亞洲龍雙擎頂配怎麼不配實木內飾

① 簡聊2.5混動尊貴亞洲龍，個性的造車理念豐田不再中庸！

亞洲龍無疑是目前B級車市場裡面最值得入手的車型了，它不僅有豐富的配置，一騎絕塵的顏值以及可靠的品牌機口碑，而且在應用層面上也做的非常優秀，空間大、操控准、隔音好，均衡到無可挑剔。

② 試駕亞洲龍雙擎：為何買亞洲龍一定要買混動它有哪些優缺點

最後說說

試駕之後，我對這款車還是比較推薦。動力強，油耗低（實際在5-6L），操控敏捷輕巧，底盤比較有質感且扎實，和我想像中綿軟舒適的風格不太一樣。總的來說混動車和燃油車開起來區別很大。此外混動的油耗一年可節省六到八千塊錢油費，開個三四年完全可以補回差價。所以我以為，豐田車還是要買混動，否則不如不買。

如果你能忍受上述幾個缺點，以及亞洲龍目前優惠不大（大概一萬多元）的事實，那麼這台車當然值得選擇。不過，不推薦頂配（有這錢不如直接上ES），更推薦23.98萬元的2.5L雙擎豪華，配置差不了太多，優惠下來，辦完25萬可落地。

今日話題您對這款車的感受如何？不妨一起來聊聊。

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③ 【車主點評:雙擎亞洲龍還是頂配最香】

#選車理由 家裡有一台本田CRV。在乘坐方面總沒有轎車的舒服。 考慮到父母年紀也一年一年的大了。所以就買一台比較好的車子來讓他們享受。
#最滿意 亞洲龍雙擎這台車讓我最滿意的地方是車子的製造技術越來越提升了，在使用當中， 油耗要比以前的車子省的多。所以對這個車越來越喜歡，越來越滿意。
#最不滿意 我最不滿意也是最不理解的是這么好的一台車，剛買來的時候竟然有一股十分濃厚的異味。 經過多次的清洗，到目前還沒有全部去除。
#空間 車子的空間非常大。每次一家人出去的時候，坐在這台雙擎亞洲龍的車里總感覺特別的寬敞舒適。
#外觀 車子的造型很大氣。車頭前臉最有個性，大面積的鍍鉻線條顯得有些張揚，但是很霸氣。 有著十足的男人味。
#內飾 內飾部分顯得有點中規中矩，設計風格顯得比較簡約。 比較不好的一點就是車子買來的時候有明顯的異味。
#動力 車子的動力太強了。在起步階段特別迅猛，如果是在高速上跑的時候，速度達到120，再次給油明顯的推背感就會來了。
#操控 操控方面確實也是挺優秀的。雖然說車子很大，但是一點都不會笨重。在過比較大的彎路的情況下，方向的指向性顯得特別的精準。
#舒適性 乘坐舒適度方面的表現，無可厚非。讓人感覺到車子行駛的平穩性以及安靜性，所以坐在車子裡面感覺特別舒服。
#油耗 車子的燃油經濟性特別高。從實際的使用來看，綜合起來平均油耗百公里在5.3升左右。這是一台中型級別的車，這個油耗表現的太優秀了。

④ 【車主點評:亞洲龍雙擎版 一次滿意的選擇】

#選車理由 預算就是25萬的樣子，想買一款舒適性高一點的B級車，像這個價位最火的天籟，凱美瑞，雅閣都看了，感覺可以再往上走一個檔次，BBA的話落地下來可能有點超預算，而且後期的使用成本也會偏高，這時候看到了亞洲龍，各方面好像都有那麼回事，還挺全面的，然後對比了下凱美瑞和亞洲龍，不說好壞吧，適合最重要，感覺亞洲龍更適合我，所以選擇了它。
#最滿意 舒適性好，設計感強，作為比凱美瑞定位更高級別的車，不管是在用料上，車身尺寸上，還是行駛質感上，個人覺得都是更勝一籌的。其次就是油耗比較低，當前的平均油耗能控制在5L以下，這也是雙擎版的一個優勢所在。
#最不滿意 一開始的時候沒發現，後來有一次按喇叭感覺聲音有點偏單薄，想著有空的時候改下喇叭吧，其餘的還好，邊用邊講吧。
#空間 橫向空間的話，感覺在B級車里算不錯的，後排坐了三個成年人不會擠，頭部空間，像我175的身高，前後排不用刻意去調整坐姿都不會蹭頭頂頭。尾箱空間還可以，放點行李什麼的都還OK。
#外觀 外觀可以說是霸氣側漏吧，可惜還有另一個版本沒有引進，有車友換了美規版本的前臉格柵，那叫一個帥，全黑色的中網看起來激進極了，開出去肯定是回頭率爆表，但是我不想折騰了，就這樣挺好的。
#內飾 內飾看著順眼就好，不想說太多，設計以及用料這些方面，我覺得都達到了20來萬應該有的標准，甚至超過了我心裡的預期，這個旗艦級確實是名副其實的，推薦沒有去試過車的都看一下，或許不是最適合你的選擇，但也不會讓你失望。
#動力 動力是符合我的預期的，大家都喜歡說動力隨叫隨到，我覺得用來形容這個排量的亞洲龍很合適。平時開著空調，對動力的影響也不大，就是還沒試過滿載加爬坡的那種場景，有機會要試試。
#操控 操控我覺得精準度是夠的，就是相比起凱美瑞來說，還是調校得偏向舒適了一些，駕駛的樂趣可能不是那麼足，路感不夠明顯，但是勝在舒服，如果是20多歲的小伙，開這個車可能覺得無聊，因為他們喜歡激情，但對我這種已經成家立業，拖家帶口的中年男人來說，稍微有點感覺就行，開著舒服，就是最好。
#舒適性 從座椅的觸感，內飾氛圍感，行駛質感，靜謐性這些方面年來說，舒適性這方面值得誇贊，底盤懸架的調校也是偏軟的，從拉開車門坐上車的那一刻開始，就是舒服的感覺，路上的小坑窪小振動基本也被過濾的差不多了，在後排休息的時候不會被打擾到。
#油耗 平均油耗基本都能控制在5L以下，有時候遇到市區擁堵可能6L，都能接受吧，純燃油車型遇到堵車油耗差不多要翻一個倍了。

⑤ 亞洲龍雙擎尊版有亞洲龍雙擎尊貴版有棕色閃飾嗎棕色內飾嗎

對於你說的這款車應該來說棕色那也是我覺得應該也是有的，但是好像我們也不太了解。

⑥ 首推雙擎豪華版 一汽豐田亞洲龍購車手冊

一汽豐田亞洲龍一直備受矚目，畢竟它的到來是為了取代皇冠，成為豐田在國內的主力旗艦車型。值得一提的是，這款是基於豐田TNGA-K平台打造的，且有60%零部件是與雷克薩斯ES共用，也因此再次提高了它的關注度。

作為頂配版，Limited旗艦版更多的是為了抬高品牌形象而存在的，並且僅出現在2.5L雙擎版車型上。相比2.5L雙擎XLE尊貴版則增加了自動防眩目內後視鏡、電動調節方向盤、方向盤記憶、三區自動空調、14個車載揚聲器、方向盤加熱、外後視鏡倒車輔助、外後視鏡記憶功能、倒車側後方盲點警示系統、電動便利上下車系統、前排座椅通風、駕駛席記憶功能、後備箱通道開關、後排中央扶手液晶屏、後風擋玻璃遮陽簾、後排座椅靠背電動調節、後排座椅加熱、G-BOOK功能、JBL高級音響等等，為乘客提供VIP級享受，也符合一台旗艦級行政轎車的應有水準，所以適合那些不差錢、有追求且又特意鍾愛亞洲龍這款車型的用戶。

寫在最後

總的來說，我們最為推薦的是2.5L雙擎豪華版，除了能提供豪華舒適的用車體驗，那套能兼顧強勁動力和超低油耗的混動系統也帶來了不俗的駕駛感受。同時，綜合23.98萬元的定價來看，其性價比在全新車型當中是最高。不過，如果對混動汽車不感冒的話，2.5LTouring尊貴Sport版也是不錯的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 【車主點評:亞洲龍雙擎——我的完美選擇】

#選車理由 性價比高是我選他的主要原因，我前期考察的車型中，亞洲龍比雅閣和凱美瑞的空間大，駕駛性高；比比亞迪漢和唐的保值率和認可度高。
#最滿意 這個車我的綜合評價是很高的，性價比高、寬敞、舒適、動力也可以，等等。但要說到最滿意，我覺得就是油耗了，開了20多天，綜合油耗4.7，可能是有我開車比較佛性的原因，但是真的可以了，最低的時候能到3點幾，關鍵是動力也不錯，一點也不肉。
#最不滿意 當然喜歡歸喜歡，這個車也有幾個缺點，新車氣味大、內飾塑料感過重，這些我都能理解。但我最不能理解的就是那個大屏的清晰度太低了，一看就是至少10年前的技術，我覺得換個清晰度高的屏幕，操控性更好的系統，多花不了幾個錢，現在電子產品這么便宜，所以這點一定要改善。
#空間 空間是最我令我滿意的地方之一，空間絕對夠用，尤其是後排，絕對夠敞亮，後備箱也足夠大，唯一不足的就是後排中間隆起的有點高。
#外觀 應該說這個車的外觀還是很不錯的，即有年輕元素，也不是太騷包，適合我這種30多歲不服老又不年輕的人開，當然客觀的說，雅閣外面比它好看，但論車內，雅閣就差遠了。
#內飾 這個車的內飾，如果是100分，我給他打90。應該說大的方面還是不錯，設計也比較合理。但是兩點不足各扣5分，一是車的主控屏太老氣，清晰度太差；二是塑料用的太多，高級感不足。
#動力 其實我本人對動力沒有太高的要求，因為我開車很少猛踩油門開快車。但這個車的動力我還是覺得相當不錯的，在路上超車還是比較輕松的，而且電和油之間的轉換也比較自然。
#操控 我認為這個車的操控確實不錯，可能是因為我以前主要開SUV的事，所以覺得轎車的操控性確實比較舒服。這個車的各方面反映也都很出色。如果要說缺點的話，就是剎車、方向盤比較緊(估計可能是新車的原因)。
#舒適性 舒適性也是非常滿意的，5個人坐進去一點都不擠，而且沙發很舒服，不硬也不太軟，正好符合我的標准。車開起來沒大有動靜，不明白網上有些人為啥說噪音大，可能人家是奧迪開習慣了吧。我本來買車時看了雅閣、凱美瑞、比亞迪漢、唐等等。之所以亞洲龍能戰勝雅閣和凱美瑞，就是因為陪我去開車的兩個哥們都說亞洲龍舒服。
#油耗 油耗是我最滿意的地方。我開車1900多公里，綜合油耗才4.7，買車的時候銷售和我說4個多油，我還不信，結果果然是這樣。而且這個車標的剩餘里程比較保守，估計是按6個多油算的，所以哪怕還剩幾十公里，也不必太焦慮，把剩餘里程乘以1.3左右就是實際里程，當然可能和我開車比較佛性有關，比較少猛油門、猛剎車。

⑧ 【車主點評:亞洲龍雙擎旗艦，商務用車還挺不錯。】

#選車理由 我主要是跑業務用，一年四萬公里的用車，屬於大公里數，所以選擇雙擎一方面是為了省油，第二方面亞洲龍的空間同級別算是比較寬敞，而且它的這一要輔助駕駛跑長途很舒服，避免過度勞累的同時也能增加安全性，再者亞洲龍的外觀也符合商務用車，所以就選擇了它。#最滿意 目前最滿意的是油耗和長途的乘坐感。用車強度特別大，油耗基本保持6.0L符合我的大公里數。#最不滿意 機只能說這漆面太薄了，太糟糕了。#空間 空間比較充足，前排後排的都沒問題，而且大天窗坐在裡面顯得特別亮堂，後備箱裝些材料綽綽有餘。#外觀 這外觀商務用剛剛好，不誇獎，車身也比較素，不花哨，合作夥伴對它都表示認可，而且大燈在夜間照明效果比較理想。#內飾 內飾的顏色很不錯，就是大屏幕清晰度略差，功能性太少，感覺和整車有些不搭，而且頂配竟然沒有無線充電器，這個不好。#動力 2.5混動動力很充沛，市區長途都沒問題，而且還能保證一個滿意的油耗。#操控 這車底盤低，車身重，跑起來感覺很穩，如果是四驅就更厲害了。車身雖然很長但轉起彎來，傾斜度較小，整體來說還算滿意。#舒適性 車子跑起來噪音還算接受范圍內，後排拉客戶時都說比奧迪還寬敞，最重要前排還有座椅通風，跑長途時真是太舒服了。#油耗 我多半是長途，極少在市區開，目前綜合油耗6.0L。比我預想的要低一點，也沒想到2.5能達到這個水平，算是一個小驚喜吧。

⑨ 亞洲龍混動通病是什麼

亞洲龍混動通病是：內飾設計偏老派、減配了魚骨大燈、多媒體系統功能減少、倒車輔助系統配備不合理、車漆薄、隔音效果不理想、機油增多。

亞洲龍2021款2.5L豪華版簡介：

其是一汽豐田旗下的一款中型4門5座三廂車，搭載8擋手自一體變速箱，油箱容積為60L。

亞洲龍2021款2.5L豪華版的長寬高分別為4975mm、1850mm、1450mm，軸距為2870mm，發動機最大扭矩為250牛米，最大扭矩轉速為每分鍾5000轉，輪胎規格使用215/55R17。

⑩ 不會吧！真有那麼多人不知道亞洲龍雙擎很好嗎【快車體驗315】

原本我以為，在一汽豐田亞洲龍車系當中，2.5L燃油版會是最值得推薦的，畢竟2.5L發動機+8AT這套動力組合很豐田、很傳統，歷經這么多年且這么多車型的應用，也足夠成熟、扎實。

亞洲龍雙擎其實是一款十分懂得分寸、十分懂得拿捏的一款車型。或者這么說，亞洲龍雙擎在優雅舒適和運動操控之間，取得一個相當完美的平衡，就這一層面上，我真的很願意給它一個高分。（如果車機能再提升提升就完美了）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。