質上來講新75已經脫胎換骨，不用再擔心之前1.5t車型機油的問題。

下面我從自己的角度來細致說下這個問題。首先75的價格和配置有很大的優勢，兩驅的頂配車型也就15萬多的價格，而同級車型不管是H6還是博越，要麼是價格高要麼是配置低，在性價比上75佔有一定的優勢。

其次75經過改款，屬於較新的車型，在路面上的回頭率肯定比沒有多大變化的車型更有吸引力，人人都喜歡開新車，體驗新鮮的感覺，車子一開出去大家都忍不住的想看，這就是我們要達到的效果。

再其次75的內飾已經有了高檔車型的設計，不管是10.25寸的雙液晶大屏，還是拉絲工藝或者鋼琴烤漆面板，都設計的更有情調，如果不看車標，很多人都會認為這就是一台高檔豪華車。

最後，新CS75的銷量還可以，新車上市到現在，月銷量保持不錯，目前這車已經銷售2萬多台了，如果題主有心也可以問問真實的車主，看看這車怎麼樣，實際開起來是不是和想像中的一樣。據我試駕的感覺來講，這車轉向輕盈，6AT的變速箱換擋平順，重要的是這車的油耗還不高，跟一般的合資轎車油耗相差不大。能買到一輛好開配置高還省油的車，75是個不錯的選擇。

希望我的回答對你有所幫助，謝謝！

您好，我是一名長安CS55車主，我的建議是您可以考慮一下55這款車型。因為55採用的是電噴發動機，性能更穩定，不會出現機油增多的情況，而且本身55得軸距是2650mm比75也小不了多少，同樣是長安的，55更加 時尚 。

C. 品質的標榜，18款長安CS75的內飾淺談

18款CS75作為長安SUV家族中的重要一員，從上市就一直保持著超高的關注度，能有這樣的人氣和其全新的外觀設計和奢華的內飾脫不開關系，今天我們就來談一談大七的外觀和內飾。

縱觀18款CS75的外觀，可謂是集大氣威武、潮流時尚於一體，在視覺上給用戶很強烈的沖擊感。另外再內飾方面更是驚艷，考究奢華的用料，精美細致的做工，無不在詮釋一個企業對品質的至高追求！

D. 車中豪傑，華岩寺賞這18款的長安CS75

車市如戰場，特別在今年疫情的影響下，全球的汽車市場都受到了影響，但是這也是一次機會，有人歡喜有人憂！長安汽車在3月份的銷量中反而打了一個翻身仗，銷量突增，CS75系列居然拿下了國內SUV市場銷量的榜眼位置，可以說是增幅巨大！

CS75不愧是長安的王牌車型，外觀、配置、還有今天沒有提的動力空間都是沒有明顯短板的。做為自主品牌的中流砥柱，長安汽車的發展如日中天，這其中CS75可以說是功臣。CS75的大賣，歸根究底還是產品定位準確，性價比高才能如此受歡迎！

E. 內外兼修，18款長安CS75手動雅緻內飾鑒賞

作為長安明星車型CS75的中期改款，18款CS75肩負著重大的責任，所以這款車一定要有獨到之處才能肩此重任，今天我們就再簡單了解大七的外觀後重點看一看其內飾有何亮點！

車頂是針織布藝包裹，全景天窗也有遮陽簾

縱觀18款CS75的內飾相比外觀與前代的變化更大，用料更加的考究，做工更加細膩，設計風格也更加的高貴奢華，可以說這內飾已經可以媲美20萬級別的合資車型，如此良心之作真的令人嘆為觀止！

F. 全能選手，我的愛車是18款的長安CS75

時代在發展，科技在進步，人們的生活品質也得以提高，中國，一個世界人口大國，汽車的保有量也非常高，所以國內的汽車市場競爭異常的激烈！作為自主品牌第一陣營的長安汽車憑借其堅實的技術，經得起考驗的產品贏得了國民的良好口碑，就在長安的車型中CS75獨占鰲頭！我的大七是18款CS75，作為中期改款車型設計上翻天覆地，得到了很強烈的市場反響。

大七的有點不僅僅於此，一篇文章也不能傾其所有。諸如語音助手小安可以操控多媒體，天窗，中控顯示屏與行車電腦顯示屏的雙屏聯動，定速巡航等功能應有盡有。在動力上走1.5T藍鯨發動機的加持，使大七幾乎區域完美！正是如此近乎完美的一款車才能得到車主的認可！

G. 18款長安CS75的魅力之內部的細節簡評

上一篇帖子個大家分享了18款CS75的外觀細節，今天我們就來再次盤點一下大七的內部設計細節。作為中期改款的車型，內飾風格的變化也會受到關注，因為外觀決定的是我們的眼緣，那麼車內就會決定我們是否會對大七產生情愫??外觀還是要簡單的回顧一下。

18款CS75的內飾相比前代可以說是變化翻天覆地，大氣奢華，用料考究，做工精細，並且在一些細節的設計上十分的人性化，不知道你有沒有愛上呢???