艾瑞澤GX內飾按鍵

Ⅰ 艾瑞澤GX這款車的實用性如何

我覺得艾瑞澤GX這款車的實用性挺好的。

首先我買的是艾瑞澤5手動自在版，一是因為開慣了手動擋，最主要的還是便宜，性價比高，自吸的技術成熟，可靠性也更好，保養便宜，我對這個車的空間，配置都非常滿意，日常代步足夠，至於GX，沒開過，不敢亂說，不過這款車發動機是奇瑞自主研發的，熱效率達到37%以上，奇瑞的三大件還是比較可靠的，家裡有一輛十年以上的老旗雲，除了正常保養和更換易損部件，從沒出過大問題。

GX2020款7.59-11.39萬，性價比還是挺高的。總之這款車家用來說完全足夠。

Ⅱ 萬事勝意，此生有你，艾瑞澤GX伴我前行

在這個節奏飛快的時代，對於現狀有多少人是可以說是比較滿意的？我相信一定會有很多人對於現狀都是不太滿意的。在這個節奏飛快的時代，我們對於生活水平的要求越來越高，對於美好事物的那股子嚮往更勝從前。有關於喜歡艾瑞澤GX這件事是非常絕對的，有很多人會有疑問「為什麼喜歡艾瑞澤GX是絕對的」。因為來我看來對於艾瑞澤GX的這股子喜歡是十分堅定的。我喜歡艾瑞澤GX前臉簡單又好看的設計，對於一個喜歡簡單不喜歡繁瑣的人來說，這樣的設計是深得人心的。艾瑞澤GX採用了艾瑞澤系列的家族式外觀設計，不過在細節上進行了更運動的調整，同時內飾和配置均有一定的升級。內飾和動力方面，奇瑞艾瑞澤GX的內飾設計以簡潔大方為主，同樣配備了三輻式運動方向盤，並集成了多種快捷按鍵。中控台頂部內嵌了大尺寸液晶屏和布局整齊的按鍵，左側還配備了一鍵啟動的系統。

Ⅲ 一如既往的優秀，艾瑞澤GX細節彰顯品質

細節細致

Ⅳ 奇瑞艾瑞澤gx咋樣

大家好，今天給大家介紹的這一款車是奇瑞艾瑞澤GX，介紹的版本為2019款冠軍版1.5lcvt時尚型，官方指導價為8.59萬，具體價格還是要參照當地的經銷商，該車定位於一款緊湊型車。在配置方面搭載的有胎壓顯示，ABS防抱死，剎車輔助，車身穩定控制，疲勞駕駛提醒，倒車影像，定速巡航，自動駐車，上坡輔助，配置方面較為豐富，下面讓我們一起來看一下它的靜態方面表現。

動力方面，搭載的是1.5l發動機，最大功率116馬力，與之相匹配的是cvt無級變速箱。cvt變速箱加持整套動力總成換擋平順動力充沛。懸架方面採用的是前麥弗遜獨立懸架後扭力梁式非獨立懸架，方向盤帶有電動助力系統，轉向輕盈指向精準。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 艾瑞澤gx中控台老是發出有按鍵聲音

摘要 您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~

Ⅵ 實用舒適兩不誤，見證國產品質，艾瑞澤GX的用車分享

一款車的內外兼修是我們最奢望也最想要的，往往因為我們並不敢奢求太多而不得已的放棄了個別的地方，在我們心裡是很不滿意的，但是這種情況出現在以前很正常，現在時代的快速發展，技術的不斷升級，各項研發的不斷進化，這種現象在如今這個社會里跟前存在了，而且現在的發展，使我們很容易選擇自己滿意的地方，而且都可以兼修到，我個人是有選擇困難症，所以對於車子的選擇我是非常重視的，而且我很在乎一輛車的外觀，外觀就是一輛車的靈氣，好的靈氣帶來好的體驗感，當初看到GX的時候，覺得很與眾不同，就是我的車了，外觀簡約大氣，很適合我低調的性格，加上動力和性能配置都不錯，思考了一下就決定就是它了。其實身邊也有人說買個合資品牌多好，但我這人比較任性，喜歡什麼就買什麼。

現在的你已經長大了，每天都要上學，不能再依賴在我的身邊，以後的你會慢慢的獨立，會有自己的想法，會慢慢的離開我

Ⅶ 有面子，有里子，淺談艾瑞澤GX的配置方面

有幸成為65萬分之一的艾瑞澤車主，是我人生的一大幸事，至提車到今日，艾瑞澤GX已經陪伴我有半年的時間了，怎麼也算得上是個老女車主了吧，那就給車友們擺一擺我和愛車的故事吧！一開始從外觀上，我直接就被艾瑞澤GX的帥氣模樣吸引住了，高挑的腰身，炫酷的眼神，強有力的排氣，就這樣看他的外觀給人直覺上就是一台價值15萬以上的車。之後在之家上看了他的參數，看了他的內飾，口碑，心想怎麼也要去試駕一番。確實！有了試駕之後，算是真的定下「他」！老公說也想體驗一下艾瑞澤gx的性能，那我和孩子就只有坐後排的份了。後排的空間比想像中要寬，抱著孩子也比較好操作，頭部和腿的空間，還算是比較空的，座椅的舒適度也很不錯，喜歡。

性價比總體表現90分，雖然說提車的時候還有點後悔價格都沒有談下來一點，不過SSSS店的保養售後還是很到位的，第一次保養是贈送的，還沒有到時間就提醒了，服務加分；再說車子的運行情況，也讓我很省心，回頭率那些外在的東西我暫且不說，就說性能，操控，配置這些，給我的感覺就是好開，在路上不會擔心會丟在半路上。買車不就是為了享受，有車如此，夫復何求。

Ⅷ 國產當自強！性能小鋼炮艾瑞澤GX體驗分享！談談感受

情懷這個東西真的很微妙的，但是有的車企總是在不斷地消耗著在我們國人建立起來的良好的某些情懷，當然情懷在這用得不是太恰當，我想情節可能更加貼切一些，合資情節，面子情節；這段時間啪啪特的碰撞測試持續的火熱和發酵，這種偽合資車的安全性幾乎引起了全民公憤，美系安全指標與我們中國的安全指標，兩種指標的截然不同，是歧視？是見利忘義？這些都不重要，重要的是我們國人看到了他們昧著良心在拿著我們國人的生命來開國際玩笑，正在明目張膽的戲弄消耗我們國人的合資情節。====================================================================提及國產車，我想在很多人的眼裡是落後，是廉價，但是想一想沒有國產車的飛速發展，何來的車類的價格革命，恰恰是國產車的存在，逼迫著合資車重新的進行價格定位，當然這里所說的合資車是那種真正的合資車，而不是披著合資的外衣進行國產的簡配再減配到只剩下那個可憐的車標了的偽合資車們；因為國產車的存在與壯大，才使得我們平頭老百姓們圓了汽車夢，其實反過來看一下現在國產車的造車技術工藝已然比較成熟了，像奇瑞這類的純自主品牌，始終是堅持著專業技術的沉澱，發動機的大量出口，也表明了奇瑞的發動機技術工藝是比較成熟的了，今天來跟大家聊一聊在去年新上市的一款用心力作~~艾瑞澤GX。

艾瑞澤GX在外觀上的設計比較年輕化，傳承著艾瑞澤系秀美的腰線設計，前臉的設計比較誇張，但是帶來的是更加的運動感和很明顯的辨識度；內飾設計簡潔而溫馨，視覺上比較舒服；動力上的表現是可以點個大贊的，1.5T的發動機加持9速CVT，提速超車有很明顯的推背感；我感覺有八九萬的預算，想要一輛自動擋性能家轎的話，這款車還是比較值得關注的。

Ⅸ 【車主點評:性價比超高，價格親民的國產轎車 艾瑞澤GX】

#選車理由 選擇這款車，說句實話，首先第一個是自己的預算，過第二個就是超高的性價比了。艾瑞澤第一眼看上去就非常的喜歡，無論從各個角度去看都沒有什麼死角。而且油耗也非常的低，這對我們上班族來說那可是非常的重要，一個月可以省下不少錢呢。所以最終跟家人商量了下，就確定了艾瑞澤GX！
#最滿意 最滿意的肯定是艾瑞澤GX的性價比，他不僅顏值出眾，而且油耗也非常的低。最關鍵的是，價位非常的親民，所以我很滿意。
#最不滿意 最不滿意的就是懸架減震調教的有點兒硬，坐起來不是很舒服。
#空間 空間沒得說,前排和後排的乘坐空間都足夠使用，後排空間坐三個人還能翹起二郎腿。後備箱的空間也很大，出門可以放下孩子的嬰兒車。
#外觀 這款車的外觀時尚大氣，車身線條流暢美觀很有沖擊力，整體的比例協調。車燈的設計漂亮，讓人越看越喜歡。
#內飾 內飾設計簡潔大方,車內沒有異味。中控台的設計和所有的按鍵大小都比較合理，操作簡單方便，這個價位的車真的是非常滿足了。
#動力 動力家用是完全夠了，只要捨得給油，推背感還是有的，城市道路上行駛D擋的動力就夠用，爬坡的情況下可以使用D擋，夏天開空調也沒有太大的影響。
#操控 這款車的操控性真的就跟性能車一樣，它的減震之所以非常的硬，完全是為了它的操控而設計好的越快方向盤越重，平時方向盤特別輕，而且方向盤對路感的反饋也十分的清晰，沒有一點虛位，操控真的是指哪打哪。
#舒適性 新車的舒適性還是非常不錯的，座椅的包裹感非常強，坐起來真的超級舒服，另外車在開的時候基本上聽不到什麼噪音，整體的隔音效果也是非常棒的。還有就是懸架減震調校的有點硬，坐起來不是很舒服。
#油耗 油耗還可以接受，我偏愛激烈駕駛，所以目前的油耗比預期低很多了，市區油耗目前在百公里8個左右，走走停停的，每天都是趕早晚高峰，市區油耗已經很不錯了。